本发明涉及运输工具类，特别是一种超高速运输磁悬浮管道领域。
背景技术：
现在随着社会的发展，我们的生活离不开网购，在网购的同时，快递、物流的速度现在已经达到了一个峰值，最快的也是飞机运输。磁悬浮是一种环保快速的工具，如今磁悬浮还不普及，大家所知道的大概就是磁悬浮列车，关于磁悬浮管道有一些人也只是想象没有做出行动，据我了解还是造价方面太贵了，我所设计的这个超高速磁悬浮管道造价便宜速度快利于社会发展。特别是快递、物流方面，就可以在一天之内到达我们的手中。
技术实现要素：
本设计是为了克服现有技术物流、快递的运输速度已经达到峰值的问题，而提供的一种超高速运输磁悬浮管道，此方式就可以在一天时间内到达手中。
技术方案：
一种超高速运输磁悬浮管道，由外管道电磁轨道与磁悬浮车两部分构成。外管道电磁轨道总体像一根大水管，由两根电磁轨道与三根气压平衡管道组成；磁悬浮车外观像一颗大的胶囊，胶囊的前面与后面都有八个轮子，辅助车轮与车厢中间有减震系统，车厢由电磁铁包裹，内仓与外仓中间是阻挡电磁的涂层，涂层是为了防止电磁对货物进行电磁干扰或破坏；磁悬浮车的舱门设计在车的前后两边，这样可以更好地方便装卸货物。
外管道电磁轨道就是一个固定的通道，通道下方是两根电磁轨道，电磁轨道提供浮力的同时还提供了动力。管道上方是三个恒压通风管道，恒压通风管道可以最大化的减小空气阻力；通道内通过的是磁悬浮车，磁悬浮车的外层是由电磁铁包裹，电磁铁内部是隔绝磁场的图层，用来防止电磁对货物进行电磁干扰或破坏。另外磁悬浮车最外层的辅助车轮可以起到减震的效果。磁悬浮车的卸货方式也特别方便，只要把磁悬浮车的两边的门打开可以从两边同时装货和卸货。
外管道电磁轨道提供浮力的同时还提供了动力，其管道上方是三个恒压通风管道，恒压通风管道可以最大化的减小空气阻力，这种方式比真空管道造价便宜。
胶囊的形状在外管道的三个恒压通风管道的基础上再用胶囊形状的磁悬浮车可以最大化的减小空气带来的阻力；车厢由电磁铁包裹，这样造价与所需材料上就大幅度的减少了，相对于现有的磁悬浮列车。
辅助车轮最大化的减少碰撞所带来的震动。
隔绝磁场图层用来防止电磁对货物进行电磁干扰或破坏。
磁悬浮车的舱门在车的前后两边，这样可以更好地方便装卸货物，只要把磁悬浮车的两边门打开就可以从两边同时装货和卸货。
有益效果：
本设计解决了现有技术快递、物流等货物不能用较快环保的方式运输快递、物流等的问题，让快递、物流的速度再快1-2倍。本设计采用一种相对来说比较环保的磁悬浮的方式，以电力为能源。磁悬浮这种方式可以最大化的减少阻力，从而使电能的最大化利用；其中使用管道的方式是因为管道的受力是最均衡的，因为在超高速的环境下室内与室外的压力差会越来越大，使用圆形管道的方式是让受力均衡，使运输过程中更安全。
附图说明
下面结合附图和实施例对本设计做进一步说明。
图1是本设计整体结构的示意图（或方框图）。
图2是本设计中转弯时外管道电磁轨道的结构示意图。
图中，1.气压平衡管，2.电磁铁，3.低阻力橡胶轮，4.阻尼弹簧减震,5.改成货仓。
具体实施方式
由图1-图2所示，一种超高速运输磁悬浮管道，由外管道电磁轨道与磁悬浮车两部分构成。外管道电磁轨道总体像一根大水管，由两根电磁轨道与三根气压平衡管道组成；磁悬浮车外观像一颗大的胶囊，胶囊的前面与后面都有八个轮子，辅助车轮与车厢中间有减震系统，车厢由电磁铁包裹，内仓与外仓中间是阻挡电磁的涂层，涂层是为了防止电磁对货物进行电磁干扰或破坏；磁悬浮车的舱门设计在车的前后两边，这样可以更好地方便装卸货物。
外管道电磁轨道就是一个固定的通道，通道下方是两根电磁轨道，电磁轨道提供浮力的同时还提供了动力。管道上方是三个恒压通风管道，恒压通风管道可以最大化的减小空气阻力；通道内通过的是磁悬浮车，磁悬浮车的外层是由电磁铁包裹，电磁铁内部是隔绝磁场的图层，用来防止电磁对货物进行电磁干扰或破坏。另外磁悬浮车最外层的辅助车轮可以起到减震的效果。磁悬浮车的卸货方式也特别方便，只要把磁悬浮车的两边的门打开可以从两边同时装货和卸货。
外管道电磁轨道提供浮力的同时还提供了动力，其管道上方是三个恒压通风管道，恒压通风管道可以最大化的减小空气阻力，这种方式比真空管道造价便宜。
胶囊的形状在外管道的三个恒压通风管道的基础上再用胶囊形状的磁悬浮车可以最大化的减小空气带来的阻力；车厢由电磁铁包裹，这样造价与所需材料上就大幅度的减少了，相对于现有的磁悬浮列车。
辅助车轮最大化的减少碰撞所带来的震动。
隔绝磁场图层用来防止电磁对货物进行电磁干扰或破坏。
磁悬浮车的舱门在车的前后两边，这样可以更好地方便装卸货物，只要把磁悬浮车的两边门打开就可以从两边同时装货和卸货。
本设计解决了现有技术快递、物流等货物不能用较快环保的方式运输快递、物流等的问题，让快递、物流的速度再快1-2倍。本设计采用一种相对来说比较环保的磁悬浮的方式，以电力为能源。磁悬浮这种方式可以最大化的减少阻力，从而使电能的最大化利用；其中使用管道的方式是因为管道的受力是最均衡的，因为在超高速的环境下室内与室外的压力差会越来越大，使用圆形管道的方式是让受力均衡，使运输过程中更安全。