一种道砟平砟装置制造方法
【专利摘要】一种道砟平砟装置，其包括外套筒(6)，该外套筒(6)横向设置并连接在车架(5)下方，外套筒(6)两端装有内外套筒(1)，该内外套筒(1)包括套筒Ⅰ(11)和套筒Ⅱ(12)，套筒Ⅰ(11)和套筒Ⅱ(12)呈直角焊接在一起，套筒Ⅰ(11)嵌装在外套筒(6)内，套筒Ⅱ(12)与外套筒(6)之间还通过伸缩油缸(7)连接，套筒Ⅱ(12)内嵌装内套筒(3)，两个内套筒(3)下方均通过板连接链条(4)，该链条(4)将两个内套筒(3)连接在一起，作业时链条(4)连接在左右两侧所述内套筒(3)之间，行车时拆下所述链条(4)。本实用新型的道砟平砟装置将回填或补充的枕木盒内较多的石砟扒向较少石砟的枕木下，使石砟在道床上分布更均匀，减小清筛机作业后捣固稳定作业的难度，提高捣固稳定作业效率。
【专利说明】一种道砟平砟装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种道砟平砟装置，是一种针对铁路道床清筛后回填或补充道砟的平整装置，属于铁路机械设计与制造【技术领域】。
【背景技术】
[0002]在铁路道床枕底清筛机挖掘道床内的脏污道昨进行清筛后,道床内的石昨会减少，达不到设计石砟量，就需要补充新的道砟。因为道床上有轨排，所以分配来的石砟一般是枕木下的石砟少，枕木之间枕木盒中的石砟多，通过物料运输车补充来的石砟如何分配到道床，会影响到清筛机作业后进行捣固稳定作业的难度和效率。现有的补充石砟分配装置一般都是将新石砟全部直接落到道床上，这样会造成枕木下的石砟过少，枕木盒内的石砟过多，石砟在道床上的分配不能很好满足道床石砟分配的要求。因此需要设计开发一种能够将道砟分配到需要的地方的道砟分配装置，要求该装置能有效地降低清筛机作业后捣固稳定作业的难度，提高捣固、稳定作业效率。
实用新型内容
[0003]本实用新型即针对上述缺陷加以改进，提供一种道砟平砟装置。
[0004]本实用新型中规定:平行于铁路钢轨的方向为纵向，垂直于铁路钢轨的方向为横向，垂直于地面的方向为竖向；远离两钢轨之间中心线的方向为外侧，靠近两钢轨之间中心线的方向为内侧。
[0005]本实用新型提供的道砟平砟装置，其包括外套筒，该外套筒横向设置并连接在车架下方，所述外套筒两端装有内外套筒，该内外套筒包括套筒I和套筒II，所述套筒I和所述套筒II呈直角焊接在一起，所述套筒I嵌装在所述外套筒内，所述套筒II与所述外套筒之间还通过伸缩油缸连接，所述套筒II内嵌装内套筒，该内套筒与所述套筒II之间连接升降油缸，所述两个内套筒下方均通过板连接链条，该链条将两个内套筒连接在一起，作业时所述链条连接在左右两侧所述内套筒之间，行车时拆下所述链条。
[0006]优选的是，所述链条的数量为至少三条，并采用普通起重链条。
[0007]优选的是，所述道砟平砟装置关于所述车架的纵向中心线成轴对称结构。
[0008]更优选的是，所述套筒I焊接在所述套筒II下部。
[0009]更优选的是，所述套筒II底端与所述外套筒下底面之间通过所述伸缩油缸7连接。
[0010]优选的是，所述内套筒与所述套筒II外部之间连接升降油缸。
[0011]优选的是，所述板为四边形结构，其包括顶边、底边、竖直侧边和斜侧边，该顶边焊接在横板下方，该横板与所述内套筒下方连接，所述斜侧边朝向作业方向的前方，所述底边位于所述斜侧边和所述竖直侧边之间的下部，所述底边与轨排平面之间的夹角I为锐角，所述斜侧边与所述轨排平面之间的夹角II为锐角。
[0012]优选的是，所述板垂直焊接在所述横板的下表面。
[0013]优选的是，所述板与所述横板的下表面之间焊接有加强肋，以便增加所述板的强度，提高装置使用寿命。
[0014]优选的是，所述夹角I小于所述夹角II。
[0015]优选的是，所述夹角I的范围在5° -15°之间，其设计目的在于使连接在四边形板之间的链条呈前后阶梯布置，以减小行进阻力并使链条依次将石砟从枕木盒中移至枕木下方。
[0016]优选的是，所述夹角II的范围在30° -50°之间，以减小行进阻力。
[0017]优选的是，所述链条沿四边形板底边顺序布置，链条形成的平面与轨排平面之间的夹角III的值等于夹角I的值，减小行进阻力，方便推送道砟。
