一种汽车杯托及汽车的制作方法
【专利摘要】本实用新型的实施例提供了一种汽车杯托及汽车，其中该汽车杯托包括：杯托本体；第一导向槽；第二导向槽；安装座；其顶部的中部设有第一通孔，且第一导向槽的底端和第二导向槽的底端均与安装座的顶部相接触；第一卡接结构；托板，其上设有第二卡接结构；弹性部件，其顶端与托板连接，其底端与安装座的底部连接，在待储存卡片的第五侧边沿第一导向槽的长度方向、朝托板移动，且待储存卡片的第六侧边沿第二导向槽的长度方向、朝托板移动，待储存卡片的底部与托板接触时，待储存卡片带动托板朝安装座的底部移动，第二卡接结构与第一卡接结构卡接。本实用新型的实施例能在不影响汽车杯托放置水杯的前提下，储存待储存卡片，提升乘车的方便性。
【专利说明】
_种汽车杯托及汽车
技术领域
[0001 ]本实用新型涉及汽车技术领域，特别涉及一种汽车杯托及汽车。
【背景技术】
[0002]随着汽车消费者对汽车要求的日益提高，使得汽车内饰产品不仅要承载和装饰，还需要拓展更多的储物功能。目前在汽车的使用过程中，磁卡使用率越来越多，例如不停车电子收费系统(ETC)、小区停车、外出临时停车等大部分情况下都需要磁卡。但目前汽车内饰品中没有设置储存磁卡的储物空间，不便于乘员取放磁卡。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型实施例的目的在于提供一种汽车杯托及汽车，能在不影响汽车杯托放置水杯的前提下，储存待储存卡片，提升乘车的方便性。
[0004]为了达到上述目的，本实用新型的实施例提供了一种汽车杯托，包括杯托本体，杯托本体包括相邻设置的第一圆筒形储物槽和第二圆筒形储物槽，第一圆筒形储物槽的第一侧边与第二圆筒形储物槽的第二侧边通过第一连接板连接，第一圆筒形储物槽的第三侧边和第二圆筒形储物槽的第四侧边通过第二连接板连接，第一侧边和第三侧边为第一圆筒形储物槽的两相对侧边，第二侧边和第四侧边为第二圆筒形储物槽的两相对侧边，
[0005]第一连接板沿长度方向设有第一导向槽，第二连接板沿长度方向设有第二导向槽，且待储存卡片的第五侧边可沿第一导向槽的长度方向移动，待储存卡片的第六侧边可沿第二导向槽的长度方向移动，第五侧边和第六侧边为待储存卡片的两相对侧边，汽车杯托还包括:
[0006]安装座，安装座的顶部的中部设有第一通孔，且第一导向槽的底端和第二导向槽的底端均与安装座的顶部相接触；
[0007]第一支撑柱，第一支撑柱的一端与第一圆筒形储物槽的底部连接，另一端与安装座的顶部连接；
[0008]第二支撑柱，第二支撑柱的一端与第二圆筒形储物槽的底部连接，另一端与安装座的顶部连接；
[0009]第一卡接结构，第一卡接结构穿设于设置在安装座的底部上的第二通孔；
[0010]托板，托板上设有第二卡接结构；
[0011]弹性部件，弹性部件的顶端与托板连接，弹性部件的底端与安装座的底部连接；
[0012]在待储存卡片的第五侧边沿第一导向槽的长度方向、朝位于第一通孔内的托板移动，且待储存卡片的第六侧边沿第二导向槽的长度方向、朝位于第一通孔内的托板移动，待储存卡片的底部与托板接触时，待储存卡片带动托板朝安装座的底部移动，第二卡接结构与第一卡接结构卡接；
[0013]在第二卡接结构与第一卡接结构卡接后，待储存卡片被按压时，第二卡接结构与第一卡接结构分离，托板在弹性部件的弹簧力的作用下，带动待储存卡片朝远离第一卡接结构的方向移动，直至托板位于第一通孔中。
[0014]可选地，弹性部件包括:第一弹簧，第一弹簧的顶端与托板连接，第一弹簧的底端与安装座的底部连接；
