专利名称：直流电机捣固机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种铁路养护机械，具体涉及直流电机捣固机，适用于铁路路基捣固作业。
背景技术：
目前，铁路路基捣固机几乎全是内燃机提供动力；内燃机重量大，导致工人工作强度加大，燃料燃烧后的废气排放，对大气造成污染，内燃机的发热量高，燃料价格不断提高， 使用成本加大等等存在着一系列的问题。
发明内容为了解决上述问题，本实用新型提供一种直流电机捣固机。本实用新型是通过如下技术方案实现的一种直流电机捣固机，包括机座、安装在机座上的动力源、与机座连接固定的大活塞缸及设置在大活塞缸内腔的大活塞；所述的动力源通过输出轴与齿轮连接；所述的齿轮与大齿轮啮合；所述的大齿轮通过平键连接偏心轮轴；所述的偏心轮轴连接偏心轮；在偏心轮上偏心安装有驱动轴；所述的驱动轴与连杆的上端连接；所述的连杆的下端连接在小活塞内；所述的小活塞设置在所述的大活塞内； 所述的动力源为直流电机。本实用新型的积极效果是结构合理，安装方便；用电机代替内燃机既可以减轻重量，降低劳动强度，又可以减少污染，而且用电费用远远小于燃料费用，节省了成本，这样既环保又经济。
以下结合附图
及具体实施例对本实用新型作进一步详细描述。附图为本实用新型结构示意图。图中1、动力源，1-1、输出轴，2、机座，3、齿轮，4、大齿轮，5、偏心轮轴，6、偏心轮， 7、驱动轴，8、连杆，9、小活塞，10、大活塞，11、大活塞缸。
具体实施方式
如附图所示，一种直流电机捣固机，包括机座(2)、安装在机座(2)上的动力源 (1)、与机座(2)连接固定的大活塞缸(11)及设置在大活塞缸(11)内腔的大活塞(10)；所述的动力源(1)通过输出轴(1-1)与齿轮(3)连接；所述的齿轮(3)与大齿轮(4)啮合；所述的大齿轮(4)通过平键连接偏心轮轴(5)；所述的偏心轮轴(5)连接偏心轮(6)；在偏心轮(6)上偏心安装有驱动轴(7);所述的驱动轴(7)与连杆(8)的上端连接；所述的连杆(8) 的下端连接在小活塞(9)内；所述的小活塞(9)设置在所述的大活塞(10)内；其特征在于 所述的动力源(1)为直流电机。当电机工作时通过输出轴1-1带动齿轮3转动，齿轮3带动大齿轮4转动，偏心轮轴5跟着大齿轮4 一起转动，从而带动偏心轮6旋转，驱动轴7相对于偏心轮6做偏心旋转， 从而使驱动轴7带动连杆8做往复运动。小活塞9在连杆8的带动下沿着大活塞10的内腔上下往复运动，不断压缩拉伸大活塞10内的空气，使大活塞10受到空气作用不断的沿大活塞缸11的内壁上下滑动。大活塞10内的空气即起传动作用，同时也起到减震作用。
权利要求1. 一种直流电机捣固机，包括机座(2)、安装在机座(2)上的动力源(1)、与机座(2)连接固定的大活塞缸(11)及设置在大活塞缸(11)内腔的大活塞(10);所述的动力源(1)通过输出轴(1-1)与齿轮(3)连接；所述的齿轮(3)与大齿轮(4)啮合；所述的大齿轮(4)通过平键连接偏心轮轴(5);所述的偏心轮轴(5)连接偏心轮(6);在偏心轮(6)上偏心安装有驱动轴(7)；所述的驱动轴(7)与连杆(8)的上端连接；所述的连杆(8)的下端连接在小活塞(9)内；所述的小活塞(9)设置在所述的大活塞(10)内；其特征在于所述的动力源(1) 为直流电机。
专利摘要本实用新型公开了一种直流电机捣固机，涉及铁路养护机械。它包括机座、安装在机座上的动力源、与机座连接固定的大活塞缸及设置在大活塞缸内腔的大活塞；所述的动力源为直流电机，并通过输出轴与齿轮连接，齿轮与大齿轮啮合，大齿轮通过平键连接偏心轮轴，偏心轮轴连接偏心轮，在偏心轮上偏心安装有驱动轴，驱动轴与连杆的上端连接，连杆的下端连接在小活塞内，小活塞设置在所述的大活塞内。本实用新型既减轻了重量，降低劳动强度，又减少了污染，而且用电费用远远小于燃料费用，节省了成本，这样既环保又经济。
文档编号E01B27/20GK202187256SQ20112020560
公开日2012年4月11日 申请日期2011年6月17日 优先权日2011年6月17日
发明者蔡鹄华 申请人:江苏华正环保科技有限公司