用于操作车辆的空调系统的方法和操作设备的制造方法
【专利摘要】本发明涉及一种用于操作车辆(10)的空调系统的方法，该空调系统具有至少一个带有操作元件(1.10)的送风口(1.1)，其中，送风量借助于操作元件(1.10)的触敏的致动面(1.11)调节。根据本发明，当在限定的第一时间区间上致动操作元件(1.10)时，激活滑动调节器功能以用于调节送风量，当在比第一时间区间短的限定的第二时间区间上致动操作元件(1.10)时，在车辆(10)的车载监视器(3)上插入具有当前送风量的数字值的视觉显示的弹出式菜单(3.1)以用于调节送风量，和借助于在弹出式菜单(3.1)中的另外的操作元件(2.1、2.2)调节送风量且同时视觉显示(4)所调节的送风量的数字值。本发明还涉及一种用于实施根据本发明的方法的操作设备。
【专利说明】
用于操作车辆的空调系统的方法和操作设备
技术领域
[0001]本发明涉及一种根据专利权利要求1的前序部分所述的用于操作车辆的空调系统的方法。本发明还涉及一种用于实施根据本发明所述的方法的操作设备。【背景技术】
[0002]从文献DE 10 2009 011 710 A1中已知这种类型的用于车辆空调系统的操作设备。这种空调系统的送风口具有显示元件和操作元件，通过该操作元件可以调节空气的送风方向和送风量。送风方向借助于机械的操作元件调节，而为了调节送风量则应用滑动调节器类型的电容式滑动器，这种滑动器可以通过靠近或接触及通过在操作表面上滑动的水平移动来操作。
[0003]然而这种传感器式的表面的缺点是，不能精确地调节预期的风量，这是因为不输出关于所调节的送风量的值的反馈。因此通过这种传感器机构只能对送风量进行粗略调
【发明内容】
[0004]本发明的目的是，改进开头所述类型的用于操作车辆的空调系统的方法，除了粗略地或不精确地调节送风口的送风量外，还可以实现精确调节。此外本发明的目的还在于， 提供一种用于实施所规定的方法的操作设备。
[0005]上述目的通过具有专利权利要求1所述的特征的方法实现。
[0006]提出一种用于操作车辆的空调系统的方法，该空调系统具有至少一个带有操作元件的送风口，其中，送风量借助于操作元件的触敏的致动面调节，根据本发明所述方法的特征在于，
[0007]-当在限定的第一时间区间上致动操作元件时，激活滑动调节器功能以用于调节送风量，
[0008]-当在比第一时间区间短的限定的第二时间区间上致动操作元件时，在车辆的车载监视器上插入具有当前送风量的数字值的视觉显示的弹出式菜单以用于调节送风量，和
[0009]-借助于在弹出式菜单中的另外的操作元件调节送风量且同时视觉显示所调节的送风量的数字值。[〇〇1〇]在根据本发明所述的方法中提供两个操作模式，即:第一操作模式，在第一操作模式中操作元件的致动面在第一时间区间的持续时间内被致动；以及第二操作模式，当操作元件的致动面在比第一时间区间短的时间区间的持续时间内被致动时，则该第二操作模式被激活。该第二时间区间相当于短暂地用手指轻击操作元件的致动面。通过这样短暂地用手指轻击操作元件的致动面，在车载监视器的显示屏上插入弹出式菜单，通过该弹出式菜单然后借助于一个另外的操作元件可以实现精确地调节送风量。同时通过这个弹出式菜单精确地显示出当前所调节的送风量的数字值。[〇〇11]而如果操作元件的致动面不仅短暂地被用手指轻击，而且与第一时间区间的持续时间相比被更长时间地致动一一这通过用手指借助于在操作元件的致动面上显示的滑动调节器进行移动接触来实现，则第一操作模式被激活。通过所显示的虚拟的滑动调节器仅可以粗略地调节送风量，这是因为调节的数值例如通过滑动调节器的位置仅以图形方式、 而不是数字化地被显示。
[0012]在本发明的一个优选的实施方案中，车载监视器具有作为另外的操作元件的触敏显示屏。根据改进方案另选地也可以提供一个旋转开关作为另外的操作元件。
[0013]根据按照本发明的方法的一个改进方案，通过弹出式菜单在车载监视器上插入空调系统的另外的送风口，其中，另外的送风口的送风量能够借助于另外的操作元件调节。此夕卜，根据本发明所述的方法还可以如此设计，即所有的送风口的送风量能够同时借助于另外的操作元件调节。
[0014]另外的目的通过具有专利权利要求6所述的特征的操作设备实现。
[0015]提出一种用于操作车辆的空调系统的操作设备，该空调系统具有至少一个带有操作元件的送风口，其中，送风量能够借助于操作元件的触敏的致动面调节，该空调系统还具有控制设备，该控制设备与操作元件连接，根据本发明所述操作设备的特征在于，
