专利名称：一种无动力侧翻机具的制作方法
技术领域：
本实用新型属于一种铁路事故车辆抢险救援机具，特别是将事故车辆翻出铁轨的侧翻机具。
当列车发生事故后，需要及时快速地将事故车辆清理出线路限界，以保证铁路运输的正常进行和列车安全。要将事故车辆清出限界，首先要将其脱离钢轨，而现在的救援设备均需很大动力，如采用大型起重机将事故车辆吊出限界，大型设备动作速度慢，往往需要远距离驶往现场作业，不能满足快速处理事故的要求。
本实用新型的目的是提供一种能快速完成事故救援抢险的无动力侧翻机具。
为达上述目的，本实用新型采用的技术方案是一种无动力侧翻机具，它具有三段中空的轨底梁，轨底梁前段与轨底梁中段通过销轴连接，轨底梁后段和轨底梁中段套接，轨底梁前段前端部有一内置滚轮，轨底梁后段后端装有一手扳葫芦，葫芦链条自后至前穿过三段轨底梁。
轨底梁后段前端上方有一挂钩。
本实用新型结构简单，体积小，重量轻，便于存放和运输。对于不具备起复条件的脱轨破损车辆，使用该机具不需要机车和吊车，不需停电或拆除接触网，仅借助人力就能将脱轨车辆迅速清出限界，开通线路。该机具的拉力来自手扳葫芦，操作简便可靠，省时省力，压缩了线路抢通时间。
以下结合附图并通过实施例进一步说明本实用新型
图1为实施例的结构示意图；图2为实施例作业时的安装示意图。
实施例中空轨底梁由轨底梁前段3、轨底梁中段5、轨底梁后段7组成，轨底梁前段3和轨底梁中段5通过销轴4连接，轨底梁中段5和轨底梁后段6套接。轨底梁前段前端部装有一内置滚轮1，轨底梁后段7前端上方有一挂钩6，后端装有一手扳葫芦8，葫芦链条2自后至前穿过轨底梁。
作业时如图2所示，首先确定作业位置后，在事故车辆下方枕木间的空档处，挖出一定深度的沟槽，在沟槽内先安装轨底梁后段7，后段上的挂钩6搭接在钢轨的底边上部，轨底梁中段5位于线路正下方，后部与轨底梁后段7插接，前部通过销轴4与轨底梁前段销接，共同组成侧翻轨底梁。安装轨底梁的同时，在侧翻车辆12的活动侧门地板边上安装一个辅助支架10，钢丝绳索11一端通过轨底梁前段3内置滚轮1与葫芦链条2前端挂接，另一端挂接在侧翻车辆12的边梁上，钢丝绳索11的中部支承在辅助支架10上端。安装完毕后，即可操纵手扳葫芦8和手柄9进行侧翻作业。
权利要求1.一种无动力侧翻机具，其特征在于，它具有三段中空的轨底梁，轨底梁前段与轨底梁中段通过销轴连接，轨底梁后段和轨底梁中段套接，轨底梁前段前端部有一内置滚轮，轨底梁后段后端装有一手扳葫芦，葫芦链条自后至前穿过三段轨底梁。
2.如权利要求1所述的无动力侧翻机具，其特征在于，轨底梁后段前端上方有一挂钩。
专利摘要本实用新型为一种无动力侧翻机具,它具有三段中空的轨底梁,轨底梁前段与轨底梁中段通过销轴连接,轨底梁后段和轨底梁中段套接,轨底梁前段前端部有一内置滚轮,轨底梁后段后端装有一手扳葫芦,葫芦链条自后至前穿过三段轨底梁。本实用新型结构简单,体积小,重量轻,只依靠人力即可快速完成事故抢险。
文档编号B61K5/00GK2365113SQ9920653
公开日2000年2月23日 申请日期1999年3月26日 优先权日1999年3月26日
发明者黄金岭 申请人:郑州铁路局工务机械厂