专利名称：铁轨夹紧装置的制作方法
技术领域：
本实用新型为一种铁轨夹紧装置，属于工字钢特别是铁路导轨的固定装置。
目前在固定铁轨的夹具中，采用的即为楔形块紧固形式。工字钢的两侧底边分别位于夹具的底座与夹板之间，再将楔形块置于工字钢底边与夹板之间，经锤打而使其紧固。由于没有其他固定方法，楔形块在经过一段时间以后，由于列车经过时的振动，会使其松动，容易造成列车脱轨的危险，因而就需要安排工人经常沿路锤打紧固。另外，由于楔形块松动，还经常会出现被盗事件。
本实用新型的目的在于设计一种铁轨夹紧装置，使其能保持紧固状态，并有效地防止被盗现象的发生。
本实用新型包括托架与托架相连接的两夹板及夹板与托架之间的楔形块，其特征是夹板上带有螺丝孔，而楔形块上也有相应的配合孔或凹槽，螺钉与螺丝孔旋接后其下端与楔形块上的配合孔或凹槽配合。与现有技术不同，本实用新型采用了螺钉使楔形块定位，使其不易松动，而且，经过一段时间后螺钉与夹板之间会因锈蚀而使其固连而无法拆卸，从而有效地防止楔形块被盗。在本实用新型中夹板的螺丝孔为一台阶孔，其上部、下部的尺寸分别与螺钉的螺顶部分和螺杆部分相适应，且螺杆部分与该孔旋接。这种结构使螺钉在安装完毕之后嵌入夹板中而不易被拧动，从而进一步加强了防盗效果。而当本实用新型的楔形块采用凹槽形式时，凹槽可采用一斜槽，使其靠近楔形块较尖端的凹槽较浅，靠近其较钝端的凹槽较深，因而当列车运动而挤压楔形块向外运动时，螺钉与楔形块的配合会更为紧固，从而更加有效地防止危险的发生。
以下结合附图对本实用新型的实施例做详细说明。
图1为本实施例正面的剖视图；图2为本实施例楔形块之侧面剖视图；其中，1-螺钉，2-夹板，3-楔形块，4-托板，5-夹板，6-定位板，7-凹槽。
本实施例由其托架和托架上的夹板2、楔形块3、螺钉1组成。其中，托架包括一托板4及固定于托板4下方并与垂直的定位板6，托板4与定位板6之间带有加强筋或支撑杆。本实施例的两夹板2、5由托板2的两侧边弯折而成，它们与托板形成一夹角。在其中一个夹板2上有一台阶状螺丝孔，螺钉1与该孔旋接并使其螺顶部分嵌于孔中。楔形块3位于夹板2与托板4之间，其上有一倾斜的凹槽7，该槽靠近楔形块3较尖端处较浅，靠近其较钝端处较深，螺丝1的下端位于该槽中。
使用本实用新型能够较好地保证铁路运输的安全，防止楔形块被盗情况的发生，还能增长铁路的维修周期，减轻工人的劳动强度。
权利要求1.一种铁轨夹紧装置，包括托架与托架相连接的两夹板(2)、(5)及至少一个夹板与托架之间的楔形块(3)，其特征是夹板上带有螺丝孔，而楔形块(3)上也有相应的配合孔或凹槽(7)，螺钉(1)与螺丝孔连接后其下端与楔形块(3)上的配合孔与凹槽(7)配合。
2.根据权利要求1所述的铁轨夹紧装置，其特征是夹板上的螺丝孔为一台阶孔，其上部、下部的尺寸分别与螺钉(1)的螺顶部分和螺杆部分相适应，且螺杆部分与该孔旋接。
3.根据权利要求1或2所述的铁轨夹紧装置，其特征是楔形块(3)上的凹槽(7)为一斜槽，其靠近楔形块(3)较尖端的部分较浅，靠近楔形块(3)较钝端的部分较深。
专利摘要本实用新型为一种铁轨夹紧装置，属于工字钢特别是铁路导轨的固定装置，它包括托架与托架相连接的两夹板及夹板与托架之间的楔形块，其特征是夹板上带有螺丝孔，而楔形块上也有相应的配合孔或凹槽，螺钉与螺丝孔旋接后其下端与楔形块上的配合孔或凹槽配合。使用本实用新型能够较好地保证铁路运输的安全，防止楔形块被盗情况的发生，还能增长铁路的维修周期，减轻工人的劳动强度。
文档编号E01B9/38GK2235453SQ95234879
公开日1996年9月18日 申请日期1995年10月23日 优先权日1995年10月23日
发明者张德水 申请人:张德水