一种铁路接发列车安全预警系统的制作方法

本实用新型涉及铁路安全领域，具体涉及一种铁路接发列车安全预警系统。

背景技术：

目前铁路接发列车安全检查工作主要依赖于人及简单人机结合，现有列检工作人员劳动强度大，工作环境艰苦，在岗的工作技术人员大部分年龄结构都是70年代以前，劳动力年龄结构老龄化，该岗位面临劳动力不足的问题。另外既有工作严重依赖于人，工作时存在看不清、看不全、拿不准、职工人身安全隐患、人检数据凭证缺失等一系列问题。

随着如今铁路交通的快速发展，需要相关列车安全检查机构对车门开启、车窗开启、侧面篷布飘起等进行处理，实现自动标注装载异常状态，使货检员对问题车辆重点关注、重点检查，做到提前发现、预防安全隐患，确保货物运输安全，同时，实现内勤作业、外勤作业行为状态智能分析、接发列车数据的智能分析和综合预警也是十分必要的，显然，现有的列车安检工作无法满足要求。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服上述现有技术中的不足，提供一种铁路接发列车安全预警系统，能够对车门开启、车窗开启、侧面篷布飘起等进行安全预警，实现自动标注装载异常状态，使货检员对问题车辆重点关注、重点检查，做到提前发现、预防安全隐患，确保货物运输安全。

为实现上述技术目的，本实用新型提供的方案是：一种铁路接发列车安全预警系统，包括彩色线阵相机、照明灯、激光雷达、门架、车号天线、车号识别仪、工控机，所述彩色线阵相机安装在门架左、右、顶三个方向，每个彩色线阵相机配有两个线阵光源，所述激光雷达安装在门架两侧，所述车号天线与车号识别仪相连，车号天线位于钢轨轨道中心，所述彩色线阵相机、激光雷达、车号识别仪均与工控机通讯连接。

在上述技术方案中，所述彩色线阵相机用独立PCIE网卡与工控机以太网通讯连接。

在上述技术方案中，所述激光雷达与工控机集成网卡以太网通讯连接。

在上述技术方案中，所述车号识别仪以232串口与工控机通讯连接。

本实用新型铁路接发列车安全预警系统的有益效果在于：设备安装方便，车辆移动速度在3～120Km/h时，采集火车车辆信息准确率达到99.9%以上，设备可靠性高，维护方便，可配铁总集中监控平台使用，也可单独作为接发列车安全检查使用。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

其中：1.彩色线阵相机，2.线阵光源，3.激光雷达，4.门架，5.车号天线。

具体实施方式

本实施例提供一种铁路接发列车安全预警系统，如图1 所示，包括彩色线阵相机1、线阵光源2、激光雷达3、门架4、车号天线5、车号识别仪、工控机，所述彩色线阵相机1安装在门架4左、右、顶三个方向，每个彩色线阵相机1安装有两个线阵光源2，所述激光雷达3安装在门架4两侧，所述车号天线5与车号识别仪相连，车号天线5位于钢轨轨道中心，所述彩色线阵相机1、激光雷达3、车号识别仪，与工控机通讯连接；彩色线阵相机1用独立PCIE网卡与工控机以太网通讯连接，激光雷达3与工控机集成网卡以太网通讯连接，车号识别仪以232串口与工控机通讯连接。

本实施例在使用时，首先通过彩色线阵相机1、激光雷达3、车号天线5、车号识别仪采集车辆的彩色线阵高清图像、车号信息等，然后将所采集的数据传送到工控机，最后由工控机进行智能图片识别、列车轮廓检测、超限检测等，并对安全隐患进行预警。

本说明书未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进或变形，这些改进或变形也应视为本实用新型的保护范围。