[0016]-该控制设备设计为用于，当在限定的第一时间区间上致动操作元件时，实现滑动调节器功能以用于调节送风量，
[0017]-该控制设备设计为用于，当在比第一时间区间短的限定的第二时间区间上致动操作元件时，在车辆的车载监视器上插入具有当前送风量的数字值的视觉显示的弹出式菜单，该弹出式菜单能够实现调节送风量，和
[0018]-在弹出式菜单中设置用于调节送风量的另外的操作元件。
[0019]这个根据本发明的操作设备也具有上述的根据本发明所述的方法的优点。
[0020]根据改进方案这种操作设备设计为，车载监视器具有作为另外的操作元件的触敏显示屏，和/或设置旋转开关作为另外的操作元件。【附图说明】
[0021]下面根据参考附图的实施例详细描述本发明。附图示出:
[0022]图1示出布置在车辆的仪表板中的具有操作元件的送风口的示意图，
[0023]图2示出具有根据图1的送风口以及驾驶员信息系统的车载监视器的仪表板的示意图，和
[0024]图3示出用于说明根据本发明所述的方法的功能框图。
[0025]附图标记列表:[〇〇26] 1.1车辆10的空调系统的送风口[〇〇27]1.10送风口 1.1的操作元件[〇〇28]1.11操作元件1.10的致动面[〇〇29]1.12机械的操作元件[〇〇3〇] 1.2车辆10的空调系统的送风口[〇〇31]1.20送风口 1.2的操作元件[〇〇32]1.21操作元件1.20的致动面[〇〇33]1.22机械的操作元件
[0034]1.3车辆10的空调系统的送风口
[0035]1.30送风口 1.3的操作元件
[0036]1.31操作元件1.30的致动面[〇〇37]1.32机械的操作元件[〇〇38]2.1另外的操作元件[〇〇39]2.2另外的操作元件，旋转开关[〇〇4〇]3车载监视器，显示屏[0041 ]3.1弹出式菜单
[0042]4数字显示[〇〇43]5驱动装置，电机
[0044]6操作人员的手指
[0045]1〇车辆
[0046]11控制设备，控制器[〇〇47]12车辆10的仪表板【具体实施方式】
[0048]图1和图2分别示出配备了具有从属的送风口的空调系统的车辆10的仪表板12的一部分。图1示出具有从属的操作元件1.10的送风口 1.1，而图2示出两个另外的送风口 1.2 和1.3,这两个送风口分别也具有从属的操作元件1.20和1.30。在仪表板12上的具有作为车辆10的驾驶员信息系统的显示区的显示屏的车载监视器3位于两个送风口之间，该显示屏与旋转开关2.2 —起构成一个多功能操作设备，该多功能操作设备被称为多媒体界面 (MMI)。这种MMI系统的功能主要是操作无线电广播、CD/TV、电话和导航系统以及调节空调系统。[〇〇49]在图1和图2中显示的仪表板12的送风口 1.1、1.2和1.3设计有空气导流片，这些空气导流片可以借助于用于调节送风方向的机械的操作元件1.12、1.22和1.32被调节。然而调节送风口 1.1、1.2和1.3上的送风量不能借助于机械的操作元件实现，而是通过触敏的致动面以及借助于车载监视器3实现，如以下描述。
[0050]为此，这些送风口 1.1、1.2和1.3分别具有一个操作元件1.10、1.20和1.30，这些具有触敏致动面和触敏操作表面1.11、1.21和1.31的操作元件作为触摸板形式实现。送风口 1.1、1.2和1.3具有四边形的轮廓，从而具有四边形轮廓的操作元件1.10、1.20和1.30直接相邻地布置在送风口 1.1、1.2和1.3的旁边。[0051 ]为了调节送风口 1.1、1.2和1.3上的送风量提供两个操作模式供使用。这两个操作模式将根据对操作元件1.10、1.20和1.30的致动持续时间而被激活，即取决于，操作人员的手指6接触于触敏致动面1.11、1.21和1.31多长时间。[〇〇52]因此通过在第一时间区间的持续时间内对操作元件1.10、1.20和1.30的致动面 1.11、1.21和1.31进行的方式，则提供第一操作模式。如果与之相反操作元件1.10、1.20和 1.30的致动面1.11、1.21和1.31被持续操作长度为比第一时间区间短的第二时间区间时， 则第二操作模式被激活。该第二时间区间相当于操作人员短暂地用手指6轻击，即相当于例如1至2秒的持续时间，而第一时间区间相当于大于2秒的长时间碰触，例如5秒。
