本实用新型涉及磁浮技术领域，特别涉及磁浮交通真空管道过渡舱。
背景技术：
真空磁浮列车，是指列车在真空管道中行驶，不受空气阻力、摩擦及天气影响。
列车要在真空管道中运行，需要有驶入真空管道和驶出真空管道的过程，过渡舱能起到沟通大气环境和真空管道内部环境的作用。
现有的过渡舱多存在于手套箱等小型机构中，其结构具有局限性，并不适用于磁浮交通真空管道。
技术实现要素：
本实用新型实施例提供了磁浮交通真空管道过渡舱。为了对披露的实施例的一些方面有一个基本的理解，下面给出了简单的概括。该概括部分不是泛泛评述，也不是要确定关键/重要组成元素或描绘这些实施例的保护范围。其唯一目的是用简单的形式呈现一些概念，以此作为后面的详细说明的序言。
本实用新型实施例提供了一种磁浮交通真空管道过渡舱，所述过渡舱包括：舱室、端门和过渡门；
所述舱室，位于所述真空管道的至少一端；
所述端门，位于所述舱室的第一端，关闭时封闭所述舱室所在位置的真空管道的端口；
所述过渡门，位于所述舱室的第二端，关闭时隔断所述舱室与所述真空管道。
基于所述过渡舱，作为可选的第一实施例，所述端门包括：封门、折页、电机、电磁阀和门锁；
所述折页，连接所述封门和所述舱室所在位置的真空管道的端口；
所述电磁阀，位于所述封门上，用于沟通或截断所述封门两侧的气压；
所述电机，位于所述封门上，用于为所述封门提供动力；
所述门锁，位于所述封门的边缘。
基于所述第一实施例，作为可选的第二实施例，所述折页包括第一部分和第二部分；所述电机位于所述第一部分和所述第二部分之间。
基于所述第一实施例，作为可选的第三实施例，所述端门还包括：密封条；
所述密封条，位于所述封门的四周。
基于所述第一实施例，作为可选的第四实施例，所述电磁阀，位于所述封门的中心。
基于所述第一实施例，作为可选的第五实施例，所述门锁，位于所述封门的与所述折页所在位置相对的边缘。
基于所述过渡舱，作为可选的第六实施例，所述真空管道包括：管道壁、道床、永磁轨道和驱动电机；
所述管道壁为筒形密封中空结构；
所述道床，设置于所述中空结构的底部；
所述永磁轨道，嵌入所述道床中，并与所述道床面向所述中空结构的表面齐平；
所述驱动电机，嵌入所述道床中，并与所述道床面向所述中空结构的表面齐平。
基于所述第六实施例，作为可选的第七实施例，所述永磁轨道为两条，所述驱动电机位于两条所述永磁轨道的中间。
基于所述第六实施例，作为可选的第八实施例，所述过渡门包括：门框、折页、电机、活动门、锁闭机构和电磁阀；
所述门框，与所述管道壁的内侧及所述道床连接成为一体；
所述折页，连接所述活动门和所述门框；
所述锁闭机构，位于所述活动门的边缘；
所述电磁阀，位于所述活动门上，用于沟通或截断所述活动门两侧的气压；
所述电机，位于所述活动门上，用于为所述活动门提供动力。
基于所述第八实施例，作为可选的第九实施例，所述折页包括第一部分和第二部分；所述电机位于所述第一部分和所述第二部分之间。
基于所述第八实施例，作为可选的第十实施例，所述电磁阀位于所述活动门的中心。
基于所述第八实施例，作为可选的第十一实施例，所述过渡门还包括：密封条；
所述密封条，位于所述活动门的四周。
基于所述第八实施例，作为可选的第十二实施例，所述锁闭机构位于所述活动门的与所述折页所在位置相对的边缘。
本实用新型实施例提供了一种磁浮交通真空管道过渡舱的结构，推动管道运输的进一步工程化。
应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本实用新型。
附图说明
此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本实用新型的实施例，并与说明书一起用于解释本实用新型的原理。
图1是一示例性实施例中真空管道过渡舱全闭状态下的纵断面示意图；
图2是一示例性实施例中真空管道过渡舱全开状态下的横断面示意图；
图3是一示例性实施例中关闭状态下的端门端视图；
图4是一示例性实施例中真空管道过渡舱全开状态下的纵断面示意图；
图5是一示例性实施例中关闭状态下的过渡门端视图。
具体实施方式
以下描述和附图充分地示出本实用新型的具体实施方案，以使本领域的技术人员能够实践它们。实施例仅代表可能的变化。除非明确要求，否则单独的部件和功能是可选的，并且操作的顺序可以变化。一些实施方案的部分和特征可以被包括在或替换其他实施方案的部分和特征。本实用新型的实施方案的范围包括权利要求书的整个范围，以及权利要求书的所有可获得的等同物。在本文中，各实施方案可以被单独地或总地用术语“实用新型”来表示，这仅仅是为了方便，并且如果事实上公开了超过一个的实用新型，不是要自动地限制该应用的范围为任何单个实用新型或实用新型构思。本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用于将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素。本文中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。
