专利名称：一种用于车皮与站台间的活动铁板手推车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及搬运设施，具体涉及一种既可用于搬运物资，又可用于车皮与站 台之间搬运机械。
背景技术：
现有车皮与站台之间的担板是200cmX IOOcmX Icm的铁板，在使用过程中，由4 6人进行人工搬运，轮流更换各车皮与站台之间，稍有不慎，容易对操作人员造成肢体损伤， 且搬运费时费力，影响工作效率，极不适应现代化军队管理水平的提高以及部队快速反应 能力和后勤保障能力的提高。
实用新型内容本实用新型在于提供一种结构简单、合理的既可用于搬运物资，又可用于车皮与 站台之间的担板，以克服现有技术缺陷。为实现本实用新型目的，这种用于车皮与站台间的活动铁板手推车包括金属板状 车体，其特征在于沿纵向在所述车体下表面焊接有并列的两支撑架，支撑架上开设有纵向 滑槽，“ Π ”型手推扶手依次通经车体一端开设的缺口、支撑架端部设置的卡槽后铰连在支 撑架的滑槽上，车体下装设有万向轮。所述“Π”型手推扶手的高度与支撑架上滑槽的长度相匹配，所述滑槽在支撑架后 端部向上倾斜。本实用新型取得的技术进步由于采用本实用新型结构，不仅可用于车皮与站台 之间的担板，减少更换各车皮与站台之间的人工搬运铁板过程，降低了安全隐患，提高了搬 运操作的安全性，还可用于搬运各种军械物资，提高了工作效率，减少了不必要的人员体力 损耗，提高了设备完好率，提高了部队快速反应能力，达到了“一车两用”的目的，且结合简 单、制作方便，成本低廉，具有较好的推广利用价值。
图1为本实用新型整体结构示意图。
具体实施方式
如图1所示，本实用新型所涉及的用于车皮与站台间的活动铁板手推车包括金属 板状车体3，沿纵向在车体3下表面焊接有并列的两支撑架5，支撑架5上开设纵向滑槽6， “Π”型手推扶手1依次通经车体3 —端开设的缺口 2、支撑架5端部设置的卡槽8后铰连 在支撑架5的滑槽6上，即通过销轴7使“Π”型手推扶手1与滑槽6铰接，“Π”型手推扶 手1的高度与支撑架5上滑槽6的长度相匹配，在实际制作时，应使支撑架5上滑槽6的长 度大于“Π”型手推扶手1的高度，滑槽6在支撑架5后端部形成向上倾斜的结构，在车体 3下装设有三个万向轮4。[0009] 当向前推时，手推扶手1在卡槽8的后壁与缺口 2的前壁的共同作用形成互为反 方向力使本实用新型前行；当向后拉时，手推扶手1在卡槽8的前壁及销轴7共同作用下形 成互为反方向力使本实用新型后移；当需将扶手收起时，可将“Π”型手推扶手1向上提起， 此时装设在手推扶手1下端的销轴7沿滑槽6移动到向上倾斜的滑槽6的顶部，此时手推 扶手1的底端脱离卡槽8的束缚，然后下压手推扶手1，再向前推动手推扶手1，即可将手推 扶手1沿滑槽6送入两支撑架5间的空隙中。
权利要求一种用于车皮与站台间的活动铁板手推车，它包括金属板状车体，其特征在于沿纵向在所述车体下表面焊接有并列的两支撑架，支撑架上开设有纵向滑槽，“∏”型手推扶手依次通经车体一端开设的缺口、支撑架端部设置的卡槽后铰连在支撑架的滑槽上，车体下装设有万向轮。
2.根据权利要求1所述的用于车皮与站台间的活动铁板手推车，其特征在于所述“Π” 型手推扶手的高度与支撑架上滑槽的长度相匹配。
3.根据权利要求1或2所述的用于车皮与站台间的活动铁板手推车，其特征在于所述 滑槽在支撑架后端部向上倾斜。
专利摘要本实用新型公开了一种用于车皮与站台间的活动铁板手推车，它包括金属板状车体，沿纵向在所述车体下表面焊接有并列的两支撑架，支撑架上开设有纵向滑槽，“∏”型手推扶手依次通经车体一端开设的缺口、支撑架端部设置的卡槽后铰连在支撑架的滑槽上，车体下装设有万向轮。采用本实用新型不仅可用于车皮与站台之间的担板，减少更换各车皮与站台之间的人工搬运铁板过程，降低了安全隐患，提高了搬运操作的安全性，还可用于搬运各种军械物资，提高了工作效率，减少了不必要的人员体力损耗，提高了设备完好率，提高了部队快速反应能力，达到了“一车两用”的目的，结构简单、制作方便，成本低廉，具有较好的推广利用价值。
文档编号B62B3/00GK201729171SQ201020269610
公开日2011年2月2日 申请日期2010年7月26日 优先权日2010年7月26日
发明者孟俊, 杨东瑞, 赵恒水 申请人:赵恒水