专利名称：双层站台火车站的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种火车站，特别是一种有两层站台的火车站。
目前的火车站，其站台均为单层，一些大型火车站由于到发车次多，旅客流量大，只能多设置轨道、站台，并建设大面积的候车室甚至是高架候车室，使火车站变得非常庞大，除了占地面积大，还要巨额投资。同时旅客上车也很不便，由于一般开车前30分钟才允许上车，上车时人流过于集中，拥挤不堪。
本发明的目的是提供一种火车站，在占地面积不变情况下列车到发能力提高一倍以上，同时能减少候车室面积。
本发明的目的是这样实现的本发明所述的火车站站台由两层构成，下层主要用于过路列车及短途列车，上层主要停放长途始发列车。由于站台股道数大幅增加，上层列车便可提前3～5小时进站候客，旅客到达火车站后便可直接验票上车，不必进入候车室候车。
本发明所述的火车站，在同样客流量下，本火车站占地面积小，候车室可大大减少，可节约大量投资；旅客提前几小时到达火车站可直接上车，免去了扛着沉重的行李东转西转之苦；由于旅客上车时间得到分散，避免了拥挤混乱。
以下结合附图对本发明作详细说明。
图1为本发明火车站的剖面结构图。
图2为本发明火车站立体效果图。
如图1、2，1为候车大楼，2为下层站台，3为上层站台，通过钢筋混凝土立柱支撑高架于下层站台2之上。4，5分别为下上层站台旅客进站台上车通道，6为出站地道。
权利要求
一种双层站台火车站，由候车大楼，站台、人行通道组成，其特征是站台有上下两层。
全文摘要
双层火车站,其站台有上下两层。由于股道增加一倍多,旅客可提前直接进站上车,省却大面积候车室,节省大量投资,占地面积也得以减少。
文档编号B61B1/00GK1326880SQ0011713
公开日2001年12月19日 申请日期2000年6月6日 优先权日2000年6月6日
发明者周伟中 申请人:周伟中