专利名称：铁路客车车顶的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种用的铁路客车车顶，属于铁路客车车顶结构技术 领域。
技术背景车顶是铁路客车内装的重要组成部分，车顶的造型、结构设计，在很 大程度上决定了车辆的内装效果，先前客车内顶釆用玻璃钢传统工艺制作 的结构，车顶结构属传统型结构，釆用木骨架、木螺钉连接，并且采用了 压条结构，外观效果上很一般，无新颖感，且不便于维修。 发明内容本实用新型所要解决的技术问题是，针对现有技术的不足，提供一种 安装拆卸方便、便于维修且美观大方的铁路客车车顶。本实用新型解决其技术问题所釆用的技术方案如下铁路客车车顶， 由外顶、内顶组成，其中，内顶包括中顶板、两4il顶板以及两个灯带，其特征是，所述灯带具有横截面呈"n"型的灯带型材、以及灯带板，所 述侧顶板的下口与客车的行李架固定连接，上口与灯带型材固定连接，中 顶板一端与 一灯带型材的内侧壁通过铰链连接，另 一端与另 一灯带型材的 内侧壁通过螺栓固定连接。本实用新型进一步解决其技术问题所采用的技术方案如下(1) 、所述灯带型材的外侧壁固定有灯带立面，所述灯带板的外侧边 与灯带立面通过弹簧铰链连接，灯带板的内侧边与灯带型材的内侧壁通过 插锁固定；(2) 、所述的中顶板为金属网孔板，表面具有喷塑层；(3) 、所述的侧顶板为玻璃钢板；(4)、所述的灯带板为铝制型材，表面具有喷塑层。 本实用新型的有益效果如下本车顶结构简单，便于安装和拆卸，中 顶板一端釆用铰链连接，另一侧釆用螺栓固定，使其能够单侧拆下后翻转 一定的角度，便于对其内部空间进行操作，而且中顶板采用这种固定方式使得其上部留有较大空间，便于工作人员对内部进行操作；灯带板一端通 过弹簧铰链连接，另一端釆用插锁固定，打开灯带板更加方便，从而便于 检修和更换灯管；结构设计上釆用模块化设计，中顶板、侧顶板、灯带仅 需按顺序把固相应的螺栓即可，仅有极少的散装件，安装工艺简化；而且 美观大方，整体效果感觉更加新颖、现代。
图l为本实用新型铁路客车车顶的侧视结构示意图。图2为图1的D区放大图。
具体实施方式
下面参照附图并结合实施例对本实用新型作进一步详细描述。但是本 实用新型不限于所给出的例子。如图l所示，本实用新型铁路客车车顶，由外顶l、内顶2组成，其 中，内顶包括中顶板4、两个侧顶板31、 32以及两个灯带5、 6,灯带具有 5、 6横截面呈"n"型的灯带型材51、 61、以及灯带板52、 62，侧顶板 31、 32的下口与客车的行李架71、 72固定连接，上口与灯带型材51、 61 固定连接，中顶板4 一端与 一灯带型材51的内侧壁通过铰链41连接，另 一端与另 一灯带型材61的内侧壁通过螺栓42固定连接。图1中8为， 道，ll为车顶吊铁。为了方便灯带内灯管的维护和更换，如图2所示，本实用新型灯带5 的灯带型材51的外侧壁固定有灯带立面55,灯带板52的外侧边与灯带立 面55通过弹簧铰链53连接，灯带板52的内侧边与灯带型材51的内侧壁 通过插锁54固定。灯带6的结构与灯带5相同，本实施例不对灯带6的结 构进行图解说明。本实用新型的的中顶板为金属网孔板，表面具有喷塑层；侧顶板为玻 璃钢板，表面按新工艺进行处理；灯带板为铝制型材，表面具有喷塑层， 从材料和工艺上保证了表面质量和外观效果。金属网孔板整体做成箱型结构，保证的出风的均句性；长条状透光板美观大方，很好的提高了视觉效 果。各连接接触面釆用的胶条或橡胶垫，保证了在车辆运行中不产生噪音。
权利要求1、铁路客车车顶，由外顶、内顶组成，其中，内顶包括中顶板、两个侧顶板以及两个灯带，其特征是，所述灯带具有横截面呈“∏”型的灯带型材、以及灯带板，所述侧顶板的下口与客车的行李架固定连接，上口与灯带型材固定连接，中顶板一端与一灯带型材的内侧壁通过铰链连接，另一端与另一灯带型材的内侧壁通过螺栓固定连接。
2、 根据权利要求1所述的铁路客车车顶，其特征是与所述灯带型材的 外侧壁固定有灯带立面，所述灯带板的外侧边与灯带立面通过弹簧铰链连 接，灯带板的内侧边与灯带型材的内侧壁通过插锁固定。
3、 根据权利要求1或2所述的铁路客车车顶，其特征是所述中顶板为 金属网孔板，表面具有喷塑层。
4、 根据权利要求1或2所述的铁路客车车顶，其特征是所述侧顶板为
5、 根据权利要求1或2所述的铁路客车车顶，其特征是所述灯带板为 铝制型材，表面具有喷塑层。
专利摘要铁路客车车顶，由外顶、内顶组成，其中，内顶包括中顶板、两个侧顶板以及两个灯带，灯带具有横截面呈“∏”型的灯带型材、以及灯带板，所述侧顶板的下口与客车的行李架固定连接，上口与灯带型材固定连接，中顶板一端与一灯带型材的内侧壁通过铰链连接，另一端与另一灯带型材的内侧壁通过螺栓固定连接。本实用新型结构简单，便于安装和拆卸，中顶板一端采用铰链连接，另一端采用螺栓固定，使其能够单侧拆下后翻转一定的角度，便于对其内部空间进行操作；结构设计上采用模块化设计，中顶板、侧顶板、灯带仅需按顺序把固相应的螺栓即可，仅有极少的散装件，安装工艺简化。
文档编号B61D17/12GK201151392SQ200720129918
公开日2008年11月19日 申请日期2007年12月27日 优先权日2007年12月27日
发明者吴利民, 温爱国, 陆丽芬, 黄志宏 申请人:南车南京浦镇车辆有限公司