专利名称：开门保护系统的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种开门保护系统，用于提高无轨胶轮车作业时的安全性。
背景技术：
无轨胶轮车在矿下巷道运输工况恶劣，机车行驶在巷道内不时会遇到巷道侧壁凸起物，若此时驾驶人员探头观望或者伸手摆动非常危险。传统的无轨胶轮车上并不存在开门保护系统，使得驾驶人员在行车过程中存在着极大的安全隐患。
发明内容本实用新型的目的在于克服上述不足，提供一种开门保护系统，该开门保护系统可以对行车过程中的开门动作起到自动刹车的作用。本实用新型的目的是这样实现的一种开门保护系统，在车门内侧边沿处安装有车门顶块，车门顶块对应的车体处安装有监控阀，监控阀的第一出油口与制动三通相连，监控阀的第二出油口与脚踏阀进油口相连，监控阀的进油口接油箱，脚踏阀回油口接油箱，脚踏阀出油口与制动三通相连。监控阀采用弹簧复位方式，是一个二位三通阀。该装置的基本工作原理为当车门关着时，监控探头受压，监控阀第二出油口接通，压力油进入脚踏阀，此时脚踏阀正常工作；当车门打开时，监控探头失压，监控阀第一出油口接通，压力油进入制动器，制动器受压，机车刹车，此时脚踏阀无压力，无法工作。与现有技术相比，本实用新型的有益效果是本实用新型提高了无轨胶轮车在作业时的安全性。
图1为本实用新型的结构示意图。图2为图1的局部放大图。其中监控阀1、监控阀进油口 2、第一出油口 3、第二出油口 4、监控探头5、脚踏阀 6、脚踏阀回油口 7、脚踏阀进油口 8、出油口 9、车门顶块10。
具体实施方式
参见图1一图2，本实用新型涉及的一种开门保护系统，主要由监控阀1、监控探头 5和车门顶块10组成。监控阀1采用弹簧复位方式，是一个二位三通阀，三个端口分别是第一出油口 3、第二出油口 4和进油口 2，第一出油口 3接制动三通，第二出油口 4接脚踏阀进油口 8，监控阀进油口 2接油箱，另外监控阀的外侧安装有监控探头5，在车门内侧边沿上安装有车门顶块10，车门顶块的位置与监控探头5相对应，使得监控探头5在关门时被车门顶块挤压着，脚踏阀6也有三个端口，进油口 8与监控阀1的第二出油口 4，脚踏阀6的出油口 9接制动三通，回油口 7接油箱。
权利要求1.一种开门保护系统，其特征在于在车门内侧边沿处安装有车门顶块(10)，所述车门顶块(10)对应的车体处安装有监控阀(1)，监控阀(1)的第一出油口(3)与制动三通相连，所述监控阀(1)的第二出油口(4)与脚踏阀进油口(8)相连，所述监控阀(1)的进油口 (2)接油箱，脚踏阀回油口(7)接油箱，脚踏阀出油口(9)与制动三通相连。
2.根据权利要求1所述的开门保护系统，其特征在于所述监控阀(1)采用的是弹簧复位阀。
专利摘要本实用新型涉及一种开门保护系统，在车门内侧边沿处安装有车门顶块(10)，所述车门顶块(10)对应的车体处安装有监控阀(1)，监控阀(1)的第一出油口(3)与制动三通相连，所述监控阀(1)的第二出油口(4)与脚踏阀进油口(8)相连，所述监控阀(1)的进油口(2)接油箱，脚踏阀回油口(7)接油箱，脚踏阀出油口(9)与制动三通相连。当车门关闭时，监控阀接通第二出油口，压力油通过脚踏阀进油口8，脚踏阀受压正常工作；当车门打开时，监控发接通第一出油口，压力油进入制动器，制动器受压，机车刹车，从而实现开门时的保护措施。
文档编号B61D19/00GK202046329SQ20112011373
公开日2011年11月23日 申请日期2011年4月18日 优先权日2011年4月18日
发明者傅佳明, 金奇才 申请人:江阴市卡利格机械有限公司