1.一种车站间列车折返冲突处理方法，其特征在于，包括：
当列车自动监控系统接收到第一列车发送的第一车站到第二车站间的折返区段的位置信息之后，根据所述位置信息和预设冲突点序列库确定所述第一列车经过所述折返区段的通行进路与第二列车停止在所述折返区段的折返进路相冲突；
根据预设列车计划表获得所述第一列车到达第二车站的时刻t1，以及第三列车到达第二车站的时刻t2，所述第三列车为所述第二列车在所述折返区段折返后重新更新车次的列车；
根据预设列车计划表获得所述第一列车触发所述通行进路的时刻t11，以及所述第二列车触发所述折返进路的时刻t22；
当时刻t1早于时刻t2，且时刻t11早于时刻t22时，所述列车自动监控系统触发所述第一列车经过所述折返区段的通行进路。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括：
当时刻t1早于时刻t2，且时刻t11晚于时刻t22时，所述列车自动监控系统向所述第一列车发送运行冲突信号。
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，还包括：
当时刻t1晚于时刻t2，且时刻t11晚于时刻t22时，所述列车自动监控系统触发所述第二列车经过所述折返区段的折返进路。
4.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，还包括：
当时刻t1晚于时刻t2，且时刻t11早于时刻t22时，所述列车自动监控系统向所述第一列车发送运行冲突信号。
5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括：在所述列车自动监控系统接收到第一列车发送的第一车站到第二车站间的折返区段的位置信息之前，所述列车自动监控系统根据运行计划图获取与运行线路中经过两两车站间所设折返区段的通行进路互为冲突的折返进路，并建立所述预设冲突点序列库。
6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述第二列车为根据运行计划图，从接收到所述第一列车发送的第一车站到第二车站间的折返区段的位置信息的时刻起，所述折返进路上第一个未征用的计划列车。
7.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括：当所述列车自动监控系统根据所述位置信息和预设冲突点序列库未获得与所述第一列车计划经过所述折返区段的通行进路相冲突的进路，所述列车自动监控系统触发所述第一列车经过所述折返区段的通行进路。