专利名称：钢轨探伤仪上下道辅助装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种专用于钢轨探伤仪工作时限位的辅助装置，属铁路故障探测装置技术领域。
钢轨探伤仪在工作时首先要实现上道工作，使探伤仪处于工作状态。目前普遍使用的探伤仪的上道工作分为两步来实现，第一步是将装有探伤仪的车体抬上钢轨，第二步则需放下两个带有探伤仪探头的翻板至水平位置，并由操作工伸手到车体下面操作，将两个开有限位槽的杆件与固定在车体上的两个限位块相吻合来实现限位。当探伤仪需要停止工作下道时，也需要分两步来完成，第一步仍由操作工手工操作使两个翻板失去限位，第二步将装有探伤仪的车体抬下钢轨，完成下道工作。其中上道工作的第二步与下道工作的第一步称之为上下道辅助工作。目前这种上下道辅助工作的缺点是①操作工需弯腰操作很不方便。②在探伤仪引进工作中限位的部件易分离，导致翻板失去限位，探伤工作中断。③由于下道工作即使是熟练工最少也需要5－10秒钟，所以在探伤仪引进工作时。如果遇到火车迎面或从后面驶来而探伤工人发觉较迟时，极易发生危险。
本实用新型的目的就是针对上述缺点设计出操作简便；限位牢固，下道安全迅速的装置。
图1是本实用新型右侧局部结构示意图(左侧与右侧相同部分略去)。
如图1所示，本实用新型是由旋转把套1、钢丝拉线2、矩形销3、销子导套4、固定螺钉孔5、导套固定板6、复位弹簧7、导柱8等零件组成。将钢丝拉线的一端与旋转把套相接，另一端分出两股分别与相同的两个导套固定板上的矩形销相接。在销子导套与导柱之间固定有复位弹簧，在导套固定板上有八个螺钉孔，将旋转把套用顶丝顶固在装有探伤仪车体的推把上，再按把两个导套固定板用螺钉紧固在该车体上。当探伤仪需要工作时，车体上的两个翻板将被放至水平，两翻板在克服装在转轴上的扭簧扭力而被翻转下落过程中，便分别将两个矩形销压迫进销子导套中。当两翻板放至水平位置时不再阻挡销子导套，而销子在弹簧的作用下又伸出导套外，限制了翻板的自动复位，此时探伤仪便可以工作，即可成了上道辅助工作。当探伤仪需要停止工作下道时，只需转动旋转把套，销子就会被钢丝拉线拉入导套，翻板在扭簧扭力作用下自动复位，即完成下道辅助工作。
本实用新型结构合理、制做简单，使用起来限位牢固，操作方便，下道迅速，安全，仅用1秒钟即可完成下道辅助工作，比现在的下道操作迅速5——10倍。
权利要求1.一种钢轨探伤仪上下道辅助装置，它是由旋转把套1、钢丝拉线2、矩形销3、导套固定板6、销子导套4、复位弹簧7等组成。其特征在于a.用钢丝拉线2分别与旋转把套1和矩形销3相接，利用旋转把套的转动带动钢丝拉线将矩形销拉入销子导套中；b.在销子导套4与导柱8之间固定有复位弹簧7，利用弹簧将矩形销推出销子导套。
专利摘要本实用新型是专门用于钢轨探伤仪工作时限位的一种机械位置，它是由旋转把套、钢丝拉线、矩形销、销子导套、导套固定板、导柱、复位弹簧等组成。上道时，只需推转翻板至水平位置，弹性矩形销便会自动限位，实现工作状态，下道时，只需轻轻转动旋转把套，销子便被拉线拉进导套，翻板便自动复位，实现下道辅助工作。使用该装置可以使钢轨探伤仪上道方便可靠，下道迅速安全。
文档编号G01N37/00GK2055599SQ8920902
公开日1990年4月4日 申请日期1989年6月21日 优先权日1989年6月21日
发明者张黎明 申请人:河北省邢台市无线电厂