[0018]本实用新型所提供的道砟平砟装置的工作方式是:使用时，根据作业车车架宽度设计外套筒的宽度，使其适合作业车车架的宽度，并将平砟装置固定于车架之下，回填或补充石砟位置之后，作业时，伸缩油缸调整套筒II之间的间距，使其大于轨枕长度，升降油缸调整四边形板的水平高度，使其底边低于轨枕下平面，将链条装在两个所述内套筒下方之间，此时使作业车沿作业方向低速走行，所述平砟装置随作业车前进，所述链条在轨排下部行进，并将回填或补充的枕木盒内较多的石砟扒向石砟较少的枕木下，使石砟在道床上分布更均匀，以减小后续捣固作业难度。
[0019]更多操作对于本领域普通技术人员而言都是已知的，不再赘述。
[0020]本实用新型所提供的道砟平砟装置的技术方案包括上述各部分的任意组合，上述各部分组件的简单变化或组合仍为本实用新型的保护范围。
[0021]本实用新型的道砟平砟装置与现有技术相比具有下列优点和效果:采用上述方案，将回填或补充的枕木盒内较多的石砟扒向较少石砟的枕木下，使石砟在道床上分布更均匀，减小清筛机作业后捣固稳定作业的难度，提高捣固稳定作业效率。
【专利附图】
【附图说明】
[0022]图1为按照本实用新型的道砟平砟装置的一优选实施例的结构示意图。
[0023]图1中的标记分别表示:
[0024]I内外套筒2升降油缸
[0025]3内套筒4链条
[0026]5车架6外套筒
[0027]7伸缩油缸11套筒I
[0028]12 套筒 II。
【具体实施方式】
[0029]为了更好地理解本实用新型，下面结合附图分别详细描述按照本实用新型侧切挖掘装置的优选实施例。
[0030]实施例1.1图1为按照本实用新型的道砟平砟装置的一优选实施例的结构示意图，本实施例中，道砟平砟装置包括外套筒6，该外套筒6横向设置并连接在车架5下方，夕卜套筒6两端装有内外套筒1，该内外套筒I包括套筒I 11和套筒II 12，套筒I 11和套筒
II12呈直角焊接在一起，套筒I 11嵌装在外套筒6内，套筒II 12与外套筒6之间还通过伸缩油缸7连接，套筒II 12内嵌装内套筒3，该内套筒3与套筒II 12之间连接升降油缸2，两个内套筒3下方均通过板连接链条4，该链条4将两个内套筒3连接在一起，作业时链条4连接在左右两侧内套筒3之间，行车时拆下链条4。
[0031]本实施例中，所述道砟平砟装置关于车架5的纵向中心线成轴对称结构。
[0032]本实施例中优选的是，套筒I 11焊接在套筒II 12下部。
[0033]本实施例中优选的是，套筒II 12底端与外套筒6下底面之间通过伸缩油缸7连接。
[0034]本实施例中，内套筒3与套筒II 12外部之间连接升降油缸2。
[0035]本实施例中，所述板为四边形结构，其包括顶边、底边、竖直侧边和斜侧边，该顶边焊接在横板下方，该横板与内套筒3下方连接，所述斜侧边朝向作业方向的前方，所述底边位于所述斜侧边和所述竖直侧边之间的下部，所述底边与轨排平面之间的夹角I为锐角，所述斜侧边与所述轨排平面之间的夹角II为锐角。
[0036]本实施例中，所述板垂直焊接在所述横板的下表面。
[0037]本实施例中，所述板与所述横板的下表面之间焊接有加强肋，以便增加所述板的强度，提高装置使用寿命。
[0038]本实施例中，所述夹角I小于所述夹角II。
[0039]本实施例中，所述夹角I为5°，其设计目的在于使连接在四边形板之间的链条4呈前后阶梯布置，以减小行进阻力并使链条4依次将石砟从枕木盒中移至枕木下方。
[0040]本实施例中，所述夹角II为30°，以减小行进阻力。
[0041 ] 本实施例中，链条4包括三条沿四边形板底边顺序布置的普通起重链条，链条4形成平面与轨排平面之间的夹角III等于夹角I，减小行进阻力，方便推送道砟。
[0042]实施例1.2: 一种道砟平砟装置，同实施例1.1，不同之处在于，所述链条的数量为四条。
[0043]实施例1.3: 一种道砟平砟装置，同实施例1.1，不同之处在于，所述链条的数量为五条。
[0044]实施例2.1: —种道昨平昨装置，同实施例1.1,不同之处在于,所述夹角I为15。。
[0045]实施例2.2: —种道昨平昨装置，同实施例1.1,不同之处在于，所述夹角I为10。。
[0046]实施例2.3: —种道昨平昨装置，同实施例1.1,不同之处在于,所述夹角I为
8° ο
[0047]实施例2.4: —种道昨平昨装置，同实施例1.1,不同之处在于,所述夹角I为12。。
[0048]实施例3.1: —种道昨平昨装置，同实施例1.1,不同之处在于,所述夹角II为50。。
[0049]实施例3.2: —种道昨平昨装置，同实施例1.1,不同之处在于，所述夹角II为
40。。
