专利名称：行车轨道的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及了一种行车轨道。
背景技术：
为了改变普通列车在普通轨道上行走时磨擦阻力大，车速慢的状况，磁悬浮列车已研究出来，但磁悬浮列车成本太高，因此普及是困难的，解决普通列车行驶慢，能耗大的问题能否还有别的途径呢？这是科研人员正在积极思考的问题。
实用新型内容本实用新型的目的在于提供一种能提高车速的行车轨道。
本实用新型行车轨道具有上轨和下轨，二者形状相同，都是在竖直方向呈若干平滑相连的微拱形。
由于本实用新型的轨道在竖直方向呈微拱形，使列车在行驶时受到向上的离心力作用，因减少了列车对轨道的压力，意即减少了列车行驶所受的摩擦阻力，从而可以提高列车行驶速度。
图1是本实用新型轨道示意图。
图2是本实用新型轨道应用于列车行驶的横截面示意图。
具体实施方式
从图1及图2可以看出，本实用新型的轨道具有相同的上轨1和下轨2，在竖直方向都是呈一个个平滑连接的微拱形，每个拱形的圆心角不大于2°，跨度不小于25米，使整个轨道仍然较平坦，但列车行驶时却能受到离心力的作用而减少对轨道的压力，从而减少摩擦阻力。安装时，首先必须具备T形路基7，然后将上轨1和下轨2装上。
从图2可以看出适用于本实用新型行车轨道的列车除有正常的行驶轮3还有防飞轮4，防飞轮4装在车箱5侧壁低部，位于下轨道2的下面，列车的牵引力的装置6采用飞机上使用的牵引力装置，安装在列车的尾节车厢的两侧或顶部。
权利要求1.一种行车轨道，其特征在于所述的轨道具有上轨(1)和下轨(2)，二者形状相同，都是在竖直方向呈若干平滑相连的微拱形。
专利摘要本实用新型公开了一种行车轨道，它具有上轨和下轨，二者形状相同，都是在竖直方向呈若干平滑相连的微拱形。由于本实用新型的轨道在竖直方向呈微拱形，使列车在行驶时受到向上的离心力作用，减少了列车对轨道的压力，即减少了列车行驶所受的摩擦阻力，从而可以提高列车行驶速度。
文档编号B61B13/08GK2780569SQ20042011381
公开日2006年5月17日 申请日期2004年12月31日 优先权日2004年12月31日
发明者曾海 申请人:曾海