专利名称：钢制导轨硫磺砂浆锚固方法
技术领域：
本发明涉及一种建筑施工方法，尤其是一种钢制导轨硫磺砂浆锚固方法。
背景技术：
硫磺砂浆锚固施工技术在铁路、桥梁工程中有着广泛的应用，但在工业与民用建筑中的应用较少，随着现在大车间、大设备的建设越来越多，工业厂房内铺装轨道已成为很多厂房建设的一部分，传统的锚固方法一般是预埋螺栓法，但此种方法承受动荷载的能力较差，容易发生质量和安全事故。
发明内容
本发明要解决的是提供一种钢制导轨硫磺砂浆锚固方法。为解决上述技术问题，本发明的钢制导轨硫磺砂浆锚固方法，按照下列步骤施工，轨道基础施工，螺栓位置放线，道钉孔洞打眼，施工材料准备，熬制硫磺砂浆，灌硫磺砂浆，螺栓安装，压板安装，轨道安装，轨道测量与复核，调整轨道误差。所述螺栓位置放线、道钉孔洞打眼步骤中，按螺纹道钉轴线位置放出道钉的位置线，采用电锤在混凝土轨道基础上打眼，孔径比道钉直径大4mm，开孔尺寸偏差不得大于2mm ο所述熬制硫磺砂浆步骤包括，先将硫磺打成2_5mm的小块，按比例称好分批放入锅中，加热130-150°C熔化，边熔边放边搅；硫磺脱水后，分批将已搅拌均匀的130°C烘干细骨料水泥放入锅中不断搅拌脱水，混合均匀，控制熬制温度为140-180°C，熬制3-4小时；待硫磺砂浆熬制均匀，颜色一致，气泡完全消失时，取样检查。所述灌硫磺砂浆、安装螺纹道钉和压板步骤包括，用吹风机将打好眼的螺纹道钉空内灰尘清理干净，将熬制合格的硫磺砂浆倒入孔内约2/3，然后将螺纹道钉垂直插入孔内，再倒入硫磺砂浆，最后将孔洞灌满。本发明与传统技术相比较，具有以下技术经济效果:硫磺砂浆熬制过程较为简单，没有大机械大设备的应用，只要把握好材料选用和熬制温度的控制就可以，施工相对简洁方便；硫磺砂浆强度生成速度快，锚固所需要时间短，锚固效果好；硫磺砂浆抗冻性能、抗疲劳性能和承受重复荷载的能力都极为优异；超长导轨的安装精度高，安装难度大。
具体实施例方式本发明的钢制导轨硫磺砂浆锚固方法，按照下列步骤施工:
1、轨道基础施工:轨道基础为钢筋混凝土地梁，其施工工艺要求与房屋建筑中混凝土结构要求一样，要保证其强度、截面尺寸、轴线位置、表面平整度、成型质量等。在这主要容易出现问题的是混凝土的轴线和表面平整度，应在施工过程重点加以控制。2、螺栓位置放线、道钉孔洞打眼:根据图纸要求按螺纹道钉轴线位置放出道钉的位置线，采用电锤在混凝土轨道基础上打眼，要有专人操作，孔径比道钉直径大4mm，开孔尺寸偏差不得大于2mm。开孔及其孔位的控制，为解决无定位机具造成的螺栓活动量大引起螺栓水平间距误差大的影响，我们对锚固钢模板改进，在钢模板上开孔，孔径26mm(螺旋道钉材料为Q235A，M24,长230 土 5)，两孔中-中各188mm，宽145mm，中到边206mm。26mm孔钻通后正面焊接钢管(钢管垂直度90°位置正确)钢管焊接好后，反面再次以26mm孔为中心扩钻30mm，通过增加螺栓套筒的办法控制螺栓位移量，确保螺栓外露量及螺杆间距。3、施工材料准备
I)硫磺:用一般工业用粉状或块状硫磺，含硫量不低于95%，其中不得含有木屑、草末、石块等杂物。并要求保持干燥，如是块状硫磺，使用前要经机械破碎，并通过15_孔径的筛子过筛，以免颗粒过大，熔化时不仅速度慢，而且熔化不均匀，影响质量。硫磺在锚固体中主要是起胶结作用。2)水泥:用普通硅酸盐水泥，强度等级最好不低于42.5Mpa水泥是锚固体中的填料，如受潮结块，必须先用孔径2_的筛子过筛后当可使用。3)砂子:砂子在锚固体中起骨料作用。粒径不得大于2mm，泥污含量不得大于5%，并保持清洁，使用前应在钢板上加热烘烤，除去水分。4)石蜡:为一般工业用石蜡，在锚固体中起防水绝缘作用。使用前应加工成粒径5mm的碎块。4、硫磺砂浆的熬制方法:
