专利名称：扣板式保安器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种铁路钢轨断裂后加固钢轨的两用保安器。
目前铁道线路上的钢轨，在冬运期间，工务部门为了防止钢轨断裂的需要，每公里线路需要配置一套保安器，其目的就是一旦发生断轨，必须进行临时加固，使列车能够在限速后安全通过，减少封闭时间。但由于原保安器的使用频数低保安器采用勾头螺栓结构形式，日常又放在备用轨上或埋在道床内，不但极易丢失，而且使用起来极不方便，冬运开始各工务段都要补充上百套保安器，造成不必要的浪费。同时保安器强度不足，使用中容易变形或折断，列车一通过还易发生松动。为了解决这一问题，人们做了多种努力，如中国专利91232510号公开了一项名称为“钢轨急救器”的技术，介绍了一种钢轨断裂时临时救护用的急救器，其外形为U字形，器体的一端顶部设有螺套，螺套内穿有与其配合的紧固丝杠，紧固丝杠上设有锁紧螺母，紧固丝杠的一端连有活动卡头，器体的另一端通过销轴连接翻转卡爪，该装置使用安全可靠，但也存在着结构复杂，成本高的缺点。
本实用新型的任务是克服现有技术的不足，设计一种结构简单，使用方便的两用保安器。
本实用新型的任务是以如下方式实现的扣板式保安器它有一个V字形主体，V字形两外边的夹角为130°-150°，V字形主体上开有安装孔，主体的底部设有两卡台。
本实用新型由于可作为线路配件一样配置在轨枕上起固定轨距作用的扣件，因此不易丢失，发生断轨又可以作为加固钢轨的保安器，因此具有保管方便、不易丢失，强度高，重量轻，安装方便的优点。
图1是本实用新型的主视图2是本实用新型的侧视图。
本实用新型的一个最佳实施例，如图，扣板式保安器，它有一个V字形主体1，V字形两外边的夹角可选择在130°-150°的范围内，本实施例选为142°，在V字形主体上开有安装孔2，在主体的底部设有两卡台3、4，V字形主体的一边前端可设计成弧形。为了增强V字形保安器主体的强度，在V字形的主体内的两侧可设置二道拉筋5，本实用新型即可做为扣件又可做为钢轨断裂的保安器使用。本实用新型做为扣件使用时，该保安器和尼龙挡板、弹条、平垫一起紧固在轨枕的立紧螺栓上，起保持轨距作用。一般每公里配一套4件，钢轨里外口各两块，当轨距调整时，保安器的两个卡台3、4可调整轨距大小，对于不同轨型选择不同的保安器。
本实用新型做为加固钢轨使用时，就是当钢轨折断时，该部件要和线路用鱼尾板组合，与尼龙挡板座、弹条、平垫圈一起紧固在断轨部分的轨枕螺栓上，钢轨里外各两件共4件。
本实用新型可根据不同轨型，制出不同尺寸的保安器，以适合不同轨型线路的需要。
权利要求1.一种扣板式保安器，其主体为V字形，其特征在于V字形主体的两外边的夹角为130°-150°，V字形主体上开有安装孔，主体的底部设有两卡台。
2.如权利要求1所述的保安器，其特征在于V字形主体的两外边夹角为142°。
3.如权利要求1、2所述的保安器，其特征在于V字形主体的一边前端可设计成弧形。
4.如权利要求1、2所述的保安器，其特征在于V字形的主体内的两侧设置有二道拉筋。
专利摘要本实用新型提供一种铁道线路使用的两用保安器,其主体为V字形,其两外边的夹角为130°－150°,V字形主体上开有安装孔,主体的底部设有两卡台,本实用新型使用时,日常在铁道线路做钢轨扣件使用,当发生钢轨断裂时又与鱼尾板组合加固钢轨起保安器的作用。整个部件呈“V”型其夹角在130°－150°范围,该保安器具有保管方便,不易丢失,强度高,重量轻,使用方便,成本低的特点,是铁道线路必配的钢轨断裂后应急措施的器件。
文档编号E01B9/00GK2368875SQ9922267
公开日2000年3月15日 申请日期1999年1月22日 优先权日1999年1月22日
发明者韩巨信, 卢永吉 申请人:牡丹江铁路分局林口液压起拨道机厂