专利名称：双可调钢轨扣板扣件的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种铁路线路上钢轨用的扣件。
目前，铁路线路，由于机车轴重加大、列车速度不断增加，铺设的钢轨在曲线处钢轨侧面磨耗日趋严重，造成轨距增大，需用扣件来调整，而现有的70型扣板扣件的70型扣板是整体的，轨距调整范围为－8～16米，无法将超出此范围的轨距恢复到标准轨距，且需更换不同型号的扣板用以调整轨距，当同一轨枕的两根钢轨的高度相差超过15毫米时，则现有的70型扣板无法解决。
本实用新型的目的是提供一种结构简单，不需更换扣板就可实现调整钢轨轨距及钢轨高度的双可调钢轨扣板扣件。
为达到上述目的，本实用新型采用了一种双可调钢轨扣板扣件，将其安装在轨枕上，该双可调钢轨扣板扣件由钢轨、螺纹道钉，与放置在螺纹道钉上的双可调扣板相连接，其双可调扣板的一端鹅头状的下方设置调整轨距的锯形齿条，并与放置在锯形齿条下端带有锯形齿条的可调铁座相啮合，其双可调扣板的另一端下方设置调整轨距的锯形齿条，且扣紧钢轨的下端。
本实用新型的双可调钢轨扣板扣件的优点是(1)结构简单，安装更换方便；(2)特别适合于寒冷地区铁道线路冻害地段及钢轨磨耗严重地段的作业，安全可靠。
(3)它即可调整钢轨轨距，又可调整钢轨高度。
以下结合附图对本实用新型的实施例作进一步详细描述。
图1是本实用新型双可调钢轨扣板扣件的连接示意图；图2是本实用新型双可调钢轨扣板的示意图；图3是双可调钢轨扣板的A向视图；图4是可调铁座的示意图；图5是可调铁座的B向视图。
由
图1～图5可知，本实用新型采用了一种双可调钢轨扣板扣件，将其安装轨枕上，该双可调钢轨扣板扣件由钢轨8、螺纹道钉4及轨枕1组成，它是由设置在轨枕1上的螺纹道钉4，与放置在螺纹道钉4上的双可调扣板6连接，其双可调扣板6的一端鹅头状的下方设置调整轨距的锯形齿条，且与放置在其下端带有锯齿形的可调铁座7相接，双可调扣板6的另一端的下端设置调整轨距的锯形齿条10并扣紧钢轨8。
所说的双可调钢轨扣板6及可调铁座7是由铸铁铸造成型。双可调钢轨扣板也可转180°，达到调整钢轨高度目的。即鹅头状的一端与钢轨8相接，其另一端的下方与可调铁座7相接。双可调钢轨扣板扣件是将双可调扣板6上的长孔穿入设置在轨枕上的螺纹道钉4，双可调扣板6的一端扣紧钢轨8底部，其另一端下部的锯形齿条与放置在轨枕1上的可调铁座7上的锯形齿条相啮合，并在螺纹道钉4套上弹簧垫圈12及垫片3，旋紧螺帽，达到固定钢轨的目的。
双可调钢轨扣板6和可调铁座7的连接是采用双可调钢轨扣板6和可调铁座7的锯形齿条啮合达到的，当钢轨8轨距超限(不符合标准)时，通过调整可调铁座7的位置，左右移动，使双可调扣板6前后移动，最后达到调整钢轨8轨距的目的，可调铁座6与双可调扣板6移动其上的一个齿，可调整钢轨8的轨距1毫米。调整钢轨8的高度是利用双可调扣板8二端上设置的不同高度扣紧部分来实现的，当调整钢轨8高度超过15毫米时，可将双可调钢轨扣板6调换180°，使双可调钢轨扣板上的鹅头状的一端扣紧钢轨，用以来实现调整钢轨8的高度。
双可调钢轨扣板6鹅头状的一端可调整钢轨的高度为15～30毫米，其另一端可调整钢轨的高度为0～15毫米，双可调钢轨扣板可由铸铁铸造成型。上述双可调钢轨扣板6改变了现有的钢轨扣板扣件在调整钢轨8轨距及钢轨8高度时需要调换扣板扣件的不佳现状，实现了在铁路线路上曲线地段减少了各种型号备用扣板及在冻害地段不需要配合冻害钢轨扣板扣件，达到节省维修费用，保证了行车安全。
权利要求1.一种双可调钢轨扣板扣件，包括钢轨、螺纹道钉及轨枕等组成，其特征在于设置在轨枕上的螺纹道钉，与放置在螺纹道钉上的双可调扣板相连接，其双可调扣板的一端鹅头状的下方设置调整轨距的锯形齿条，并与放置在锯形齿条下端的带有锯形齿条的可调铁座相啮合，其双可调扣板的另一端下方设置调整轨距的锯形齿条，且扣紧钢轨的下端。
专利摘要本实用新型涉及一种铁路上的钢轨用的扣件，它是由设置在轨枕上的螺纹道钉，与放置在其上的双可调扣板相连接，其双可调扣板的一端鹅头状的下方设置调整轨距的锯形齿条，并与放置在锯形齿条下端且带有锯形齿条的可调铁座相啮合，其双可调扣板的另一端下方设置调整轨距的锯形齿条，并扣紧钢轨的下端，本实用新型结构简单，扣紧钢轨牢固，可调整钢轨的高度及钢轨的轨距。
文档编号E01B13/00GK2180673SQ93235619
公开日1994年10月26日 申请日期1993年12月23日 优先权日1993年12月23日
发明者宋洪利, 付廷龙, 葛延书, 孙祥仲, 曹忠实 申请人:宋洪利, 付廷龙