一种行车止挡装置的制作方法

本发明涉及止挡装置领域，尤其涉及一种行车止挡装置。

背景技术：

在行车同跨区域需要检修或者禁行时，为防止行车行驶到该区域，需要频繁使用到行车止挡。申请号为200920282818.1是在使用过程中存在以下问题：(1)行车运行时，在行车大车轮碰撞到行车止挡时，行车止挡会对行车的大车轮造成一定的损伤，长时间如此，会造成行车大车轮踏面出现凹坑，造成行车行走时振动大。(2)由于行车轨道有不同的型号，不同规格型号的止挡均需制作对应的止挡装置，容易造成混乱。

技术实现要素：

发明目的：本发明旨在提供一种行车止挡装置，解决的问题大车轮行车暴力冲击行车止挡导致安全事故的问题。

技术方案：为实现上述目的，本发明所述的一种行车止挡装置，包括底座，所述底座上设置有用于缓冲行车碰撞的支架，所述支架竖直对称设置于底座一端，所述支架底端与底座活动连接，所述行车止挡装置还包括用于支撑支架的支架筋板，所述支架筋板由支架顶端连接底座的另一端，所述支架筋板包括第一套管与第二套管，所述第一套管与第二套管套接，所述支架筋板上设置有弹簧，所述底座上还设置有用于安装螺栓的孔，所述螺栓对称设置，所述螺栓水平贯穿轨道与底座，所述支架底部设置有使支架向内弯折的转轴，所述行车止挡装置还包括侧板，所述底座、支架以及侧板组成一封闭空间，所述封闭空间内设置有一横隔板，所述横隔板由柔性材料制成，所述横隔板与支架筋板平行设置将封闭空间分隔成第一腔体与第二腔体，所述第一腔体呈梯形，所述第二腔体呈三角形，所述第一腔体与第二腔体填充有非牛顿液体，所述侧板采用透明材料制成。

进一步的，所述非牛顿液体中设置有若干用于盛放荧光材料的球体，所述球体中设置有用于夜间警示的荧光材料。

进一步的，所述球体的直径为5cm，所述球体为透明材质。

进一步的，所述球体包括上球体与下球体，所述上球体与下球体通过对应的螺纹连接，所述上球体与下球体在密封处设置有防止液体进入的硅胶圈，所述螺纹宽0.5mm，所述硅胶圈宽1mm，所述硅胶圈采用无机硅胶。

进一步的，所述荧光材料为pr离子掺杂的发光材料。

一种应用于行车止挡装置中的非牛顿液体，包括以下重量百分比含量的组分:聚丙烯酰胺2～5％、聚氯乙烯3～5％、pvs2～5％、赛璐珞2～5％、涤纶2～5％、聚乙酸乙烯酯2％、丙三醇8％、六甲基二硅氧烷12％、乙烯基硅油12％、其余为白炭黑。

进一步的，包括以下重量百分比含量的组分:聚丙烯酰胺3％、聚氯乙烯3％、pvs3％、赛璐珞3％、涤纶3％、聚乙酸乙烯酯2％、丙三醇8％、六甲基二硅氧烷12％、乙烯基硅油12％、其余为白炭黑。

一种行车止挡装置的使用方法，所述方法包括以下步骤：(1)在导轨上开孔，然后对应底座的孔与导轨的孔，安装螺栓；

(2)通过转轴连接支架与底座；

(3)配置缓冲作用的非牛顿液体，按照以下重量百分比含量的组分:聚丙烯酰胺2～5％、聚氯乙烯3～5％、pvs2～5％、赛璐珞2～5％、涤纶2～5％、聚乙酸乙烯酯2％；丙三醇8％；六甲基二硅氧烷12％；乙烯基硅油12％；其余为白炭黑；

(4)在球体倒入荧光材料，随后将上球体与下球体密封，密封完成后进行光照；

(5)将密封好的球体倒入配置好的非牛顿液体中，进行充分搅拌；

(6)将搅拌好的非牛顿液体加入第一腔体与第二腔体，然后安装好透明侧板。

进一步的，所述步骤(2)中：所述转轴通过摩擦焊的方式与支架与底座固定连接。

进一步的，所述步骤(4)中：所述光照时间为10分钟。

有益效果：与现有技术相比，本发明具有如下优点：(1)在行车止挡装置内部设置荧光小球，可以在夜间起到警示作用。

(2)将刚性的行车止挡改为柔性止挡，并在止挡内部填充非牛顿液体，根据非牛顿液体的性质，可以瞬间吸收行车暴力冲击，减少了碰撞对行车大车轮、止挡装置、轨道及轨道梁的损伤。

