铁路c型无螺栓扣件用垫板的制作方法

专利名称：铁路c型无螺栓扣件用垫板的制作方法
专利说明
一、技术领域本实用新型涉及铁路轨道联结件，尤其是一种铁路C型无螺栓扣件用垫板。
二背景技术：
目前，我国铁路，特别是我国工矿企业铁路上采用C型无螺栓扣件正逐步替代木枕用普通道钉式扣件和混凝土轨枕用扣板式扣件。采用C型无螺栓扣件对强化铁路轨道结构、消除钢轨爬行，保证行车安全，作用显著。由于其结构简单、零部件少，施工方便、铺设费用低，基本无须养护，延长设备使用寿命，降低了运营成本。但仍然有不足1、由于大部分铁路干线为企业外包线，尤其是夜间无法看管，偷盗铁路扣件的事件十分严重，铁路线路运营安全受到严重威胁。
2、原C型无螺栓扣件安装后，存在有垫板和钢轨不垂直，甚至钢轨可以在垫板上横向移动，致使C型扣件不能处于最佳工作状态三、技术内容本实用新型的目的在于提供一种防盗、阻止钢轨横向移动的铁路C型无螺栓扣件垫板。
实现其目的的技术措施铁路C型无螺栓扣件用垫板，主要包括垫板，连接在垫板上的连接孔、弹条孔、装在弹条孔内的弹条、与弹条孔相连接的弹条承台。为实现防盗、阻止钢轨横向移动的目的，其在于在垫板上设有限位块，弹条承台的形状为台阶式。
其还在于限位块采用二个。
实现目的的机理通过改变C型无螺栓扣件垫板上弹条承台的形状，即改为台阶式的，这样当弹条一端的止口落入弹条承台的台阶时，由于弹条产生的强大扣压力锁死扣件，如果没有专用工具， 则很难被拆卸；在垫板上增加限位块，使其在安装时，使垫板与钢轨保证垂直，这样既能保持轨向及轨距不产生变化，又限制了钢轨横移，确保弹条处于最佳工作状态，充分发挥其扣压力。
通过上述实用新型技术的应用，使铁路C型无螺栓扣件的整体功效能充分发挥，特别是防盗功能，保护了铁路线路安全，降低维护成本。并阻止钢轨横向移动、减轻施工人员劳动强度。
四

图1为铁路C型无螺栓扣件用垫板结构示意图。
图2为铁路C型无螺栓扣件用垫板工作状态结构示意图。
图3为图1中弹条承台形状示意图。
五具体实施方式
结合附图作进一步描述铁路C型无螺栓扣件用垫板，主要包括垫板(1)，在垫板(1)上加工的连接孔(2)，焊接在垫板(1)上的弹条孔(3)、装在弹条孔(3)内的弹条(4)、与弹条孔(3)采用焊接方式或整体加工相连的台阶式弹条承台(5)，在垫板(1)上对角焊接、铆接或加工有二个限位块(6)。
实现目的的机理通过改变C型无螺栓扣件垫板(1)上弹条承台(5)的形状，即改为台阶式的，这样当弹条(4)一端的止口落入弹条承台(5)的台阶时，由于弹条(4)产生的强大扣压力锁死扣件，如果没有专用工具， 则很难被拆卸；在垫板(1)上增加限位块(6)，使其在安装时，使垫板(1)与钢轨保证垂直，这样既能保持轨向及轨距不产生变化，又限制了钢轨横移，确保弹条(4)处于最佳工作状态，充分发挥其扣压力。
权利要求1.铁路C型无螺栓扣件用垫板，主要包括垫板(1)，连接在垫板(1)上的连接孔(2)、弹条孔(3)、装在弹条孔(3)内的弹条(4)、与弹条孔(3)相连接的弹条承台(5)，其特征在于在垫板(1)上设有限位块(6)，弹条承台(5)的形状为台阶式。
2.根据权利要求1所述的铁路C型无螺栓扣件用垫板，其特征在于限位块(6)采用二个。
专利摘要本实用新型涉及铁路轨道联结件，其解决目前由于结构存在的问题而导致夜间铁路扣件被盗，威胁铁路线路运营安全、钢轨有时在垫板上产生横向移动、施工人员的劳动强度等不足。主要包括垫板(1)，连接在垫板(1)上的连接孔(2)、弹条孔(3)、装在弹条孔(3)内的弹条(4)、与弹条孔(3)相连接的弹条承台(5)，其在于在垫板(1)上设有限位块(6)，弹条承台(5)的形状为台阶式。采用本实用新型能有效强化铁路轨道结构，防止扣件被盗、阻止钢轨横移，从而保证行车安全，降低维护成本，极具推广价值。
文档编号E01B9/36GK2680716SQ20042001722
公开日2005年2月23日 申请日期2004年2月23日 优先权日2004年2月23日
发明者熊学政, 程志龙, 李友武, 黄小平, 林栋材, 欧阳荣庆, 韩永泽, 王跃华 申请人:武汉钢铁(集团)公司