一种转向架用抗疲劳防断轴端线缆支架的制作方法

本发明涉一种转向架用抗疲劳防断轴端线缆支架, 适用于轨道车辆轴端线缆的固定。

背景技术：

轴端线缆支架为固定轴端线缆的专用支架，防止线缆在冲击振动过程中出现断裂的一种保护及满足线缆每200mm需要固定的要求。

转向架轴端(传感器)线缆支架固定于轴端轴箱盖上，支架位于一系下方，振动冲击加速度很大。现有支架结构见图1，安装示意图见图2。将支架1通轴端螺栓2安装于轴端前盖上，用管卡3将线缆固定于轴端支架上。其缺陷在于：支架接口距离长，容易发生疲劳断裂，该支架分左右件，通用性不好。

技术实现要素：

本发明所要解决的技术问题是，克服现有技术的上述缺点，提供一种转向架用抗疲劳防断轴端线缆支架，改变支架结构和安装方式，实现抗疲劳和防断，并具有良好的通用性。

为了解决以上技术问题，本发明提供的转向架用抗疲劳防断轴端线缆支架，其特征在于：由上底板、下底板和立板构成，所述上底板和下底板互相平行，并通过立板固定位一体，所述上底板和下底板开设有轴心共线的圆孔，转向架转臂的螺栓穿过所述圆孔，将所述支架固定在转向架转臂上，所述立板开设有适合扎带穿过一对扎带孔，轴端线缆通过扎带固定在所述支架上。

为了解决以上技术问题，本发明还具有如下特征：

1、所述立板与上底板和下底板垂直。

2、所述支架由钢板折弯成型。

3、所述立板开设有适合扎带穿过的两对扎带孔。

4、圆孔位于支架的一侧，所述扎带孔位于支架的另一侧。

此外，本发明还提供了一种转向架线缆固定方法，其特征在于：通过固定于转向架转臂的权利要求1所述转向架用高强度防断线缆支架进行固定。

本发明将支架从固定于轴端轴箱盖上改为固定于转臂及夹紧箍之间，缩短其接口距离，更好的预防其发生疲劳断裂。并且本发明支架不分左右件（即左右侧共用一个结构），通用性好，工艺性强。

本发明转向架用抗疲劳防断轴端线缆支架的结构设计简单，工艺性强，足以解决类似结构发生疲劳断裂的惯性问题，为轨道交通车辆类似结构转向架产品设计提供参考，便于制造单位及用户生产、检修和维护，并且由此可以提高车辆运行安全性，从而提高产品质量。该结构可以在转向架制造、检修中大量运用，创造绿色环保的轨道交通车辆制造、检修环境。将在各车辆制造企业、车辆段得到广泛应用。

附图说明

下面结合附图对本发明作进一步的说明。

图1为现有转向架轴端线缆支架结构示意图。

图2为现有转向架轴端线缆支架安装示意图。

图3为本发明转向架用抗疲劳防断轴端线缆支架结构示意图。

图4为本发明转向架用抗疲劳防断轴端线缆支架安装示意图。

具体实施方式

如图3，为转向架用抗疲劳防断轴端线缆支架,由上底板6、下底板7和立板8构成，上底板6和下底板7互相平行，并通过立板8固定位一体，上底板和下底板开设有轴心共线的圆孔9、10，立板8开设有适合扎带穿过两对扎带孔11，圆孔9、10位于支架的一侧，扎带孔11位于支架的另一侧。本例中，支架由钢板折弯成型。

如图4所示，为本发明支架的安装示意图。转向架转臂的螺栓5穿过圆孔，将支架4固定在转向架转臂上，轴端线缆通过扎带6固定在支架4上。

本发明改变了轴端线缆支架的结构和安装方式，缩短了接口距离，获得了抗疲劳防断裂的效果，并且左右对称，通用性好。

除上述实施例外，本发明还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本发明要求的保护范围。