自动升降脚踏组件及含有该脚踏组件的卧铺机构的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种自动升降脚踏组件及含有该脚踏组件的卧铺机构。该脚踏组件包括立轨、踏板、第一飞轮组、第二飞轮组、链轮组以及驱动组件。该脚踏组件可固定在具有上、下铺的卧铺机构中，当乘客需要攀蹬上卧铺时，只需启动第一驱动件和第二驱动件，将踏板调整到较低的位置，脚踏上之后，再次启动第一驱动件和第二驱动件驱动第一主动飞轮和第二主动飞轮旋转，并带动链轮旋转，而踏板通过齿牙卡设在链轮上，从而可带动踏板上升。下降过程控制同理。该脚踏组件操作简便，可自由调节高度，方便乘客上、下铺。
【专利说明】自动升降脚踏组件及含有该脚踏组件的卧铺机构
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及客运车厢设备【技术领域】，尤其是涉及一种自动升降脚踏组件及含有该脚踏组件的卧铺机构。
【背景技术】
[0002]卧铺往往是大家乘坐火车出行的首选，特别是老人、孩子、孕妇、病人和其他需要照顾的旅客。这些旅客由于身体原因，必须乘坐卧铺。然而卧铺的下铺数量比较少，大多数是中铺和上铺，因而经常会看到这些需要特殊照顾的旅客在上下卧铺时十分困难，要由同行的亲友扶持或推举才能到达自己的卧铺位置休息，特别是买到中铺或上铺需要照顾的单身旅客，上、下卧铺成了一件尴尬和艰辛的事情。
实用新型内容
[0003]基于此，有必要提供一种可方便乘客上、下卧铺的自动升降脚踏组件及含有该脚踏组件的卧铺机构。
[0004]一种脚踏组件，包括:
[0005]立轨，开设有导槽，所述导槽沿所述立轨的轴向延伸；
[0006]踏板，具有支撑面以及相对设在所述支撑面两侧的两侧面，所述侧面设有多个齿牙，两所述侧面上的齿牙错开设置；
[0007]第一飞轮组，设在所述导槽内且位于所述导槽的底部，包括第一主动飞轮和第一从动飞轮，所述第一主动飞轮与所述第一从动飞轮同轴且间隔设置；
[0008]第二飞轮组，设在所述导槽内且位于所述导槽的顶部，包括第二主动飞轮与第二从动飞轮，所述第二主动飞轮与所述第二从动飞轮同轴且间隔设置，所述第二主动飞轮与所述第一主动飞轮的旋转方向相反；
[0009]链轮组，包括多个链轮，多个所述链轮分别套设在对应的所述第一主动飞轮与第二从动飞轮以及对应的所述第二主动飞轮与第一从动飞轮上，所述齿牙卡在相应的所述链轮上用于支撑所述踏板并能够由所述链轮带动上升或下降；以及
[0010]驱动组件，包括第一驱动件及第二驱动件，所述第一驱动件及所述第二驱动件分别驱动所述第一主动飞轮及所述第二主动飞轮沿相反的方向旋转。
[0011]在其中一个实施例中，所述第一驱动件与所述第二驱动件由同一控制开关控制且均能够双方向旋转。
[0012]在其中一个实施例中，所述脚踏组件还包括保护板，所述保护板设在所述立轨上并盖住所述第一飞轮组、所述第二飞轮组及所述链轮组。
[0013]在其中一个实施例中，所述脚踏组件还包括设在所述导槽内的上触点开关和下触点开关，当所述踏板到达所述上触点开关或所述下触点开关的位置时，所述第一驱动件及所述第二驱动件。
[0014]一种具有下铺和上铺的卧铺机构，包括上述任一实施例所述的脚踏组件，所述下铺与所述上铺通过所述立轨连接。
[0015]上述脚踏组件可固定在具有上、下铺的卧铺机构中，当乘客需要攀蹬上卧铺时，只需启动第一驱动件和第二驱动件，将踏板调整到较低的位置，脚踏上之后，再次启动第一驱动件和第二驱动件驱动第一主动飞轮和第二主动飞轮旋转，并带动链轮旋转，而踏板通过齿牙卡设在链轮上，从而可带动踏板上升。下降过程控制同理。该脚踏组件操作简便，可自由调节高度，方便乘客上、下铺。
【专利附图】
【附图说明】
[0016]图1为一实施方式的自动升降脚踏组件的结构示意图；
[0017]图2为图1中脚踏组件的另一视角结构示意图；
[0018]图3为图1中立轨、踏板及链轮的配合示意图。
【具体实施方式】
[0019]为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。附图中给出了本实用新型的较佳实施例。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容的理解更加透彻全面。
[0020]需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。
[0021]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的【技术领域】的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
[0022]如图1和图2所示，一实施方式的自动升降脚踏组件10包括立轨100、踏板200、第一飞轮组300、第二飞轮组400、链轮组500及驱动组件。该脚踏组件10可用于具有上铺和下铺的交通工具上，如设在火车、汽车或轮船的卧铺机构上等。
[0023]立轨100用于固定在卧铺机构的上铺和下铺上。请结合图1和图3，立轨100开设有导槽110。导槽110沿立轨100的轴向延伸。
[0024]请结合图1、图2和图3，踏板200可沿导槽110滑动。踏板200具有一定的厚度，用于给外界提供支撑面210，如提供乘客踏脚的位点。踏板200在支撑面210两侧的两侧面220、230上分别设有多个齿牙222、232。在本实施方式中，侧面220上的齿牙222与侧面230上的齿牙232错开设置，即相邻的齿牙222之间或相邻的齿牙232之间均留有一齿牙位，齿牙222对应相邻齿牙232之间留下的齿牙位，齿牙232对应相邻齿牙222之间留下的齿牙位。
