电动充电列车的制作方法
【专利摘要】一种能使电动汽车能像燃油汽车，燃油、电池双模汽车那样可以长途驶的电动充电列车，属节能减排、保护环境、新能源【技术领域】。它是一个将电动列车在滑动电网上所受的电力，对车载电动汽车进行常规充电或快速充电并边充边行的模式，使电动汽车的单一模式有了配套的双电模式，两个模式交替运行能有效解决电动汽车城际之间往返难的问题，节约跨区行驶等待充电的时间。电动充电列车停靠时是一个不固定的充电站可部分解决电动汽车同城充电难的问题。电动充电列车的应用能进一步推动电动汽车普及，节约宝贵的石油资源，提高电铁投资效益和电动充电列车产业的兴起。
【专利说明】电动充电列车
[0001]【技术领域】:本发明提供一种能使电动汽车像燃油汽车，燃油、电池双模汽车那样可以长途行驶的电动充电列车，属节能减排保护环境、新能源【技术领域】。
[0002]【背景技术】:当前、全世界都遇到电动汽车充电难的问题，电池续行能力低加上充电难，造成用户使用不方便，尤其在城际途中溃电时，动辄数小时的充电，让许多对电动汽车感兴趣的人望而却步。燃油、电池双模汽车，其燃油消耗量仍在75%以上，电力只占25%左右，燃油消耗和环境污染仍然是个大问题。换电池、电池组的标准化组合，车主的信任问题都难以解决。要使充电站像加油站那样的普及需要几万亿元的投入，国家财产尚不足，停车等待充电要占用的大量土地也是难题之一。目前，电动汽车在技术和产能上都不成问题，正发展到城际间长途续行难的瓶颈之处。电动汽车的普及是一个系统工程，世界各国都在进行关键性突破，一旦突破前景十分可观。
[0003]
【发明内容】
:本发明的内容是提供一种电动充电列车。它利用电动列车供电回路中的供电接触网，受电弓、输入变压器、牵引电机、铁路车厢结构，新设置电动汽车常规充电桩，快速充电桩、停车限位器组成一列既有运载能力，又有充电功能的列车，并在列车停靠和运行时都能对车载的电动汽车进行常规和快速充电，是一个将电动列车在滑动电网上所受的电力变成对车载电动汽车进行常规或快速充电并能边充电边续行的模式，使电动汽车的单一模式有了配套的双电模式，两个模式交替运行能有效解决电动汽车城际之间往返难的问题，节约跨区行驶等待充电的时间。电动充电列车停靠时是一个不固定的充电站，可部分解决电动汽车同城充电难的问题。电动充电列车的应用能进一步推动电动汽车普及、节约宝贵的石油资源，提高电铁投资效益和电动充电列车产业的兴起。
[0004]【专利附图】
【附图说明】:下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
[0005]附图是本发明电动充电列车与电动汽车城际间电力双模行驶示意图。
[0006]图中1、电动充电列车2、电动汽车3、同城4、前进铁路5、返回铁路6、异城前进公路7、异城返回公路8、异城9、更远前进铁路10、更远返回铁路
[0007]图中当电动汽车(2)在同城(3)行驶遇电力不足而又因急事要去异城⑶时可上电动充电列车⑴即时获得充电，电动充电列车⑴运行时电动汽车⑵在电动充电列车
(I)车载下到达异城(8)的过程中能获得饱和充电，满电的电动汽车(2)下电动充电列车
(I)后经异城前进电路(6)驶入异城(8)完事后经异城返回公路(7)返回电动充电列车(I)经返回铁路(6)返回同城(3)或经更远前进铁路(9)赴更远异城续行，最后经更远返回铁路(10)返回同城(3)。
[0008]【具体实施方式】:只要实施电动充电列车生产方案，并进入电动汽车，电动充电列车双电模式运行、纯电动汽车就能跑遍天下无忧愁。
【权利要求】
1.一种电动充电列车，传统电动列车由供电接触网、受电弓、输入变压器、牵引电机、铁路、车厢构成，其特征是:车厢内新设置电动汽车常规充电桩、快速充电桩、电动汽车停车限位器。
2.根据权利要求1所述的电动充电列车，其特征是:电动充电列车车厢内设置有电动汽车常规充电桩和快速充电桩。
3.根据权利要求1所述的电动充电列车，其特征是:电动充电列车车厢内设置有电动汽车停车限位器。
【文档编号】B61C3/00GK103661423SQ201210378553
【公开日】2014年3月26日 申请日期:2012年9月20日 优先权日:2012年9月20日
【发明者】赵益智 申请人:赵益智