专利名称：改进型的台车结构的制作方法
技术领域：
本发明涉及冶金车辆技术领域，具体为改进型的台车结构。
背景技术：
一般台车的罐座纵向长度小，其整体直接安装于台车的纵向副梁上，由于副梁受 承载力大，一般需要增加副梁的高度才能满足车体的强度要求，其缺点在于增加副梁的高 度会大大增加台车钢结构重量，成本大。
发明内容
针对上述问题，本发明提供了改进型的台车结构，其能解决以往台车纵向副梁过 高而造成的整体钢结构重大的问题，降低成本。其技术方案是这样的，其包括台车车架和罐座，所述台车车架包括两根平行安装 横向主梁，所述两根横向主梁通过两根纵向副梁连接，其特征在于所述罐座整体沿纵向布 置于所述纵向横梁上且所述罐座的纵向两端部安装于所述主梁上。其进一步特征在于所述罐座纵向两端设置有伸出端，所述两纵向伸出端与所述 主梁接触。与原有的台车结构相比较，本发明的有益效果在于其罐座纵向两端加长的伸出 端与横向主梁接触，使台车的横向主梁与纵向副梁一起承受罐座自重、以及放置于罐座上 冶金用罐的重量，减小了纵向副梁的承载力，不需要增加纵向副梁高度，减小了车体的钢结 构重量，降低成本。
图1为现有台车结构示意图2为本发明的改进型的台车结构示意图。
具体实施例方式见图2，本发明其包括台车车架和罐座1，台车车架包括两根平行安装横向主梁2， 两根横向主梁2通过两根纵向副梁3连接，罐座1整体沿纵向布置于纵向副梁3上且罐座 1的纵向两端部安装于横向主梁2上。罐座1纵向两端设置有伸出端4，两纵向伸出端4与 横向主梁2接触。
权利要求
1.改进型的台车结构，其包括台车车架和罐座，所述台车车架包括两根平行安装横向 主梁，所述两根横向主梁通过两根纵向副梁连接，其特征在于所述罐座整体沿纵向布置于 所述纵向横梁上且所述罐座的纵向两端部安装于所述主梁上。
2.根据权利要求1所述的改进型的台车结构，其特征在于所述罐座纵向两端设置有 伸出端，所述两纵向伸出端与所述主梁接触。
全文摘要
本发明提供了改进型的台车结构，其能解决以往台车纵向副梁过高而造成的整体钢结构重大的问题，降低成本。其包括台车车架和罐座，所述台车车架包括两根平行安装横向主梁，所述两根横向主梁通过两根纵向副梁连接，其特征在于所述罐座整体沿纵向布置于所述纵向横梁上且所述罐座的纵向两端部安装于所述主梁上。
文档编号B61D5/06GK102069809SQ20101061898
公开日2011年5月25日 申请日期2010年12月31日 优先权日2010年12月31日
发明者王凤良, 秦千平 申请人:无锡巨力重工机械有限公司