[0053]这两种操作模式将在下面根据图1和图2结合根据图3的功能框图并使用送风口 1.1为示例进行描述。[〇〇54]图3示出用于实现这两种运行模式的操作设备的组件，其具有车辆10的控制器11， 该控制器与送风口 1.1的操作元件1.10的致动面1.11连接，其中，借助于传感器技术使操作人员通过手指接触这个致动面1.11，尤其是手指的致动持续时间被探测到并被分析处理。 此外，控制器11与旋转开关2.2以及与车载监视器3连接。由操作人员完成的在第一操作模式I中或在第二操作模式II中对送风口 1.1上的送风量的调节被控制器11借助于驱动装置 5、例如电机转化，该控制器相应于在操作模式I或II中的调节通过打开或关闭送风口 1.1来控制气流。
[0055]致动面1.11根据图1具有垂直走向的、具有接触点(相当于机械的滑动调节器的滑动器)的虚拟滑动调节器，该接触点可以在两个端点之间通过借助于操作人员的手指6接触致动面1.11而垂直地移动。对该滑动调节器的致动需要一段致动持续时间，该致动持续时间至少相当于第一时间区间，并因此激活第一操作模式I。
[0056]由此在这个操作模式I中，送风口 1.1上的送风量在零值和最大值之间调节，在零值的情况时接触点位于滑动调节器的下端点，在最大值的情况时接触点位于滑动调节器的上端点。这种虚拟的滑动调节器通常适合于凭直觉调节送风口 1.1上的送风量的值，并因此只是粗略地调节预期值。操作人员可以非数字化地仅根据接触点在两个端点之间的位置大概地看出调节值。通过这种方式不能精确地调节送风口 1.1上的预期的气流。除了滑动调节器之外，甚至所绘制的刻度或图3中示出的楔形的状态指示器都不能示出精确数值。[〇〇57]如果在激活操作模式I之后没有进行其它致动，则按照根据图3的功能框图根据滑动调节器的位置控制驱动装置5。[〇〇58]而如果对操作元件1.10的致动面1.11的致动的持续时间相当于通过操作人员的手指6短暂地轻击所对应的第二时间区间，则第二操作模式II被激活。由此，通过控制器11 在车载监视器3的显示屏上插入一个弹出式菜单3.1，该弹出式菜单的作用是通过显示当前调节的数字值而精确地调节送风口 1.1上的送风量。[〇〇59]图2示例性示出一个这种弹出式菜单3.1。由此在显示屏3的上部区域中显示安装在仪表板12中的所有的四个送风口。因此，不仅显示出布置在组合式仪表之间的且为驾驶员设置的送风口 1.1和1.2,而且还显示出用于车辆10的副驾驶员的送风口 1.3和1.4。当送风口 1.1为了激活操作模式II只是短暂地通过手指轻击时，这个送风口 1.1在弹出式菜单 3.1中的图像相对于另外的送风口 1.2、1.3和1.4被突出地显示。这个为调节送风量而被选择的送风口 1.1在显示屏3的下部区域中通过数字显示4表示，该数字显示示出精确的值，即送风口 1.1上的送风量的26%，以及一个向上方指向的向上箭头P1和一个向下方指向的向下箭头P2。通过这两个箭头P1和P2可以精确地调节送风量的值。为此提供两种可能性供使用。
[0060] 如果显示屏3设计为触摸显示屏，则这个数字显示4的区域是具有布置在箭头P1和 P2的区域中的触敏致动面的另外的操作元件2.1。在接触向上箭头P1或向下箭头P2期间，送风量的值升高或降低。[0061 ]借助于显示4调节送风口 1.1上的送风量还可以通过致动作为另外的操作元件的旋转开关2.2实现。借助于这个旋转开关2.2,显示屏3上的图像元件通过视觉突出而被选择，并通过按动该旋转开关2.2激活相应的功能。因此可以借助于该旋转开关2.2选择和通过按动激活向上箭头P1或向下箭头P2,并且随后通过旋转该旋转开关可以调节作为送风口 1.1的送风量的预期的数字值。
[0062]当根据图3借助于触摸显示屏3作为另外的操作元件2.1或者借助于旋转开关作为另外的操作元件2.2进行调节时，则通过控制器11相应于所调节的值11控制驱动装置5。
[0063]当操作人员首先激活操作模式I时，当然也可以随后对应于箭头P3(参考图3)通过操作人员激活操作模式II。