附图说明

图1是本发明的结构示意图；

图2是本发明的侧视图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的技术方案作进一步说明。

图中，1-底座，2-支架，3-螺栓，4-支架筋板，5-弹簧，6-轨道，7-分隔板，8-非牛顿液体。

实施例1

如附图1至图2所示，本实施例所述的一种行车止挡装置，包括底座1，底座1上设置有用于缓冲行车碰撞的支架2，支架2竖直对称设置于底座一端，支架2底端与底座1活动连接，行车止挡装置还包括用于支撑支架2的支架筋板4，支架筋板4由支架2顶端连接底座1的另一端，支架筋板包括第一套管与第二套管，第一套管与第二套管套接，支架筋板上设置有弹簧，底座1上还设置有用于安装螺栓3的孔，螺栓3对称设置，螺栓3水平贯穿轨道9与底座1，支架2底部设置有使支架向内弯折的转轴6，行车止挡装置还包括侧板，底座1、支架2以及侧板组成一封闭空间，封闭空间内设置有一横隔板7，横隔板7由柔性材料制成，横隔板7与支架筋板4平行设置将封闭空间分隔成第一腔体71与第二腔体72，第一腔体71呈梯形，第二腔体72呈三角形，中第一腔体71与第二腔体72填充有非牛顿液体，侧板采用透明材料制成，非牛顿液体中设置有若干用于盛放荧光材料的球体，球体中设置有用于夜间警示的荧光材料，球体的直径为5cm，球体为透明材质，球体包括上球体与下球体，上球体与下球体通过对应的螺纹连接，上球体与下球体在密封处设置有防止液体进入的硅胶圈，螺纹宽0.5mm，硅胶圈宽1mm，硅胶圈采用无机硅胶，荧光材料为pr离子掺杂的发光材料。

实施例2

本实施例还公开了一种应用于行车止挡装置中的非牛顿液体的具体配方，包括以下重量百分比含量的组分:聚丙烯酰胺2～5％、聚氯乙烯3～5％、pvs2～5％、赛璐珞2～5％、涤纶2～5％、聚乙酸乙烯酯2％、丙三醇8％、六甲基二硅氧烷12％、乙烯基硅油12％、其余为白炭黑。

实施例3

本实施例公开了最适宜用于行车止挡装置中的非牛顿液体的配方，包括以下重量百分比含量的组分:包括以下重量百分比含量的组分:聚丙烯酰胺3％、聚氯乙烯3％、pvs3％、赛璐珞3％、涤纶3％、聚乙酸乙烯酯2％、丙三醇8％、六甲基二硅氧烷12％、乙烯基硅油12％、其余为白炭黑。经过试验，使用本配方的行车止挡装置在抗冲击方面效果最好。

实施例4

本实施例公开了一种行车止挡装置的使用方法，包括以下步骤：(1)在导轨上开孔，然后对应底座1的孔与导轨的孔，安装螺栓3；

(2)通过转轴6连接支架2与底座1；

(3)配置缓冲作用的非牛顿液体，按照以下重量百分比含量的组分:聚丙烯酰胺2～5％、聚氯乙烯3～5％、pvs2～5％、赛璐珞2～5％、涤纶2～5％、聚乙酸乙烯酯2％；丙三醇8％；六甲基二硅氧烷12％；乙烯基硅油12％；其余为白炭黑；

(4)在球体倒入荧光材料，随后将上球体与下球体密封，密封完成后进行光照；

(5)将密封好的球体倒入配置好的非牛顿液体中，进行充分搅拌；

(6)将搅拌好的非牛顿液体加入第一腔体与第二腔体，然后安装好透明侧板。

步骤2中：转轴6通过摩擦焊的方式与支架2与底座1固定连接。

步骤4中：光照时间为10分钟。