I)先将硫磺打成2-5mm的小块，按比例称好分批放入锅中，加热130_150°C熔化，边熔边放边搅，注意防止局部过热，已达到充分脱水的目的。2)硫磺脱水后，分批将已搅拌均匀的130°C烘干细骨料水泥放入锅中不断搅拌脱水，混合均匀，注意要严格控制熬制温度，一般为140-170°C，最高不超过180°C，约熬制3_4小时。3)待硫磺砂浆熬制均匀，颜色一致，气泡完全消失时，先取样检查，以确定其熬制质量，如不符合要求时，应继续熬制，直到合格。
4)硫磺砂浆质量鉴定，在140°C时，浇入8字型抗拉试模中，观察其冷却时应无涌泡、凹陷、不密实、分层现象，将其打断观察，其颈部断面内，肉眼看可见小孔多于5个，说明熬制时间不够，通常延长熬制时间，直到眼见小孔小于或等于5个为止。5、灌硫磺砂浆、安装螺纹道钉和压板
I)用吹风机将打好眼的螺纹道钉空内灰尘清理干净，将熬制合格的硫磺砂浆倒入孔内约2/3，然后将螺纹道钉垂直插入孔内，再倒入硫磺砂浆，最后将孔洞灌满。
2 )在硫磺砂浆达到设计强度，验收抽检合格后，安装道轨压板。
6、轨道安装
I)道轨的埋设深度应与地面装饰层持平或略高于3-5mm。2)道轨安装后要任意Im长度内，水平偏差不大于1mm，全长不大于2mm，道轨区间对应的水平偏差不应大于1_，每条轨道之间的平行度偏差小于2_。3)轨道底面与地面必须紧密着力，不得有虚跨间隙，以防止轨道载荷后弯曲变形。
权利要求
1.一种钢制导轨硫磺砂浆锚固方法，其特征在于:按照下列步骤施工，轨道基础施工，螺栓位置放线，道钉孔洞打眼，施工材料准备，熬制硫磺砂浆，灌硫磺砂浆，螺栓安装，压板安装，轨道安装，轨道测量与复核，调整轨道误差。
2.按照权利要求1所述的钢制导轨硫磺砂浆锚固方法，其特征在于:所述螺栓位置放线、道钉孔洞打眼步骤中，按螺纹道钉轴线位置放出道钉的位置线，采用电锤在混凝土轨道基础上打眼，孔径比道钉直径大4mm，开孔尺寸偏差不得大于2mm。
3.按照权利要求1所述的钢制导轨硫磺砂浆锚固方法，其特征在于:所述熬制硫磺砂浆步骤包括，先将硫磺打成2-5mm的小块，按比例称好分批放入锅中，加热130_150°C熔化，边熔边放边搅；硫磺脱水后，分批将已搅拌均匀的130°C烘干细骨料水泥放入锅中不断搅拌脱水，混合均匀，控制熬制温度为140-180°C，熬制3-4小时；待硫磺砂浆熬制均匀，颜色一致，气泡完全消失时，取样检查。
4.按照权利要求1所述的钢制导轨硫磺砂浆锚固方法，其特征在于:所述灌硫磺砂浆、安装螺纹道钉和压板步骤包括，用吹风机将打好眼的螺纹道钉空内灰尘清理干净，将熬制合格的硫磺砂浆倒入孔内约2/3，然后将螺纹道钉垂直插入孔内，再倒入硫磺砂浆，最后将孔洞灌满。
全文摘要
本发明涉及一种钢制导轨硫磺砂浆锚固方法，按照下列步骤施工，轨道基础施工，螺栓位置放线，道钉孔洞打眼，施工材料准备，熬制硫磺砂浆，灌硫磺砂浆，螺栓安装，压板安装，轨道安装，轨道测量与复核，调整轨道误差。本发明与传统技术相比较，具有以下技术经济效果硫磺砂浆熬制过程较为简单，没有大机械大设备的应用，只要把握好材料选用和熬制温度的控制就可以，施工相对简洁方便；硫磺砂浆强度生成速度快，锚固所需要时间短，锚固效果好；硫磺砂浆抗冻性能、抗疲劳性能和承受重复荷载的能力都极为优异；超长导轨的安装精度高，安装难度大。
文档编号E01B29/00GK103161102SQ20121058665
公开日2013年6月19日 申请日期2012年12月31日 优先权日2012年12月31日
发明者张同波, 张洪波, 孙元鹏, 孙军利, 王安军, 郭宗臣 申请人:青建集团股份公司, 青岛一建集团有限公司