[0064]弹出式菜单3.1也可以实现为，不仅是通过用手指轻击操作元件1.10所选择的送风口 1.1的送风量可以通过这种弹出式菜单3.1被调节，而且在显示屏3的上部区域中显示的另外的送风口 1.2、1.3和1.4的送风量也可以被调节。如果显示屏3设计为触摸显示屏并进而用作为另外的操作元件2.1，则另外的送风口 1.2、1.3和1.4也可以分别通过用手指轻击而被选择，并随后通过用手指轻击箭头P1和P2调节送风量。此外，另外的送风口 1.2、1.3 或1.4中的一个送风口的送风量的调节也可以通过作为另外的操作元件的旋转开关2.2完成，这通过以下方式实现:首先在显示屏3的上部区域中选择送风口，并随后激活箭头PIS P2中的一个以用于调节送风量的数字值。
[0065]最后可以额外地在弹出式菜单3.1中提供一个功能，通过该功能，所有送风口 1.1、 1.2、1.3和1.4的送风量可以同时被调节到一个值，从而在所有的送风口上流出气流的相同的送风量。为了实现这种功能，在显示屏3上提供一个图像元件，该图像元件具有作为用于激活该功能的触摸板的致动面，或者该图像元件可以通过旋转开关2.2被选择和被激活。
【主权项】
1.一种用于操作车辆(10)的空调系统的方法，该空调系统具有至少一个带有操作元件(1.10)的送风口(1.1)，其中，送风量借助于操作元件(1.10)的触敏的致动面(1.11)调节， 其特征在于，-当在限定的第一时间区间上致动操作元件(1.10)时，激活滑动调节器功能以用于调 节送风量，-当在比第一时间区间短的限定的第二时间区间上致动操作元件(1.10)时，在车辆 (10)的车载监视器(3)上插入具有当前送风量的数字值的视觉显示的弹出式菜单(3.1)以 用于调节送风量，和-借助于在弹出式菜单(3.1)中的另外的操作元件(2.1、2.2)调节送风量且同时视觉显 示(4)所调节的送风量的数字值。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，车载监视器(3)具有作为另外的操作元件(2.1)的触敏显不屏。3.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，提供旋转开关(2.2)作为另外的操作元件。4.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，通过弹出式菜单(3.1)在车载 监视器(3)上插入空调系统的另外的送风口(1.2、1.3、1.4)，其中，另外的送风口(1.2、1.3、 1.4)的送风量能够借助于另外的操作元件(2.1、2.2)调节。5.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，通过弹出式菜单(3.1)在车载 监视器(3)上插入空调系统的另外的送风口(1.2、1.3、1.4)，其中，所有的送风口(1.1、1.2、 1.3、1.4)的送风量能够同时借助于另外的操作元件(2.1、2.2)调节。6.—种用于操作车辆(10)的空调系统的操作设备，该空调系统具有至少一个带有操作 元件(1.10)的送风口(1.1)，其中，送风量能够借助于操作元件(1.10)的触敏的致动面(1.11)调节，该空调系统还具有控制设备(11)，该控制设备与操作元件(1.10)连接，其特征在于，-该控制设备(11)设计为用于，当在限定的第一时间区间上致动操作元件(1.10)时，实 现滑动调节器功能以用于调节送风量，-该控制设备(11)设计为用于，当在比第一时间区间短的限定的第二时间区间上致动 操作元件(1.10)时，在车辆(10)的车载监视器(3)上插入具有当前送风量的数字值的视觉 显示(4)的弹出式菜单(3.1)，该弹出式菜单能够实现调节送风量，和-在弹出式菜单(3.1)中设置用于调节送风量的另外的操作元件(2.1、2.2)。7.根据权利要求6所述的操作设备，其特征在于，车载监视器(3)具有作为另外的操作 元件(2.1)的触敏显示屏。8.根据权利要求6或7所述的操作设备，其特征在于，另外的操作元件是旋转开关(2.2)〇
【文档编号】B60H1/34GK106064554SQ201610024470
【公开日】2016年11月2日
【申请日】2016年1月14日 公开号201610024470.0, CN 106064554 A, CN 106064554A, CN 201610024470, CN-A-106064554, CN106064554 A, CN106064554A, CN201610024470, CN201610024470.0
【发明人】M·旺德里希, C·沃尔
【申请人】奥迪股份公司