[0015]第二弹簧，第二弹簧的顶端与托板连接，第二弹簧的底端与安装座的底部连接，且第二弹簧的底端和第一弹簧的底端分别位于第二通孔的两侧。
[0016]可选地，第一弹簧的顶端，通过设置在托板上的第一弹簧定位柱与托板连接。
[0017]可选地，第二弹簧的顶端，通过设置在托板上的第二弹簧定位柱与托板连接，且第一弹簧定位柱和第二弹簧定位柱分别位于第二卡接结构的两侧。
[0018]可选地，第一弹簧的底端，通过设置在安装座的底部上的第三弹簧定位柱与安装座的底部连接。
[0019]可选地，第二弹簧的底端，通过设置在安装座的底部上的第四弹簧定位柱与安装座的底部连接，且第三弹簧定位柱和第四弹簧定位柱分别位于第二通孔的两侧。
[0020]可选地，安装座的顶部的第七侧边上设有第一翻边，安装座的顶部的第八侧边上设有第二翻边，第七侧边和第八侧边为安装座的顶部的两相对侧边，
[0021 ]其中，第一支撑柱的另一端通过设置在第一翻边上的第三通孔与安装座的顶部连接，第二支撑柱的另一端通过设置在第二翻边上的第四通孔与安装座的顶部连接。
[0022]本实用新型的实施例还提供了一种汽车，包括上述的汽车杯托。
[0023]本实用新型的上述方案有如下的有益效果:
[0024]在本实用新型的实施例中，待储存卡片通过第一导向槽和第二导向槽朝托板移动，当待储存卡片的底部与托板接触时，带动托板朝安装座的底部移动，直至托板上的第二卡接结构与第一卡接结构卡接，从而在不影响汽车杯托放置水杯的前提下，将待储存卡片牢靠的放置于汽车杯托内。
【附图说明】
[0025]图1为本实用新型实施例中汽车杯托的结构示意图之一；
[0026]图2为本实用新型实施例中汽车杯托的结构示意图之二；
[0027]图3为本实用新型实施例中汽车杯托的结构示意图之三；
[0028]图4为本实用新型实施例中图3的A-A向剖面图；
[0029]图5为本实用新型实施例中汽车杯托的结构示意图之四；
[0030]图6为本实用新型实施例中图5的B-B向剖面图；
[0031 ]图7为本实用新型实施例中汽车杯托的俯视图；
[0032]图8为本实用新型实施例中汽车杯托的仰视图；
[0033]图9为本实用新型实施例中安装座、托板、第一弹簧和第一卡接结构的装配示意图；
[0034]图10为本实用新型实施例中安装座、第三弹簧定位柱和第四弹簧定位柱的结构示意图；
[0035]图11为本实用新型实施例中托板、第一弹簧定位柱和第二弹簧定位柱的结构示意图。
[0036]附图标记说明:
[0037]1、杯托本体；101、第一圆筒形储物槽；102、第二圆筒形储物槽；103、第一连接板；104、第二连接板;2、第一导向槽;3、第二导向槽;4、待储存卡片;5、安装座;501、第一通孔；502、第二通孔;503、第三弹簧定位柱;504、第四弹簧定位柱;505、第一翻边;506、第二翻边；507、第三通孔；508、第四通孔；6、第一支撑柱；7、第二支撑柱；8、第一卡接结构；9、托板；901、第二卡接结构;902、第一弹簧定位柱;903、第二弹簧定位柱；10、第一弹簧；11、第二弹簧;12、翻盖。
【具体实施方式】
[0038]下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施例。虽然附图中显示了本公开的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。
