本实用新型涉及一种空调排水系统，特别涉及一种地铁车辆用的空调排水系统。
背景技术：
在地铁车车体辆排水系统中，空调排水概念是车辆排水的重要部分，在恶劣天气中，车顶部空调位置积水给对车辆及车内乘客造成潜在危险，目前，国内地铁车车体辆空调系统排水，大多停留在初级阶段，往往排水概念是从车顶空调井区域直接排到车外，原有空调排水系统的缺点：1、排水速度慢，当水量大的时候，水会高过空调电气插头的高度，会对电气元件造成烧损的风险；2、水排通过侧壁排到车外，会对车辆清洁及玻璃的视线产生影响；3、当水飞溅到地面，对地面造成湿滑，人员滑倒风险增加。为解决传统空调排水的上述缺点，需要提前对空调排水的路径及排水速度等因素进行分析，结合当地气候和车辆的内部构造，设计出适合市场及一流的排水系统。
技术实现要素：
本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种地铁车辆用的空调排水系统，颠覆了传统的空调排水理念，完善了传统意义中的单纯排水方式，通过设置排水管道从而改变了原来的排水方式，使空调井区的水通过车内门立柱的排水管流到车下，使其具有排水量大并排水速度快、水排到车下的位置固定、无飞溅现象的优点。优化后的空调排水系统，更适用了雨天运营并提供车辆的安全性，使其达到用户对高档次车辆的要求并满足市场。
为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：
本实用新型一种地铁车辆用的空调排水系统，包括地铁车车体，所述地铁车车体上分布有若干个空调井，所述空调井的中心位置设置有排水口，所述排水口的底部设置有排水管道，所述排水管道的底端设置有底部排水管。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述排水管道位于地铁车车体内部，且沿着车体立柱纵向分布。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述底部排水管位于地铁车车体底部，且竖直向下分布。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
本实用新型颠覆了传统的空调排水理念，完善了传统意义中的单纯排水方式，通过设置排水管道从而改变了原来的排水方式，使空调井区的水通过车内门立柱的排水管流到车下，使其具有排水量大并排水速度快、水排到车下的位置固定、无飞溅现象的优点。优化后的空调排水系统，更适用了雨天运营并提供车辆的安全性，使其达到用户对高档次车辆的要求并满足市场。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
图1是本实用新型的整体结构示意图；
图2是本实用新型的空调井的结构示意图；
图3是本实用新型的B-B的剖面图；
图中：1、地铁车车体；2、空调井；3、排水口；4、排水管道；5、底部排水管。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。其中附图中相同的标号全部指的是相同的部件。
此外，如果已知技术的详细描述对于示出本实用新型的特征是不必要的，则将其省略。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。
实施例1
如图1-3所示，本实用新型提供一种地铁车辆用的空调排水系统，包括地铁车车体1，地铁车车体1上分布有若干个空调井2，空调井2的中心位置设置有排水口3，排水口3的底部设置有排水管道4，排水管道4的底端设置有底部排水管5。
进一步的，排水管道4位于地铁车车体1内部，且沿着车体立柱纵向分布，通过车内门立柱的排水管4流到车下，水的排水速度及路径都是可控的，可以提前避免风险的产生。
底部排水管5位于地铁车车体1底部，且竖直向下分布，使其具有排水量大并排水速度快、水排到车下的位置固定、无飞溅现象的优点。
具体的，传统设计会造成空调井2区域排水速度慢、车辆侧壁脏、排水过程有飞溅等不良因素。基于上诉情况，我们改变传统设计，优化空调排水系统，改变水的走向，通过车内门立柱的排水管4流到车下，水的排水速度及路径都是可控的，可以提前避免风险的产生，其中结合地铁车辆的内部构造，创新出来的新型空调排水系统，在每个空调机组的车顶两侧设置排水孔3，并设置的坡道排水型材以适用水的流向，实现车辆在雨天运营下的排水流畅，保证此区域多于的水，在不影响车辆安全的条件下，排到车外，满足运营要求。
其中，1、从空调井处的排水孔3，水通过排水管从车顶通过车内预设的排水管4流到车下边梁处；2、实际从车下边梁处流出，可以避免淋到车下辅助逆变器、制动阀体等重要设备，并方便工作人员对此处进行维护，本发明方案实施后，所有地铁车辆均满足空调排水要求，无需在雨天对车辆排水系统进行维护，减少人员施工工时；空调排水概念的运用，实现车辆在任何恶劣环境下的运营，提升了地铁车辆的实用性，为后续抢占市场奠定了坚实的基础。
本实用新型颠覆了传统的空调排水理念，完善了传统意义中的单纯排水方式，通过设置排水管道4从而改变了原来的排水方式，使空调井区的水通过车内门立柱的排水管4流到车下，使其具有排水量大并排水速度快、水排到车下的位置固定、无飞溅现象的优点。优化后的空调排水系统，更适用了雨天运营并提供车辆的安全性，使其达到用户对高档次车辆的要求并满足市场。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。