专利名称：列车凉风器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种用于旅客列车上的凉风器。
人们在热天乘坐火车，普通客车车厢内，空气闷热，气味难闻，坐在迎风座位上的乘客，能够享受到车外吹进的凉风拂面，舒爽宜人，可是坐在对面背风座位上的乘客，则炎热难耐，且无可奈何，最多是站立在座位上，借着越过高靠背飘过来的少许凉风解热，效果甚微，车厢内的电风扇风力较小，吹不到所有乘客身上，在行车时，往往停开风扇，因此，人们在热天乘坐火车，甚感不适。
本实用新型的目的在于克服现有技术中的缺陷而提供一种新型的列车凉风器。
现结合附图对本实用新型的结构作详细说明。
图1是列车凉风器主剖视图。
图2是列车凉风器俯视图。
图3是列车凉风器弧形挡风板B－B剖面图。
图4是列车凉风器C－C剖面图。
列车凉风器是由弧形挡风板1、立杆2、底座3、楔块4组成，其中弧形挡风板1上有销孔5，立杆2和弧形挡风板1是通过2个或2个以上的销柱6连接为一整体，立杆2与底座3成齿槽连接。弧形挡风板1可制成单向弧形或双向弧形。立杆2和底座3上的齿槽7，其齿形可制成三角形、梯形或矩形。
本实用新型是安装在列车窗口的底框9上，用楔块4将底座3与底框9紧固，再将立杆2利用齿槽7插入底座3的齿槽中，齿槽数量是30至36偶数为合适，顺轴线有1°～3°的锥度，以便配合稳固，弧形挡风板1上具有多个销孔5，在安装时，根据需要风量的大小，选取合适的位置装在立杆2的销柱6上，弧形挡风板的大端在列车窗框的外侧，其张口方向冲着列车行驶的方向，弧形挡风板1与列车窗口的底框9的横座标形成10°～30°夹角为宜。
本实用新型立杆上的上下相对，用来装卡挡风板的四个销柱，有足够的强度和长度。被手指捏卡成C形装入立杆的挡风板，具有一定的回弹张力，使挡风板两边紧贴在上下销柱的根部，可以确保挡风板不会脱出立杆。本实用新型用空气压缩机气流相当于列车行驶时速100～120公里的风力直接吹拂，以及在列车上试用，均未出现任何故障。
列车凉风器是利用列车的运动速度，及由此产生相对运动的空气流体力学特性，利用弧形挡风板，将列车窗口的凉风导向车内，通过可调整的立杆，改变车外凉风的入进角度。使坐在背风座位上的乘客，得到凉风的吹拂。
为了装卡牢固和安全，楔块4和底座3的接触面带有细微纵横花纹，以增加其摩擦力，列车窗框的宽窄尺寸不一致，在较窄窗框上可以两面装夹楔块4，在较宽的窗框上可以单面装夹楔块4，也可以不用楔块而采用螺钉8拧紧将底座3与底框9固定。
制造列车凉风器的材料，可用塑料或轻金属制作。
弧形挡风板1可先制成平面板，然后在安装时形成弧形，同时利用其自身的弹力，容易在销柱6上装卡牢固。
本实用新型，设计小巧，没有超出列车窗框的外边，因此对列车的行驶不会产生影响，装在窗框上的立杆及挡风板都不会妨碍乘客在车内及向车外抛杂物等活动。
列车凉风器具有结构简单，使用，拆装方便，造价低廉，体积小，质轻等特点，广泛应用在旅客列车上。
实施例采用塑料材质制作，弧形挡风板1的厚度0.5毫米，长140毫米，大端宽80毫米，先制成平面板，在装夹时形成弧形，齿槽6的齿数为32，底座3安装在列车窗口的底框9时，采用单面装卡楔块4，弧形挡风板与窗框的横座标成15°夹角，坐在背风座位上的乘客感受到凉风吹拂，效果良好。
权利要求1.一种列车凉风器，其特征是由弧形挡风板1、立杆2、底座3、楔块4组成，其中a、弧形挡风板1上有销孔5；b、立杆2和弧形挡风板1是通过2个或2个以上的销柱6连接为一整体；c、立杆2与底座3成齿槽连接。
2.根据权利要求1所述的列车凉风器，其特征在于孤形挡风板1可制成单向弧形或双向弧形。
3.根据权利要求1所述的列车凉风器，其特征在于立杆2和底座3上的齿槽7，其齿形为三角形、梯形或矩形。
专利摘要一种用于旅客列车上的凉风器，由弧形挡风板1、立杆2、底座3、楔块4组成。利用列车行驶的运动速度而产生相对运动的空气流体力学的特性，通过弧形挡风板，将列车窗口的凉风导向车内，使坐在背风座位上的乘客，能够得到凉风的吹拂，本实用新型具有结构简单、使用拆装方便、造价低廉、体积小、质轻等特点，是热天乘坐火车深受人们欢迎的器具。
文档编号B61D27/00GK2077822SQ9021297
公开日1991年5月29日 申请日期1990年6月5日 优先权日1990年6月5日
发明者罗宇环 申请人:罗宇环