[0039]如图1?图11所示，本实用新型的实施例提供了一种汽车杯托，该汽车杯托包括杯托本体I，杯托本体I包括相邻设置的第一圆筒形储物槽101和第二圆筒形储物槽102，第一圆筒形储物槽101的第一侧边与第二圆筒形储物槽102的第二侧边通过第一连接板103连接，第一圆筒形储物槽101的第三侧边和第二圆筒形储物槽102的第四侧边通过第二连接板104连接，第一侧边和第三侧边为第一圆筒形储物槽101的两相对侧边，第二侧边和第四侧边为第二圆筒形储物槽102的两相对侧边。其中，第一连接板103沿长度方向设有第一导向槽2，第二连接板104沿长度方向设有第二导向槽3，且待储存卡片4的第五侧边可沿第一导向槽2的长度方向移动，待储存卡片4的第六侧边可沿第二导向槽3的长度方向移动，该第五侧边和第六侧边为待储存卡片4的两相对侧边。
[0040]在本实用新型的实施例中，上述汽车杯托还包括:安装座5、第一支撑柱6、第二支撑柱7、第一卡接结构8、托板9和弹性部件。
[0041]其中，安装座5的顶部的中部设有第一通孔501，且第一导向槽2的底端和第二导向槽3的底端均与安装座5的顶部相接触;第一支撑柱6的一端与第一圆筒形储物槽101的底部连接，另一端与安装座5的顶部连接;第二支撑柱7的一端与第二圆筒形储物槽102的底部连接，另一端与安装座5的顶部连接;第一卡接结构8穿设于设置在安装座5的底部上的第二通孔502;托板9上设有第二卡接结构901;弹性部件的顶端与托板9连接，弹性部件的底端与安装座5的底部连接。
[0042]在待储存卡片4的第五侧边沿第一导向槽2的长度方向、朝位于第一通孔501内的托板9移动，且同时待储存卡片4的第六侧边沿第二导向槽3的长度方向、朝位于第一通孔501内的托板9移动，待储存卡片4的底部与托板9接触时，待储存卡片4带动托板9朝安装座5的底部移动，第二卡接结构901与第一卡接结构8卡接，从而将待储存卡片4牢靠的放置于汽车杯托内。
[0043]在第二卡接结构901与第一卡接结构8卡接(即待储存卡片4牢靠的放置于汽车杯托内)后，当待储存卡片4被按压时，第二卡接结构901与第一卡接结构8分离，托板9在弹性部件的弹簧力的作用下，带动待储存卡片4朝远离第一卡接结构8的方向移动，直至托板9位于第一通孔501中，从而便于乘员取出放置在汽车杯托内的卡片(即上述待储存卡片4)。
[0044]由此可见，上述汽车杯托的结构简单，且能在不影响汽车杯托放置水杯的前提下，储存待储存卡片4，便于乘员取放卡片，提升乘车的方便性。
[0045]需要说明的是，若杯托本体I包括设置在第一圆筒形储物槽101和第二圆筒形储物槽102上方的翻盖12的话，乘员在取放卡片时，需要先翻转打开该翻盖12。
[0046]需要进一步说明的是，为了便于取放待储存卡片4，上述第一卡接结构8可以为按压锁扣。可以理解的是，在本实用新型的实施例中，并不限定第一卡接结构8的具体形式。
[0047]可选地，在本实用新型的实施例中，上述弹性部件包括:第一弹簧10和第二弹簧U。其中，第一弹簧10的顶端与托板9连接，第一弹簧10的底端与安装座5的底部连接，第二弹簧11的顶端与托板9连接，第二弹簧11的底端与安装座5的底部连接，且第二弹簧11的底端和第一弹簧10的底端分别位于第二通孔502的两侧。
[0048]优选地，在本实用新型的实施例中，第一弹簧10的顶端，可通过设置在托板9上的第一弹簧定位柱902与托板9连接;第一弹簧10的底端，可通过设置在安装座5的底部上的第三弹簧定位柱503与安装座5的底部连接，第二弹簧11的顶端，可通过设置在托板9上的第二弹簧定位柱903与托板9连接，第二弹簧11的底端，可通过设置在安装座5的底部上的第四弹簧定位柱504与安装座5的底部连接。其中，第一弹簧定位柱902和第二弹簧定位柱903分别位于第二卡接结构901的两侧，第三弹簧定位柱503和第四弹簧定位柱504分别位于第二通孔502的两侧，且第一弹簧定位柱902与第一弹簧10同心装配，第二弹簧定位柱903与第二弹簧11同心装配。
