粉末状货物运输漏斗车的制作方法

本发明涉及铁路运输车技术领域，特别是涉及粉末状货物运输漏斗车。

背景技术：

自卸式漏斗车均为敞口设计，若运输颗粒细小的货物时，就会对沿路的环境造成污染，还会对操作人员的健康产生危害，目前主要采用在漏斗车的车体上设置车顶，车顶上开设进料口，在进料口处设置活动盖板，实现车体封闭的目的，但现阶段该车顶均为圆弧状，导致活动盖板的结构也比较局限，风动装置控制活动盖板受气缸的额定压力和气缸直径的因素的影响，活动盖板控制精准度较低且结构复杂。

若运输不能着水的货物时，货物会因受潮凝结，增加卸货难度。目前除了工人用敲击车箱；还通过增加车体振动装置来减少人工松动受潮货物所需要的劳动量，但这种方法使漏斗车结构变得复杂，制造成本增加，且因需增加振动强度来提高卸货的效果，卸货效果较差。

目前，漏斗车底部开闭机构的制动基本上采用风动和手动相结合的机械转动装置，驱动精确度差，卸货效率低。

技术实现要素：

本发明要解决的技术问题是针对上述现有技术的不足，提供的粉末状货物运输漏斗车具有结构简单、驱动精准度较高等有益效果，填补了漏斗车电机驱动卸货的空白。

为解决上述技术问题，本发明所采取的技术方案是：粉末状货物运输漏斗车，包括顶部开口的车体、底门开闭机构、车钩缓冲装置、转向架，车体本身由前、后2面端墙板、左、右2面侧墙板以及底板构成；车体内部包括漏斗板；底门开闭机构包括上部传动装置和下部传动装置，车体顶部设置有防尘装置；防尘装置包括防尘盖和实现防尘盖启闭的电动式驱动机构。

进一步改进的，电动式驱动机构包括单项异步电动机、传动机构、转轴、轴承座、曳引轮、曳引钢丝；2根转轴通过轴承座分别固定在前、后2面端墙板上边缘处的外壁上；其中1根转轴通过传动机构与单项异步电动机相连；转轴的长度略大于端墙板上边缘的宽度；转轴两端均固定有曳引轮；与左、右2面侧墙板在同一侧的2个曳引轮通过环绕曳引钢丝连接；曳引钢丝与防尘盖固定，以带动防尘盖的启闭。

进一步改进的，防尘盖是由尺寸、平面形状与车体的顶部开口相适配的防雨防尘柔性材料制成；防尘盖的后边缘固定在端墙板的上边缘，防尘盖的左、右2个边缘间隔连接有套在曳引钢丝上的固定扣和滑动环；固定扣在曳引钢丝牵引力的作用下作往返运动，滑动环在曳引钢丝上能够自由滑行以实现防尘盖的展开与折叠。

进一步改进的，上部传动装置为电机驱动装置。

进一步改进的，电机驱动装置包括电动机、减速器、联轴器、上曲拐、主轴；电动机、减速器以及联轴器通过主轴与上曲拐连接；主轴通过轴承座固定在底板上。

进一步改进的，车体两端分别安置有控制底门开闭机构的第一操纵室和控制电动式驱动机构的第二操纵室。

进一步改进的，第一操纵室和第二操纵室均开设有侧门。

进一步改进的，车体内壁固着有内衬板。

进一步改进的，内衬板为高分子复合材料制成；内衬板铆接在车体内壁上。

进一步改进的，端墙板板与水平面的夹角和漏斗板与水平面的夹角为60度。

采用上述技术方案所产生的有益效果在于：在粉末状货物运输漏斗车的车体顶部开口上设置有防尘盖，该防尘盖通过电动式驱动机构进行往返运动，实现顶部开口的敞开与封闭，敞开时装载货物，封闭时达到防尘防潮的目的，具有结构简单、防尘盖驱动精度较高，操作方便，使用成本低等有益效果，填补了漏斗车电机驱动的空白。

附图说明

图1是本发明一个实施例的结构示意图；

图2是图1中防尘装置部分的使用状态图；

图3是图1中上部传动装置的结构示意图；

图4是图1沿A方向车体内部结构示意图；

图中：1、车体；2、漏斗板；3、端墙板；4、侧墙板；5、底板；6、防尘盖；71、单项异步电动机；72、传动机构；73、转轴；74、轴承座；75、曳引轮；76、曳引钢丝；8、固定扣；9、滑动环；101、电动机；102、减速器；103、联轴器；104、上曲拐；105、主轴；11、轴承座；12、第一操纵室；13、第二操纵室。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。

