专利名称：一种列车的硬座设置的制作方法
技术领域：
本发明涉及到一种列车的附件背景技术:我国的客运列车主要是由硬座车厢构成，每天都有大量的旅客奔流在旅途中，只有118个硬座的车厢才能更好的适应社会需求。但是其缺点是在旅途中硬座车厢不仅人多，而座位也最不舒适，大量的旅客在漫长的旅途中感到疲劳辛苦。在此背景下，1995年公布专利号为94244293.8的列车硬座上的卧垫架，在于能微微使人舒适一点，它即不能让大多数人受益，由于效果差，携带不方便不被人们接受，现在市场上还设有更有效技术设计能让广大的旅客度过一个较为舒服的铁路旅行。发明内容:为解决现有技术的不足，本发明在于提供一种能让硬座列车的旅客有一个舒适的座椅。
本发明的目的是这样实现的:在118个座位的硬座车厢内，在传统的背靠背两个座椅中，将其中一个座椅支腿缩短一些，另一座椅的支腿加长一些，使其高于另一个座椅，这样就可以节约出很大的空间。在加高的座椅下，将其支腿加长到使该座椅座垫高于另座椅的靠背。这样低处的座椅的靠背就能躺放，会有更多空间以便旅客躺卧。相对于座在低处座椅的旅客，由于对面的座椅被提高，所以高处座椅与车地板闲置的空间，可供他们伸腿，这样就更能降低旅客的疲劳。在高座椅上的旅客，由于上方的空间更大，所以靠背同样也能躺放而供使旅客躺卧，同样也能降低旅途疲劳。
:图1为本发明的结构示意图具体实施方式
:在列车的硬座车厢内，将背靠背的两座椅中的座椅I的支腿缩短一些，另一座椅2的支腿加长一些，使座椅2的座垫高于座椅I的靠背，这样就可以节约出更多的空间。由于座椅2的坐垫高于座椅I的靠背，这样座椅I的靠背就有更多的活动空间，就可以使坐在座椅上的旅客躺卧。由于座椅I对面的座椅2被加高，所以座椅2与列车地板之间的闲置空间，可供座椅I上的旅客伸腿更加有利降低旅途疲劳。由于座椅2的空间更大，所以座椅2的靠背同样也能躺放，旅客也能躺卧，从而减轻旅途辛苦。
权利要求
1.一种列车的硬座设置，其特征是:在传统背靠背的两座椅中，将其中一座椅的支腿加长一些，另一座椅支腿缩短一些，使`一座椅的坐垫高于另一座椅的靠背。
全文摘要
本发明在于提一种列车的硬座设置，是将传统的背靠背的两个座椅的其中一个座椅的支腿加长一些，另一座椅的支腿缩短一些，使一座椅的坐垫高于另一座椅的靠背，这样就可以节约出更多产空间以便旅客乘坐。由于一个座椅高于另一个座椅这样，两个座椅的活动空间都增大了许多，可以满足旅客躺卧，从而达到降低旅途疲劳的目的。
文档编号B61D33/00GK103231720SQ20121030579
公开日2013年8月7日 申请日期2012年8月24日 优先权日2012年8月24日
发明者褚凤红 申请人:褚凤红