[0049]需要说明的是，在本实用新型的实施例中，并不限定第一弹簧10的顶端与托板9的具体连接方式、第一弹簧10的底端与安装座5的底部的具体连接方式、第二弹簧11的顶端与托板9的具体连接方式以及第二弹簧11的底端与安装座5的底部的具体连接方式。
[0050]可选地，在本实用新型的实施例中，上述安装座5的顶部的第七侧边上设有第一翻边505，安装座5的顶部的第八侧边上设有第二翻边506，该第七侧边和第八侧边为安装座5的顶部的两相对侧边。
[0051 ]其中，第一支撑柱6的另一端通过设置在第一翻边505上的第三通孔507与安装座5的顶部连接，第二支撑柱7的另一端通过设置在第二翻边506上的第四通孔508与安装座5的顶部连接。具体地，第一支撑柱6的另一端可通过第三通孔507与安装座5的顶部通过焊接的方式连接，第二支撑柱7的另一端可通过第四通孔508与安装座5的顶部通过焊接的方式连接。
[0052]优选地，上述第一支撑柱6和第二支撑柱7均可以为焊接筋。可以理解的是，在本实用新型的实施例中，并不限定第一支撑柱6和第二支撑柱7的具体形式。
[0053]需要说明的是，为了加强安装座5的顶部与第一圆筒形储物槽101的底部之间的连接，上述第一支撑柱6可以为多个(例如2个)，对应的，第三通孔507也可以为多个(例如2个)。类似的，为了加强安装座5的顶部与第二圆筒形储物槽102的底部之间的连接，上述第二支撑柱7也可以为多个(例如2个)，对应的，第四通孔508也可以为多个(例如2个)。
[0054]本实用新型的实施例还提供了一种汽车，包括上述的汽车杯托。
[0055]以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种汽车杯托，包括杯托本体(I)，所述杯托本体(I)包括相邻设置的第一圆筒形储物槽(101)和第二圆筒形储物槽(102)，所述第一圆筒形储物槽(101)的第一侧边与所述第二圆筒形储物槽(102)的第二侧边通过第一连接板(103)连接，所述第一圆筒形储物槽(101)的第三侧边和所述第二圆筒形储物槽(102)的第四侧边通过第二连接板(104)连接，所述第一侧边和所述第三侧边为所述第一圆筒形储物槽(101)的两相对侧边，所述第二侧边和所述第四侧边为所述第二圆筒形储物槽(102)的两相对侧边，其特征在于， 所述第一连接板(103)沿长度方向设有第一导向槽(2)，所述第二连接板(104)沿长度方向设有第二导向槽(3)，且待储存卡片(4)的第五侧边可沿所述第一导向槽(2)的长度方向移动，所述待储存卡片(4)的第六侧边可沿所述第二导向槽(3)的长度方向移动，所述第五侧边和所述第六侧边为所述待储存卡片(4)的两相对侧边，所述汽车杯托还包括: 安装座(5)，所述安装座(5)的顶部的中部设有第一通孔(501)，且所述第一导向槽(2)的底端和所述第二导向槽(3)的底端均与所述安装座(5)的顶部相接触； 第一支撑柱(6)，所述第一支撑柱(6)的一端与所述第一圆筒形储物槽(101)的底部连接，另一端与所述安装座(5)的顶部连接； 第二支撑柱(7)，所述第二支撑柱(7)的一端与所述第二圆筒形储物槽(102)的底部连接，另一端与所述安装座(5)的顶部连接； 第一卡接结构(8)，所述第一卡接结构(8)穿设于设置在所述安装座(5)的底部上的第二通孔(502); 托板(9)，所述托板(9)上设有第二卡接结构(901); 