1.一种基于最优蠕滑速度搜寻与跟踪的优化粘着控制方法，其特征在于：包括全维状态观测器、参考蠕滑速度搜寻模块和mpc粘着控制器，其中：
所述全维状态观测器利用电机的牵引转矩和轮对转速估计出机车的粘着系数；
所述参考蠕滑速度搜寻模块根据机车的粘着系数和蠕滑速度判断机车运行状态从而确定参考蠕滑速度更新状态值，并结合实际蠕滑速度实时调整参考蠕滑速度，从而控制参考蠕滑速度不断靠近粘着峰值点并搜寻到当前轨面的最优蠕滑速度，然后将参考蠕滑速度输出至mpc粘着控制器；
所述mpc粘着控制器在给定参考蠕滑速度和实际的蠕滑速度两个信号下，结合电机转矩约束、蠕滑速度约束、运行舒适性和能耗性的性能指标，实时地预测出最优牵引转矩，并输出至机车，实现对最优蠕滑速度的跟踪。
2.根据权利要求1所述的一种基于最优蠕滑速度搜寻与跟踪的优化粘着控制方法，其特征在于：所述粘着系数的估计方法为：
(1)建立对整车机车的运动方程：
fs＝μ(vs)·w·g
式中，m表示机车总质量，vt为机车运行速度，fd(vt)为机车运行中所受基本阻力，a、b、c为与阻力计算相关的系数；
(2)建立轮轨间的粘着特性模型：
式中：a,b,c,d是与轨面环境有关的参数；
(3)建立电机轴与轮对的转动方程：
t＝rg·tl
其中，rg表示机车齿轮箱传动比，
进一步计算得到：
其中，fs为轮轨间的粘着力，fd为机车运行的基本阻力，jm为电机转动惯量，jd为轮对转动惯量，tm为电机转矩，tl为粘着力等效到电机端的等效负载，w·g为机车轴重；
(4)建立如下状态空间方程：
式中，
(5)构造如下全维状态观测器：
由此得：
式中，
3.根据权利要求1所述的一种基于最优蠕滑速度搜寻与跟踪的优化粘着控制方法，其特征在于：所述判断机车运行状态从而确定参考蠕滑速度更新状态值的方法为：
(1)当δμ·δvs＞0时，判断机车运行在粘着特性曲线的粘着区，确定参考蠕滑速度更新状态值为1；
(2)当δμ·δvs≤0时，判断机车运行在粘着特性曲线的空转区，确定参考蠕滑速度更新状态值为-1。
4.根据权利要求3所述的一种基于最优蠕滑速度搜寻与跟踪的优化粘着控制方法，其特征在于：调整参考蠕滑速度的方法包括如下步骤：
步骤一、设k时刻的参考蠕滑速度为vsr(k)，在该值的基础上设置一个长度为δ的缓冲区[vsr(k)-δ,vsr(k)]，判断参考蠕滑速度更新状态值是否等于1：若是，则进入步骤二；若否，则进入步骤三；
步骤二、当实际蠕滑速度未进入参考蠕滑速度缓冲区时，则保持当前的参考蠕滑速度不变；当实际蠕滑速度在参考蠕滑速度缓冲区内时，则以较小的速率增加当前的参考蠕滑速度；当实际蠕滑速度超过参考蠕滑速度缓冲区时，则以较大的速率增加当前的参考蠕滑速度；调整结束后进入步骤四；
步骤三、当实际蠕滑速度未进入参考蠕滑速度缓冲区时，则以较大的速率减小当前的参考蠕滑速度；当实际蠕滑速度在参考蠕滑速度缓冲区内时，则以较小的速率减小当前的参考蠕滑速度；当实际蠕滑速度超过参考蠕滑速度缓冲区时，则保持当前的参考蠕滑速度；调整结束后进入步骤四；
步骤四、判断参考蠕滑速度是否大于参考蠕滑速度允许最大值vs_h：若是则令vsr(k+1)＝vs_h，否则进入步骤五；
步骤五、判断参考蠕滑速度是否小于参考蠕滑速度允许最小值vs_l，若是则令vsr(k+1)＝vs_l，否则进入步骤六。
步骤六、输出k+1时刻的参考蠕滑速度。
5.根据权利要求1所述的一种基于最优蠕滑速度搜寻与跟踪的优化粘着控制方法，其特征在于：所述mpc粘着控制器包括预测模型、滚动优化控制器和反馈校正。
6.根据权利要求5所述的一种基于最优蠕滑速度搜寻与跟踪的优化粘着控制方法，其特征在于：所述预测模型包括如下内容：
(1)建立粘着控制模型
(2)采用欧拉方法对粘着控制模型进行离散化，得到如下非线性状态空间模型：
x(k+1)＝fk(x(k),u(k))·δt+x(k)
y(k)＝c·x(k)
式中，fk表示在时间k的状态变化梯度，x＝vs为模型的状态变量，u＝t为模型的输入变量，y＝vs为系统模型的输出变量，矩阵c＝1；
(3)建立粘着系统的预测模型如下：
y(k)＝c·vs(k)
(4)定义p为预测时域长度，m为控制时域长度，且p≥m≥1，在采样时间k，系统多步控制量和模型多步预测输出量表达式如下：
(5)预测状态值和预测输出值的更新过程如下：
x(k+j|k)＝fk(x(k+j-1|k),u(k+j-1|k))·δt+x(k+j-1|k),0≤j≤m-1；
y(k+j|k)＝c·[(fk(x(k+j-1|k),u(k+j-1|k))·δt+x(k+j-1|k)],0≤j≤p。
7.根据权利要求6所述的一种基于最优蠕滑速度搜寻与跟踪的优化粘着控制方法，其特征在于：所述滚动优化控制器包括如下内容：
(1)建立预测控制的控制量u(k)＝t(k)和预测输出量y(k)＝vsp(k)参数的约束如下：
0＜vsp(k+i|k)≤w(k)
0≤t(k+i|k)≤tmax
式中，w(k)为参考蠕滑速度柔化处理后的蠕滑速度参考轨迹；
(2)建立预测控制的目标函数：
a.建立目标函数j1
式中，w(k+j)为参考蠕滑速度柔化处理后的蠕滑速度参考轨迹；
b.建立目标函数j2
式中，t为电机控制转矩，p是转矩变化权重系数；
c.建立目标函数j3
式中，w调整节能的权重系数，且预测控制器输出的控制量电机转矩满足|t(k+j|k)|≤tmax；
d.得到滚动优化控制器的目标函数：
minj(x(k),u(k))＝j1+j2+j3
(3)按如下公式求解控制增量δu：
式中：δu＝[δu(k),δu(k+1),…,δu(k+m-1)]；
(4)按如下公式计算当前的控制量：
u(k)＝u(k-1)+δu(k)。
8.根据权利要求5所述的一种基于最优蠕滑速度搜寻与跟踪的优化粘着控制方法，其特征在于：所述反馈校正是指在控制的每一个时刻，将机车的实际输出蠕滑速度与预测模型的预测蠕滑速度进行比较，并将比较产生的误差用于修正预测值。