如图1至图4所示，为本发明粉末状货物运输漏斗车的一个实施例，粉末状货物运输漏斗车，包括顶部开口的车体1、底门开闭机构、车钩缓冲装置、转向架，车体1本身由前、后2面端墙板3、左、右2面侧墙板4以及底板5构成；车体1内部包括漏斗板2；底门开闭机构包括上部传动装置和下部传动装置，车体1顶部设置有防尘装置；防尘装置包括防尘盖6和实现防尘盖6启闭的电动式驱动机构。电动式驱动机构控制防尘装置的启闭，可单机作业，精准度高，调节启闭的速度更加方便，当防尘装置关闭时，顶部开口被打开，可向车体里装载货物；当防尘装置开启时，顶部开口被封闭，使车体1内的货物与外界隔离，有效防止粉尘类的货物扬尘而污染环境，同时也能在一定程度上阻隔外界的水份避免货物受潮。

如图2所示，电动式驱动机构包括单项异步电动机71、传动机构72、转轴73、轴承座74、曳引轮75、曳引钢丝76；2根转轴73通过轴承座74分别固定在前、后2面端墙板3上边缘处的外壁上；其中1根转轴73通过传动机构72与单项异步电动机71相连；转轴73的长度略大于端墙板3上边缘的宽度；转轴73两端均固定有曳引轮75；分别与左、右2面侧墙板4在同一侧的2个曳引轮75通过环绕曳引钢丝76连接；曳引钢丝76与防尘盖6固定，以带动防尘盖6的启闭。单项异步电动机71驱动曳引轮75双向转动，曳引轮75双向转动牵引曳引钢丝76作往返运动，从而达到固定在曳引钢丝76上的防尘盖6的启闭效果，该机构利用曳引轮原理，结构简单，易制造。

本实施例进一步限定，如图2所示，防尘盖6是由尺寸、平面形状与车体1的顶部开口相适配的防雨防尘柔性材料制成；防尘盖6的后边缘固定在端墙板3的上边缘，防尘盖6的左、右2个边缘间隔连接有套在曳引钢丝76上的固定扣8和滑动环9；固定扣8在曳引钢丝76牵引力的作用下一起作往返运动，滑动环9在曳引钢丝76上能够自由滑行，以实现防尘盖6的展开与折叠。防尘盖6由柔性材料制成，成本低，易更换；防尘盖6左右边缘处分别间隔的通过固定扣8和滑动环9与曳引钢丝76连接；固定扣8与曳引钢丝76固定死，不能与曳引钢丝76作相对运动，滑动环9与曳引钢丝76活动连接，滑动环9能与曳引钢丝76作相对运动，固定扣8依次带动相邻的滑动环9实现防尘盖6的展开与收缩，犹如收帆，操作相当方便。对于防尘盖结构除了本实施例所列举的，防尘盖还可以是硬质材料制成，在顶部开口处设置有滑道或者铰接机构，该防尘盖通过滑道滑动或铰链的转动来实现启闭的效果。

如图3所示，上部传动装置为电机驱动装置。电机驱动装置包括电动机101、减速器102、联轴器103、上曲拐104、主轴105；电动机101、减速器102、以及联轴器103通过主轴105与上曲拐104连接；主轴105通过轴承座74固定在底板5上。该上部传动装置是在现有技术的基础上进行改进，目前漏斗车卸货所使用的上部传动装置多为风动为主，手动为辅的机械传动装置，维修难度大，卸货精确度差需人工配合；电机驱动装置使用电动机101驱动，制动精确度高、调速方便、卸货效率高、载重大。

如图1所示，车体1两侧分别安置有控制底门开闭机构的第一操纵室11和控制电动式驱动机构的第二操纵室12。第一操纵室11和第二操纵室12能够保证操纵机构的性能及工作人员的工作环境。

第一操纵室11和第二操纵室12均开设有侧门。方便工作人员进出；侧门可面向外界也可以设置在端墙板上。

进一步改进的，车体1内壁固着有内衬板。内衬板可防止受潮的货物粘结在车体1的内壁上或拐角处增加卸货难度。

内衬板为高分子复合材料制成，内衬板的材料选择可综合考虑对温度的传导性能、亲水性、摩擦系数、连接方式等因素，增加车体1内壁的光洁度，最大限度的降低所卸货物的摩擦阻力，提高卸货效率。本实施例采用厚度为6mm、摩擦系数为0.15、导热系数为0.138、吸水率为1%的高分子复合材料，对于比重小、湿度大的粉末状运载货物卸货效率高。

内衬板铆接在车体1内壁上。铆接拆卸方便，也可以采用粘结或其他方式。

内壁开设有圆形的钎灰孔，以便人工清理车体1内部残留的货物。

如图4所示，端墙板3与水平面的夹角和漏斗板2与水平面的夹角为60度。为了提高卸货率，端墙板3与水平面的夹角和漏斗板2与水平面的夹角一般大于所卸粉末的安息角，本实施例角度为60度。

以上仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。