弹性部件，所述弹性部件的顶端与所述托板(9)连接，所述弹性部件的底端与所述安装座(5)的底部连接； 在所述待储存卡片(4)的第五侧边沿所述第一导向槽(2)的长度方向、朝位于所述第一通孔(501)内的所述托板(9)移动，且待储存卡片(4)的第六侧边沿所述第二导向槽(3)的长度方向、朝位于所述第一通孔(501)内的所述托板(9)移动，所述待储存卡片(4)的底部与所述托板(9)接触时，所述待储存卡片(4)带动所述托板(9)朝所述安装座(5)的底部移动，所述第二卡接结构(901)与所述第一卡接结构(8)卡接； 在所述第二卡接结构(901)与所述第一^接结构(8)卡接后，所述待储存卡片(4)被按压时，所述第二卡接结构(901)与所述第一卡接结构(8)分离，所述托板(9)在所述弹性部件的弹簧力的作用下，带动所述待储存卡片(4)朝远离所述第一卡接结构(8)的方向移动，直至所述托板(9)位于所述第一通孔(501)中。2.如权利要求1所述的汽车杯托，其特征在于，所述弹性部件包括:第一弹簧(10)，所述第一弹簧(10)的顶端与所述托板(9)连接，所述第一弹簧(10)的底端与所述安装座(5)的底部连接； 第二弹簧(11)，所述第二弹簧(11)的顶端与所述托板(9)连接，所述第二弹簧(11)的底端与所述安装座(5)的底部连接，且所述第二弹簧(11)的底端和所述第一弹簧(10)的底端分别位于所述第二通孔(502)的两侧。3.如权利要求2所述的汽车杯托，其特征在于，所述第一弹簧(10)的顶端，通过设置在所述托板(9)上的第一弹簧定位柱(902)与所述托板(9)连接。4.如权利要求3所述的汽车杯托，其特征在于，所述第二弹簧(11)的顶端，通过设置在所述托板(9)上的第二弹簧定位柱(903)与所述托板(9)连接，且所述第一弹簧定位柱(902)和所述第二弹簧定位柱(903)分别位于所述第二卡接结构(901)的两侧。5.如权利要求2所述的汽车杯托，其特征在于，所述第一弹簧(10)的底端，通过设置在所述安装座(5)的底部上的第三弹簧定位柱(503)与所述安装座(5)的底部连接。6.如权利要求5所述的汽车杯托，其特征在于，所述第二弹簧(11)的底端，通过设置在所述安装座(5)的底部上的第四弹簧定位柱(504)与所述安装座(5)的底部连接，且所述第三弹簧定位柱(503)和所述第四弹簧定位柱(504)分别位于所述第二通孔(502)的两侧。7.如权利要求1所述的汽车杯托，其特征在于，所述安装座(5)的顶部的第七侧边上设有第一翻边(505)，所述安装座(5)的顶部的第八侧边上设有第二翻边(506)，所述第七侧边和所述第八侧边为所述安装座(5)的顶部的两相对侧边， 其中，所述第一支撑柱(6)的另一端通过设置在所述第一翻边(505)上的第三通孔(507)与所述安装座(5)的顶部连接，所述第二支撑柱(7)的另一端通过设置在所述第二翻边(506)上的第四通孔(508)与所述安装座(5)的顶部连接。8.一种汽车，其特征在于，包括如权利要求1?7任一项所述的汽车杯托。
【文档编号】B60N3/10GK205652014SQ201620340896
【公开日】2016年10月19日
【申请日】2016年4月21日 公开号201620340896.2, CN 201620340896, CN 205652014 U, CN 205652014U, CN-U-205652014, CN201620340896, CN201620340896.2, CN205652014 U, CN205652014U
【发明人】单腾飞
【申请人】北京汽车研究总院有限公司