一种铁道信号指示灯用固定结构的制作方法

本实用新型涉及铁道信号指示灯技术领域，尤其涉及一种铁道信号指示灯用固定结构。

背景技术：

铁道信号指示灯是最基本的一种保障列车运行安全的室外信号设备，铁道信号指示灯的信号颜色除了红、黄和绿之外还有蓝色和白色，其中红色要求列车立即停车，黄色要求列车注意并减速运行，绿色要求列车按当前线路允许速度运行，而蓝色和白色则用在调车作业时，蓝色为禁止调车，白色为允许调车。

由于铁道信号指示灯是一种室外信号灯，因此安装固定过程中需要保证严格的密封性，避免外界恶劣环境影响信号指示灯的正常运行，且铁道信号指示灯大都是固定连接，不方便进行拆装和检修，现提出一种铁道信号指示灯用固定结构来解决上述问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种铁道信号指示灯用固定结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种铁道信号指示灯用固定结构，包括底座和指示灯本体，所述底座位于中心位置的上端固定连接有卡紧件，所述卡紧件内插设有支撑杆，所述指示灯本体固定连接于支撑杆的上端，所述支撑杆的环形侧壁上固定连接有连接件，所述底座靠近左右两侧的上端均设有限位件，所述限位件与连接件卡接。

优选地，所述底座下端固定连接有法兰。

优选地，所述卡紧件包括固定连接于底座位于中心位置上端的固定块，所述固定块的上端设有凹槽，所述凹槽的上端固定连接有密封圈，所述凹槽的底部上固定连接有若干弹簧伸缩杆，若干所述弹簧伸缩杆的上端固定连接有同一块固定板，所述支撑杆的下端贯穿密封圈设置并插设于凹槽内，所述支撑杆的下端与固定板的上端相抵接触。

优选地，所述连接件包括固定连接于支撑杆环形侧壁上的两块连接块，两块所述连接块远离支撑杆的侧壁上均设有插槽，所述插槽与限位件卡接。

优选地，所述底座靠近左右两侧的上端均固定连接有u型块，所述u型块的开口竖直朝上设置，两块所述u型块上均转动贯穿设有转轴，所述限位件固定套接于转轴上。

优选地，所述限位件包括固定套接于转轴上的固定杆，两根所述固定杆远离转轴的一端均固定连接有插块，两块所述插块分别插设于两个插槽内，所述插块和插槽之间转动贯穿设有两根螺栓。

本实用新型与现有技术相比，其有益效果为：

1、通过将固定杆上的插块插设于连接块上的插槽内，并由螺栓进行固定，使得固定杆配合法兰对支撑杆和指示灯本体进行限位固定，方便拆装指示灯本体进行检修。

2、通过凹槽内的弹簧伸缩杆和固定板对支撑杆和指示灯本体进行有效的缓冲保护，配合密封圈对凹槽进行有效的密封，避免外界恶劣环境影响信号指示灯本体的正常运行。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种铁道信号指示灯用固定结构的透视示意图；

图2为图1中a处的局部放大图；

图3为图1中b处的局部放大图。

图中：1底座、2指示灯本体、3卡紧件、4支撑杆、5连接件、6限位件、7法兰、8固定块、9凹槽、10密封圈、11弹簧伸缩杆、12固定板、13连接块、14插槽、15u型块、16转轴、17固定杆、18插块。

具体实施方式

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种铁道信号指示灯用固定结构，包括底座1和指示灯本体2，底座1下端固定连接有法兰7，法兰7用于对整个底座1和指示灯本体2进行限位固定，底座1位于中心位置的上端固定连接有卡紧件3，卡紧件3内插设有支撑杆4，卡紧件3包括固定连接于底座1位于中心位置上端的固定块8，固定块8的上端设有凹槽9，凹槽9的上端固定连接有密封圈10，密封圈10能够防止灰尘进入凹槽9内，避免灰尘影响指示灯本体2的正常使用，延长指示灯本体2的使用寿命，凹槽9的底部上固定连接有若干弹簧伸缩杆11，若干弹簧伸缩杆11的上端固定连接有同一块固定板12，弹簧伸缩杆11包括固定连接于凹槽9底部上的伸缩杆和弹簧，弹簧固定套接于伸缩杆上，伸缩杆和弹簧的上端均与固定板12固定连接，弹簧的弹性性能使得弹簧伸缩杆11能够带动固定板12对插设于凹槽9内的支撑杆4和指示灯本体2进行缓冲保护，支撑杆4的下端贯穿密封圈10设置并插设于凹槽9内，支撑杆4的下端与固定板12的上端相抵接触。