[0025]请参图2和图3，第一飞轮组300设在导槽110内且位于导槽110的下方。第一飞轮组300包括第一主动飞轮310和第一从动飞轮320。第一主动飞轮310与第一从动飞轮320同轴且间隔设置。第一主动飞轮310的数量与齿牙222的数量一致。第一从动飞轮320的数量与齿牙232的数量一致。
[0026]第二飞轮组400设在导槽110内且位于导槽110的上方。第二飞轮组400包括第二主动飞轮410与第二从动飞轮420。第二主动飞轮410与第二从动飞轮420同轴且间隔设置。第二主动飞轮410与第一主动飞轮310的旋转方向相反。第二主动飞轮410的数量与第一从动飞轮320的数量一致且在竖直方向上共面设置。第二从动飞轮420的数量与第一主动飞轮310的数量一致且在竖直方向上共面设置。
[0027]链轮组500包括多个链轮510。多个链轮510分别套设在对应的第一主动飞轮310与第二从动飞轮420以及对应的第二主动飞轮410与第一从动飞轮320上，用以同步联动对应的第一主动飞轮310与第二从动飞轮420以及对应的第二主动飞轮410与第一从动飞轮320。齿牙222卡在套设在第一主动飞轮310的链轮510上，齿牙232卡在套设在第二主动飞轮410的链轮520上，用于支撑踏板200并能够由链轮510带动上升或下降。
[0028]驱动组件包括第一驱动件610及第二驱动件620。第一驱动件610及第二驱动件620分别驱动第一主动飞轮310及第二主动飞轮410沿相反的方向旋转。本实施方式的第一驱动件610及第二驱动件620为电机，且由同一控制开关控制且均能够双方向旋转。可理解，在其他实施方式中，第一驱动件610与第二驱动件620也可以采用两个控制开关分别控制。
[0029]当第一主动飞轮310与第二主动飞轮410沿相反的方向旋转时，卡在链轮510上的齿牙222与齿牙232由于错开设置，可以同时上升或下降，且整个踏板200的侧面22、230均通过多个齿牙222、232卡在链轮上，踏板200的平稳性较好。
[0030]此外，在本实施方式中，为保证乘客安全，该脚踏组件10还包括保护板(图未示)。保护板设在立轨100上并盖住第一飞轮组300、第二飞轮组400及链轮组500。
[0031]进一步，在本实施方式中，如图2所示，该脚踏组件10还包括上触点开关710和下触点开关720。上触点开关710设在立轨100的上部。下触点开关720设在立轨100的下部。上触点开关710与下触点开关720可采用红外感应开关制作，当踏板200到达上触点开关710或下触点开关720的位置时，第一驱动件610及第二驱动件620关闭。
[0032]上述脚踏组件10可固定在具有上、下铺的卧铺机构中，当乘客需要攀蹬上卧铺时，只需启动第一驱动件610和第二驱动件620，将踏板200调整到较低的位置，脚踏上之后，再次启动第一驱动件610和第二驱动件620驱动第一主动飞轮310和第二主动飞轮410旋转，并带动链轮510旋转，而踏板200通过齿牙222、232卡设在链轮510上，从而可带动踏板200上升。下降过程控制同理。该脚踏组件10操作简便，可自由调节高度，方便乘客上、下铺。
[0033]以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。
【权利要求】
1.一种自动升降脚踏组件，其特征在于，包括: 立轨，开设有导槽，所述导槽沿所述立轨的轴向延伸； 踏板，具有支撑面以及相对设在所述支撑面两侧的两侧面，所述侧面设有多个齿牙，两所述侧面上的齿牙错开设置； 第一飞轮组，设在所述导槽内且位于所述导槽的底部，包括第一主动飞轮和第一从动飞轮，所述第一主动飞轮与所述第一从动飞轮同轴且间隔设置； 第二飞轮组，设在所述导槽内且位于所述导槽的顶部，包括第二主动飞轮与第二从动飞轮，所述第二主动飞轮与所述第二从动飞轮同轴且间隔设置，所述第二主动飞轮与所述第一主动飞轮的旋转方向相反； 链轮组，包括多个链轮，多个所述链轮分别套设在对应的所述第一主动飞轮与第二从动飞轮以及对应的所述第二主动飞轮与第一从动飞轮上，所述齿牙卡在相应的所述链轮上用于支撑所述踏板并能够由所述链轮带动上升或下降；以及 驱动组件，包括第一驱动件及第二驱动件，所述第一驱动件及所述第二驱动件分别驱动所述第一主动飞轮及所述第二主动飞轮沿相反的方向旋转。
2.如权利要求1所述的自动升降脚踏组件，其特征在于，所述第一驱动件与所述第二驱动件由同一控制开关控制且均能够双方向旋转。
3.如权利要求1所述的自动升降脚踏组件，其特征在于，还包括保护板，所述保护板设在所述立轨上并盖住所述第一飞轮组、所述第二飞轮组及所述链轮组。
4.如权利要求1?3中任一项所述的自动升降脚踏组件，其特征在于，还包括设在所述导槽内的上触点开关和下触点开关，当所述踏板到达所述上触点开关或所述下触点开关的位置时，所述第一驱动件及所述第二第一驱动件及第二驱动件关闭。
5.一种卧铺机构，具有上铺和下铺，其特征在于，所述卧铺机构还包括如权利要求1?4中任一项所述的自动升降脚踏组件，所述下铺与所述上铺通过所述立轨连接。
【文档编号】B61D31/00GK204150050SQ201420343628
【公开日】2015年2月11日 申请日期:2014年6月24日 优先权日:2014年6月24日
【发明者】李宏 申请人:广州铁路职业技术学院