一种快速拆装的侧窗结构的制作方法

本实用新型属于车窗领域，尤其涉及一种快速拆装的侧窗结构。

背景技术：

目前轨道车辆侧窗玻璃有两种，一种是从外侧粘接的不带窗框的，另一种是从车体内侧安装的带窗框的侧窗。从车体外侧安装的侧窗可以不拆内装从外侧安装更换但无法快速拆装，需有一个28小时左右的胶固化时间比较费时；而从内侧安装的带框侧窗可以快速更换但必须拆内装才能进行，比较费力。若能实现从车体外侧快速拆装就能兼具两种结构的优点。行业内有关于车外快速拆装侧窗的研究，但均采用的是比较复杂的子母型材折弯框的结构，这种结构很复杂成本很高而且只能适用于比较规则的平板玻璃，不能用于曲面玻璃及形状复杂的玻璃。目前行业内急需一种几乎不需要增加成本就能实现从车体外侧快速拆装，且能适应于弧面玻璃及其他形状复杂玻璃的侧窗结构。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是针对背景技术的不足提供了一种快速拆装的侧窗结构，其能从外侧直接安装更换，不需要拆卸车体内装，无需等待粘接胶固化因此可以节约大量生产成本和运营成本，实现侧窗的模块化安装。

本实用新型为解决上述技术问题采用以下技术方案：

一种快速拆装的侧窗结构，包括车体，车体上设置有窗框，窗框内安装有侧窗，所述侧窗包括玻璃窗面，所述玻璃窗面的周侧设置有框架，所述框架通过紧固件和窗框连接。

进一步的，所述框架由若干铝板条拼接而成。

进一步的，所述玻璃窗面和框架通过粘接胶粘接固定。

进一步的，所述框架设置于玻璃窗面靠近车体的一侧，玻璃窗面和车体之间留有安装缝，所述安装缝内填充有密封胶。

本实用新型采用以上技术方案与现有技术相比，具有以下技术效果：

框体是铝板所以能适应各种形状的侧窗且成本低廉，几乎不增加成本。这种结构的铝框占用空间极小，适用范围广。玻璃窗面和框体预先粘接好后在装车时直接与窗框用紧固件连接，再用密封胶从外侧把安装缝封闭。这种安装优化了安装过程，不需要等待粘接胶固化，紧固件连接后就可以直接打密封胶进入下一道工序，每辆车装配时间可以大幅度缩短约30个小时，具有良好的经济效益。

附图说明

图1为本实施例的整体结构示意图。

图中，1、车体；11、窗框；2、侧窗；21、玻璃窗面；22、框架；221、紧固件；222、密封胶。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的技术方案做进一步的详细说明：

一种快速拆装的侧窗结构，如图1所示，包括车体1，车体1上设置有窗框11，窗框11内安装有侧窗2，所述侧窗2包括玻璃窗面21，所述玻璃窗面21的周侧设置有框架22，所述框架22通过紧固件221和窗框11连接。

框架22由若干铝板条拼接而成。框架22设置于玻璃窗面21靠近车体1的一侧，玻璃窗面21和车体1之间留有安装缝，所述安装缝内填充有密封胶222。玻璃窗面21和框架22通过粘接胶粘接固定。

具体实施说明：

框架22由四个铝板条拼接而成，并且为紧固件221预留安装孔。安装前，在玻璃窗面21的安装面通过粘接胶粘接框架22，框架22超出与玻璃窗面21的四周，从而让预留孔露出来。然后，将侧窗2装入到窗框11内，并通过紧固件221于窗框11固定，最后在通过密封胶222将玻璃和车体1之间的缝隙填充。

因为框体是铝板所以能适应各种形状的侧窗2且成本低廉，几乎不增加成本。这种结构的铝框占用空间极小，适用范围广。玻璃窗面21和框体预先粘接好后在装车时直接与窗框11用紧固件221连接，再用密封胶222从外侧把安装缝封闭。这种安装优化了安装过程，不需要等待粘接胶固化，紧固件221连接后就可以直接打密封胶222进入下一道工序，每辆车装配时间可以大幅度缩短约30个小时，具有良好的经济效益。

本技术领域技术人员可以理解的是，除非另外定义，这里使用的所有术语（包括技术术语和科学术语）具有与本实用新型所属领域中的普通技术人员的一般理解相同的意义。还应该理解的是，诸如通用字典中定义的那些术语应该被理解为具有与现有技术的上下文中的意义一致的意义，并且除非像这里一样定义，不会用理想化或过于正式的含义来解释。

以上实施例仅为说明本实用新型的技术思想，不能以此限定本实用新型的保护范围，凡是按照本实用新型提出的技术思想，在技术方案基础上所做的任何改动，均落入本实用新型保护范围之内。上面对本实用新型的实施方式作了详细说明，但是本实用新型并不限于上述实施方式，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以再不脱离本实用新型宗旨的前提下做出各种变化。