指示灯本体2固定连接于支撑杆4的上端，支撑杆4的环形侧壁上固定连接有连接件5，连接件5包括固定连接于支撑杆4环形侧壁上的两块连接块13，两块连接块13远离支撑杆4的侧壁上均设有插槽14，插槽14与限位件6卡接，底座1靠近左右两侧的上端均固定连接有u型块15，u型块15的开口竖直朝上设置，两块u型块15上均转动贯穿设有转轴16，限位件6固定套接于转轴16上，底座1靠近左右两侧的上端均设有限位件6，限位件6与连接件5卡接，限位件6包括固定套接于转轴16上的固定杆17，两根固定杆17远离转轴16的一端均固定连接有插块18，两块插块18分别插设于两个插槽14内，插块18和插槽14之间转动贯穿设有两根螺栓，螺栓用于对插块18和插槽14进行固定，方便拆装支撑杆4和指示灯本体2。

本实用新型在使用时，使用法兰7将底座1固定在地面上，随后将连接有指示灯本体2的支撑杆4贯穿密封圈10设置并插设于凹槽9内，使得支撑杆4与固定板12的上端相抵接触，使得若干弹簧伸缩杆11带动固定板12对支撑杆4和指示灯本体2进行有效的缓冲保护，配合密封圈10对凹槽9进行有效的密封，避免外界恶劣环境影响信号指示灯本体2的正常运行，手动转动两根固定杆17带动固定杆17上的插块18插设于连接块13上的插槽14内，并使用螺栓将插块18限位固定在插槽14内，从而使得固定杆17能够配合法兰7对支撑杆4和指示灯本体2进行限位固定，当需拆卸支撑杆4和指示灯本体2时，只需取下螺栓，拉动插块18和插槽14分离，并转动固定杆17，将支撑杆4从凹槽9内抽出即可，方便拆装检修。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种铁道信号指示灯用固定结构，包括底座（1）和指示灯本体（2），其特征在于，所述底座（1）位于中心位置的上端固定连接有卡紧件（3），所述卡紧件（3）内插设有支撑杆（4），所述指示灯本体（2）固定连接于支撑杆（4）的上端，所述支撑杆（4）的环形侧壁上固定连接有连接件（5），所述底座（1）靠近左右两侧的上端均设有限位件（6），所述限位件（6）与连接件（5）卡接。

2.根据权利要求1所述的一种铁道信号指示灯用固定结构，其特征在于，所述底座（1）下端固定连接有法兰（7）。

3.根据权利要求1所述的一种铁道信号指示灯用固定结构，其特征在于，所述卡紧件（3）包括固定连接于底座（1）位于中心位置上端的固定块（8），所述固定块（8）的上端设有凹槽（9），所述凹槽（9）的上端固定连接有密封圈（10），所述凹槽（9）的底部上固定连接有若干弹簧伸缩杆（11），若干所述弹簧伸缩杆（11）的上端固定连接有同一块固定板（12），所述支撑杆（4）的下端贯穿密封圈（10）设置并插设于凹槽（9）内，所述支撑杆（4）的下端与固定板（12）的上端相抵接触。

4.根据权利要求1所述的一种铁道信号指示灯用固定结构，其特征在于，所述连接件（5）包括固定连接于支撑杆（4）环形侧壁上的两块连接块（13），两块所述连接块（13）远离支撑杆（4）的侧壁上均设有插槽（14），所述插槽（14）与限位件（6）卡接。

5.根据权利要求4所述的一种铁道信号指示灯用固定结构，其特征在于，所述底座（1）靠近左右两侧的上端均固定连接有u型块（15），所述u型块（15）的开口竖直朝上设置，两块所述u型块（15）上均转动贯穿设有转轴（16），所述限位件（6）固定套接于转轴（16）上。

6.根据权利要求5所述的一种铁道信号指示灯用固定结构，其特征在于，所述限位件（6）包括固定套接于转轴（16）上的固定杆（17），两根所述固定杆（17）远离转轴（16）的一端均固定连接有插块（18），两块所述插块（18）分别插设于两个插槽（14）内，所述插块（18）和插槽（14）之间转动贯穿设有两根螺栓。

技术总结
本实用新型公开了一种铁道信号指示灯用固定结构，包括底座和指示灯本体，所述底座位于中心位置的上端固定连接有卡紧件，所述卡紧件内插设有支撑杆，所述指示灯本体固定连接于支撑杆的上端，所述支撑杆的环形侧壁上固定连接有连接件，所述底座靠近左右两侧的上端均设有限位件，所述限位件与连接件卡接。本实用新型通过将固定杆上的插块插设于连接块上的插槽内，并由螺栓进行固定，使得固定杆配合法兰对支撑杆和指示灯本体进行限位固定，方便拆装指示灯本体进行检修，通过凹槽内的弹簧伸缩杆和固定板对支撑杆和指示灯本体进行有效的缓冲保护，配合密封圈对凹槽进行有效的密封，避免外界恶劣环境影响信号指示灯本体的正常运行。

技术研发人员：田建波;田硕
受保护的技术使用者：田建波
技术研发日：2019.08.06
技术公布日：2020.05.15