技术特征：
1.一种行走在钢梁上的运输小车，设置在两根相邻的钢梁（2）上，其特征在于：包括有托盘（1）、可调位轮系固定杆（5）、钢梁行走装置和限位装置；所述托盘（1）设置在两根钢梁（2）的上方，在托盘（1）的底部、沿着前后侧边分别设置有型钢支撑（3）；在两根型钢支撑（3）之间、沿纵向间隔设置有木枕（4）；所述可调位轮系固定杆（5）有两根，分别与两根钢梁（2）对应设置；每根可调位轮系固定杆（5）的横截面呈倒置的u形，并且可调位轮系固定杆（5）的两侧底端分别向内弯折、形成挂边（5.1），可调位轮系固定杆（5）的顶面上、沿纵向间隔开设有纵向长条孔（6）；所述可调位轮系固定杆（5）的两端与两根型钢支撑（3）分别通过穿设在纵向长条孔（6）中的第一连接组件（7）可调连接；所述钢梁行走装置有两组，分别对应安装在两根可调位轮系固定杆（5）的底部；所述钢梁行走装置包括有第二连接组件（8）和行走轮（10）；所述第二连接组件（8）将行走轮（10）与可调位轮系固定杆（5）可拆卸连接；所述限位装置有四个，分别设置在两根型钢支撑（3）的两侧、靠近钢梁（2）的内侧面位置处；所述限位装置包括有第三连接组件（9）、套筒（11）、连接杆（12）、夹板（13）和限位轮（14）；所述套筒（11）通过第三连接组件（9）沿横向可调连接在型钢支撑（3）的底部；所述连接杆（12）插接在套筒（11）中，且通过第一连接螺栓（15）与套筒（11）连接；所述连接杆（12）的底部超出套筒（11）的底端；所述夹板（13）有两块，沿竖向间隔连接在连接杆（12）的内侧；所述限位轮（14）连接在两块夹板（13）之间。2.根据权利要求1所述的行走在钢梁上的运输小车，其特征在于：所述型钢支撑（3）上、沿横向间隔开设有横向长条孔（16）；所述型钢支撑（3）通过穿设在横向长条孔（16）中的第二连接螺栓（17）与托盘（1）连接。3.根据权利要求1所述的行走在钢梁上的运输小车，其特征在于：所述第一连接组件（7）包括有第一垫板（7.1）和第一紧固件（7.2）；所述第一垫板（7.1）垫设在型钢支撑（3）的底板顶部；所述第一紧固件（7.2）依次穿在可调位轮系固定杆（5）、型钢支撑（3）的底板和第一垫板（7.1）中，将可调位轮系固定杆（5）与型钢支撑（3）可调连接。4.根据权利要求1所述的行走在钢梁上的运输小车，其特征在于：所述第二连接组件（8）包括有第二垫板（8.1）、第二紧固件（8.2）和滚轮支架（8.3）；所述第二垫板（8.1）搭接在可调位轮系固定杆（5）的两个挂边（5.1）上；所述滚轮支架（8.3）设置在第二垫板（8.1）的底部，包括有水平板（8.3.1）和竖向板（8.3.2）；所述水平板（8.3.1）通过第二紧固件（8.2）连接在第二垫板（8.1）的底部；所述竖向板（8.3.2）有两块，分别连接在水平板（8.3.1）的底部两侧；所述行走轮（10）设置在两块竖向板（8.3.2）之间，且与竖向板（8.3.2）滚动连接。5.根据权利要求1所述的行走在钢梁上的运输小车，其特征在于：所述第三连接组件（9）包括有连接板（9.1）和第三紧固件（9.2）；所述连接板（9.1）通过第三紧固件（9.2）沿横向可调连接在型钢支撑（3）的底部。
技术总结
一种行走在钢梁上的运输小车，设在两根相邻的钢梁上，包括托盘、可调位轮系固定杆、钢梁行走装置和限位装置；托盘设在两根钢梁上方，托盘底部、沿着前后侧边分别设有型钢支撑；在两根型钢支撑之间、沿纵向间隔设有木枕；可调位轮系固定杆有两根，分别与两根钢梁对应设置；可调位轮系固定杆的两端与两根型钢支撑可调连接；钢梁行走装置有两组，分别对应安装在两根可调位轮系固定杆底部；限位装置设置在两根型钢支撑的两侧、靠近钢梁的内侧面位置处；限位装置包括第三连接组件、套筒、连接杆、夹板和限位轮。本实用新型解决了传统的钢梁安装效率不高、具有一定的安全隐患、不便于快速运输以及另占用搬运人员施工的技术问题。以及另占用搬运人员施工的技术问题。以及另占用搬运人员施工的技术问题。
技术研发人员：孙德远 侯本才 刘军 陈彬 车庭枢 王赫 田野 祝海玉 霍文震 李楠
受保护的技术使用者：中建一局集团建设发展有限公司
技术研发日：2021.08.18
技术公布日：2022/8/16