一种轻型碰头座的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及的是一种轻型碰头座，具体地说是一种对底板、中层板和顶板进行减薄板厚设计的碰头座，属于矿山运输设备领域。碰头座实施减薄方案后，碰头座底板厚度由13mm减薄至10mm，中层板厚度由22mm减薄至10mm，顶板厚度由30mm减薄至10mm。实施减重方案后，碰头座的重心降低，碰头座的质量减轻22.3Kg，占矿车总质量的3.5％，满足矿用车辆强度储备和轻量化的要求，因此建议井下生产一线广泛使用此种碰头座，从而提高整个矿车的运输效率。
【专利说明】一种轻型碰头座
【技术领域】
[0001] 本实用新型涉及的是一种轻型碰头座，具体地说是一种对底板、中层板和顶板进 行减薄板厚设计的碰头座。
【背景技术】
[0002] 矿车作为矿井普遍采用的提升运输容器之一，目前广泛应用于地下开采的煤矿或 金属矿山。在井下，矿车规格一定的前提下，矿车自身质量越大，则无用功耗越多，提升、运 输效率越低。矿车自身质量越大、质心位置越高，对其运行特性，如稳定性、碰撞特性等的影 响就越大。对于1吨固定式矿车来说，碰头座是整个车架中最关键的部件，也是在矿车制动 碰撞过程中发挥作用最大的一个部件，整个设备运输效率高低都取决于碰头座。因此在这 个提倡建立节约型社会的时期，有必要在满足车架机械强度的前提下，进一步优化碰头座 的结构，降低碰头座自身质量，从而提高整个矿车的运输效率。
【发明内容】
[0003] 本实用新型的目的在于：
[0004] 以It固定式矿车碰头座为研究对象，在详细了解碰头座结构组成和特征参数的 基础上，对碰头座在典型工况下的受力进行分析，提出了一种轻型碰头座，即对碰头座的底 板、中层板和顶板都进行减薄板厚的设计，从而实现整个矿车质量的轻型化。
[0005] 本实用新型的目的是这样实现的：
[0006] 由于It固定式矿车车架制动碰撞后，车架上的碰头座承受的碰撞力较低。因此， 对于铸钢材质的碰头座来说，储备了足够的强度和刚度。因此，我们可以对碰头座的板厚进 行减薄设计，减薄前碰头座结构图如图1所示，设计方案如表1所示。
[0007] 表1减薄碰头座板厚方案表
[0008]
【权利要求】
1. 一种轻型碰头座，其技术特征在于：将碰头座底板厚度由13mm减薄至10mm，中层板 厚度由22mm减薄至10mm，顶板厚度由30mm减薄至10mm。
【文档编号】B61F1/00GK204077687SQ201420540986
【公开日】2015年1月7日 申请日期:2014年9月21日 优先权日:2014年9月21日
【发明者】曲芳, 梁志强, 徐文娟 申请人:黑龙江科技大学