[0050]实施例3.3: —种道昨平昨装置，同实施例1.1,不同之处在于,所述夹角II为35。。
[0051]实施例3.4: —种道昨平昨装置，同实施例1.1,不同之处在于，所述夹角II为45。。
[0052]实施例3.5: —种道昨平昨装置，同实施例1.1,不同之处在于,所述夹角II为48。。
[0053]实施例3.6: —种道昨平昨装置，同实施例1.1,不同之处在于,所述夹角II为42。。
[0054]实施例3.7: —种道昨平昨装置，同实施例1.1,不同之处在于,所述夹角II为38。。
[0055]实施例3.8: —种道昨平昨装置，同实施例1.1,不同之处在于,所述夹角II为33。。
[0056]本实施例所提供的道砟平砟装置的工作方式是:使用时，根据作业车车架宽度设计外套筒6的宽度，使其适合作业车车架的宽度，并将平砟装置固定于车架5之下，回填或补充石砟位置之后，作业时，伸缩油缸7调整套筒II 12之间的间距，使其大于轨枕长度，升降油缸2调整四边形板的水平高度，使其底边低于轨枕下平面，将链条4装在两个内套筒3下方之间，此时使作业车沿作业方向低速走行，所述平砟装置随作业车前进，所述链条4将回填或补充的枕木盒内较多的石砟扒向石砟较少的枕木下，使石砟在道床上分布更均匀，以减小后续捣固作业难度。
[0057]更多操作对于本领域普通技术人员而言都是已知的，不再赘述。
[0058]上述实施例所提供的道砟平砟装置的技术方案包括上述各部分的任意组合，上述各部分组件的简单变化或组合仍为本实用新型的保护范围。
[0059]上实施例中的道砟平砟装置与现有技术相比具有下列优点和效果:采用上述方案，将回填或补充的枕木盒内较多的石砟扒向较少石砟的枕木下，使石砟在道床上分布更均匀，减小清筛机作业后捣固稳定作业的难度，提高捣固稳定作业效率。
【权利要求】
1.一种道砟平砟装置，其包括外套筒￠)，该外套筒(6)横向设置并连接在车架(5)下方，外套筒(6)两端装有内外套筒(I)，该内外套筒(I)包括套筒I (11)和套筒II (12)，套筒I (11)和套筒II (12)呈直角焊接在一起，套筒I (11)嵌装在外套筒(6)内，套筒II (12)与外套筒(6)之间还通过伸缩油缸(7)连接，套筒II (12)内嵌装内套筒(3)，该内套筒(3)与套筒II (12)之间连接升降油缸(2)，其特征在于:两个内套筒(3)下方均通过板连接链条(4)，该链条(4)将两个内套筒(3)连接在一起，作业时链条(4)连接在左右两侧所述内套筒(3)之间，行车时拆下所述链条(4)。
2.如权利要求1所述的道砟平砟装置，其特征在于:链条(4)的数量为至少三条。
3.如权利要求2所述的道砟平砟装置，其特征在于:所述道砟平砟装置关于车架(5)的纵向中心线成轴对称结构。
4.如权利要求3所述的道砟平砟装置，其特征在于:套筒I(11)焊接在套筒II (12)下部。
5.如权利要求4所述的道砟平砟装置，其特征在于:套筒II(12)底端与外套筒(6)下底面之间通过伸缩油缸(7)连接。
6.如权利要求5所述的道砟平砟装置，其特征在于:内套筒(3)与套筒II(12)外部之间连接升降油缸(2)。
7.如权利要求6所述的道砟平砟装置，其特征在于:所述板为四边形结构，其包括顶边、底边、竖直侧边和斜侧边，该顶边焊接在横板下方，该横板与内套筒(3)下方连接，所述斜侧边朝向作业方向的前方，所述底边位于所述斜侧边和所述竖直侧边之间的下部，所述底边与轨排平面之间的夹角I为锐角，所述斜侧边与所述轨排平面之间的夹角II为锐角。
8.如权利要求7所述的道砟平砟装置，其特征在于:所述板垂直焊接在所述横板的下表面。
9.如权利要求8所述的道砟平砟装置，其特征在于:所述板与所述横板的下表面之间焊接有加强肋。
10.如权利要求9所述的道砟平砟装置，其特征在于:所述夹角I小于所述夹角II。
11.如权利要求10所述的道砟平砟装置，其特征在于:所述夹角I为5°-15°。
12.如权利要求11所述的道砟平砟装置，其特征在于:所述夹角II为30°-50°。
13.如权利要求12所述的道砟平砟装置，其特征在于:所述链条沿四边形板底边顺序布置，链条形成的平面与轨排平面之间的夹角III的值等于夹角I的值。
【文档编号】E01B27/02GK204000494SQ201420476645
【公开日】2014年12月10日 申请日期:2014年8月22日 优先权日:2014年8月22日
【发明者】姜雷, 于家和 申请人:昆明中铁大型养路机械集团有限公司