在一示例性实施例中，磁浮交通真空管道过渡舱，包括：舱室、端门和过渡门。
舱室，位于真空管道的至少一端。舱室可以用于停放、贮存、维护和检修磁浮列车9，以及为磁浮列车9在运行前后提供场地和整备环境。
端门，位于舱室的第一端，关闭时封闭舱室所在位置的真空管道的端口。端门是舱室与大气环境之间的开闭门。
过渡门，位于舱室的第二端，关闭时隔断舱室与真空管道。过渡门是舱室与真空管道之间的开闭门。
可见，本示例性实施例提出了一种磁浮交通真空管道过渡舱的结构，推动管道运输的进一步工程化。
在一示例性实施例中，如图1至图5所示，磁浮交通真空管道过渡舱包括：舱室2、端门3和过渡门4。
真空管道包括：管道壁1、道床6、永磁轨道7和驱动电机8。
管道壁1位筒形密封中空结构。
道床6设置于管道壁1的底部，构成磁浮列车9运行的线路基础。
永磁轨道7嵌入道床6中，并与道床6面向管道壁1的中空结构的表面齐平。可选的，永磁轨道7可以为两条且对称布置。磁浮列车9可以悬浮于永磁轨道7的上方并运行。
驱动电机8嵌入道床6中，并与道床6面向管道壁1的中空结构的表面齐平。当永磁轨道7有两条且对称布置时，驱动电机8可以位于两条永磁轨道7的中间。驱动电机8用于驱动磁浮列车9沿真空管道的方向运行。
舱室2位于整个真空管道的至少一端，用于停放、贮存、维护和检修磁浮列车9，以及为磁浮列车9在运行前后提供场地和整备环境。
端门3位于舱室2的第一端，是舱室2与大气环境之间的开闭门。端门3在打开时，舱室2与大气环境沟通，端门3在关闭时，舱室2与大气环境隔绝。
可选的，端门3可以包括：封门3.1、折页3.2、电机3.3、电磁阀3.4、门锁3.5和密封条3.6。
折页3.2，连接封门3.1和舱室2所在位置的真空管道的端口，使封门3.1可以绕折页3.2向外转动不小于90度。可选的，折页3.2可以包括第一部分和第二部分。
电磁阀3.4，位于封门3.1上，用于沟通或截断封门3.1两侧的气压，以方便封门3.1的开闭。可选的，电磁阀3.4可以设置于封门3.1的中心。
电机3.3，位于封门3.1上，用于为封门3.1的转动提供动力。可选的，当折页3.2包括两部分时，电机3.3可以设置于两部分的中间。
门锁3.5，位于封门3.1的边缘，用于锁闭封门3.1。可选的，门锁3.5可以位于封门3.1的与折页3.2所在位置相对的边缘。
密封条3.6，位于封门3.1的四周，与舱室2端的管道壁1贴靠，用于舱室2的密封。
过渡门4位于舱室2的第二端，是舱室2与真空管道之间的开闭门。过渡门4打开时，舱室2与真空管道沟通，过渡门4关闭时，舱室2与真空管道隔绝。
可选的，过渡门4可以包括：门框4.1、折页4.2、电机4.3、活动门4.4、密封条4.5、锁闭机构4.6和电磁阀4.7。
门框4.1，与管道壁1的内侧及道床6连接成为一体，形成供磁浮列车9通过的门孔。
折页4.2，连接活动门4.4和门框4.1，使得活动门4.4可以绕折页4.2相对于门框4.1转动不少于90度。可选的，折页4.2可以包括第一部分和第二部分。
电机4.3，位于活动门4.4上，为活动门4.4的转动提供动力，控制活动门4.4的打开和关闭。可选的，当折页4.2包括两个部分时，电机4.3可以设置于该两个部分的中间。
锁闭机构4.6，位于活动门4.4的边缘。可选的，锁闭机构4.6可以设置于活动门4.4的与折页4.2所在位置相对的边缘。
电磁阀4.7，位于活动门4.4上，用于沟通或截断活动门4.4两侧的气压，以方便活动门4.4的开闭。可选的，电磁阀4.7可以设置于活动门4.4的中心。
密封条4.5，位于活动门4.4的四周，可以与门框4.1及道床6紧密贴合，用于舱室2和真空管道之间的密封。
本示例性实施例中的端门3及过渡门4为整体式舱门结构，刚度好、密封性好、开闭方便。
基于图1至图5所示的过渡舱，假设真空管道的两端均设置有过渡舱，过渡舱的使用包括如下步骤。
步骤1，打开端门3，磁浮列车9从始发端进入舱室2，关闭端门3。
步骤2，打开过渡门4，使舱室2和真空管道连通，磁浮列车9进入真空管道运行，关闭过渡门4。
步骤3，磁浮列车9到达终点端，打开过渡门4，磁浮列车9进入舱室2，关闭过渡门4。
步骤4，打开端门3，使舱室2和大气环境连通，磁浮列车9运行结束。
应当理解的是，本实用新型并不局限于上面已经描述并在附图中示出的流程及结构，并且可以在不脱离其范围进行各种修改和改变。本实用新型的范围仅由所附的权利要求来限制。