专利名称：一种触动式列车脱线切轴自动自制停车器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种触动式列车脱线切轴自动自制停车器。
目前人们对于高速列车运行途中的突发事件无法快速有效地启动放风阀门，当发生列车脱线或切轴时，极易造成列车颠覆等重大事故。
本实用新型的目的在于提供一种触动式列车脱线切轴自动自制停车器，它能够在列车发生脱线切轴等意外事件的瞬间，自动打开放风阀门，以最快的反映速度和最短的距离紧急停车，减少损失。
本实用新型由两套方形齿轮箱、放风阀和触动梁构成。方形齿轮箱由箱体和其下端的支架座构成，分别安装于列车走行架部的中间位置，箱体的中部设有T型起动同步板，将箱体分为左右两个空腔，各空腔内由下向上分别设置传动主动轮和传动小齿轮，齿轮之间相啮合，传动小齿轮轴的另一端设有一个凸轮，凸轮紧挨T型起动同步板；T型起动同步板的支柱中央设有一空槽，内置弹簧，弹簧的顶端压有一个固定板，其固定板的另一端固定在箱体内侧；T型起动同步板的顶部上顶着放风阀的风门顶杆。放风阀由放风阀体、风门顶杆、放风阀门和主风管接头构成，放风阀体为密闭箱体固定于齿轮箱顶端，风门顶杆连接着放风阀门，放风阀门外套弹簧使放风阀门紧闭，放风阀体的一侧设有主风管接头和列车主风管道相连。两套方形齿轮箱内下端的传动主动轮分别由两根制动梁轴相连接，每根制动梁轴的下端设有触动梁。当列车发生脱线切轴时，触动梁高度下降，触动铁轨，在外力的冲击和压力下，迫使制动梁轴上的传动主动轮同步转动，带动凸轮旋转向上顶起T型同步板，再通过风门顶杆打开放风阀，使列车紧急停车。
本实用新型的优点在于当列车出现脱线切轴时，触动梁触动铁轨，在外力冲击和列车本身自重压力下，能瞬间自动打开放风阀，实现紧急停车，成本低廉，实用性强，安全可靠，利于推广。
图1是本实用新型的单套主视结构示意图；图2是本实用新型侧视剖面图；图3是本实用新型安装于列车上的主视图；图4是本实用新型安装于列车上的侧视图；图中1是方形齿轮箱，2是放风阀，3是触动梁，4是箱体，5是支架座，6是T型起动同步板，7是传动主动轮，8是传动小齿轮，9是凸轮，10是空槽，11是弹簧，12是固定板，13是风门顶杆，14是放风阀体，15是放风阀门，16是主风管接头，17是弹簧，18是制动梁轴。
以下结合附图以最佳实施例对本发明做进一步详细说明本实用新型由两套方形齿轮箱(1)、放风阀(2)和触动梁(3)构成。方形齿轮箱(1)由箱体(4)和其下端的支架座(5)构成，分别安装于列车走行架部的中间位置，箱体(4)的中部设有T型起动同步板(6)，将箱体(4)分为左右两个空腔，各空腔内由下向上分别设置传动主动轮(7)和传动小齿轮(8)，齿轮之间相啮合，传动小齿轮(8)轴的另一端设有一个凸轮(9)，凸轮(9)紧挨T型起动同步板(6)；T型起动同步板(6)的支柱中央设有一空槽(10)内置弹簧(11)，弹簧(11)的顶端压有一个固定板(12)，其固定板(12)的另一端固定在箱体(4)内侧；T型起动同步板(6)的顶部上顶着放风阀(2)的风门顶杆(13)。放风阀(2)由放风阀体(14)、风门顶杆(13)、放风阀门(15)和主风管接头(16)构成，放风阀体(14)为密闭箱体固定于齿轮箱(1)顶端，风门顶杆(13)连接着放风阀门(15)，放风阀门(15)外套弹簧(17)使放风阀门(15)紧闭，放风阀体(14)的一侧设有主风管接头(16)和列车主风管道相连。两套方形齿轮箱(1)内下端的传动主动轮(7)分别由两根制动梁轴(18)相连接，每根制动梁轴(18)的下端设有触动梁(3)。当列车发生脱线切轴时，触动梁(3)高度下降，触动铁轨，在外力的冲击和压力下，迫使制动梁轴(18)上的传动主动轮(7)同步转动，带动凸轮(9)旋转向上顶起T型同步板(6)，再通过风门顶杆(13)打开放风阀(2)，使列车紧急停车。
权利要求1.一种触动式列车脱线切轴自动自制停车器，其特征在于它由两套方形齿轮箱(1)、放风阀(2)和触动梁(3)构成。方形齿轮箱(1)由箱体(4)和其下端的支架座(5)构成，分别安装于列车走行架部的中间位置，箱体(4)的中部设有T型起动同步板(6)，将箱体(4)分为左右两个空腔，各空腔内由下向上分别设置传动主动轮(7)和传动小齿轮(8)，齿轮之间相啮合，传动小齿轮(8)轴的另一端设有一个凸轮(9)，凸轮(9)紧挨T型起动同步板(6)；T型起动同步板(6)的支柱中央设有一空槽(10)内置弹簧(11)，弹簧(11)的顶端压有一个固定板(12)，其固定板(12)的另一端固定在箱体(4)内侧；T型起动同步板(6)的顶部上顶着放风阀(2)的风门顶杆(13)。放风阀(2)由放风阀体(14)、风门顶杆(13)、放风阀门(15)和主风管接头(16)构成，放风阀体(14)为密闭箱体固定于齿轮箱(1)顶端，风门顶杆(13)连接着放风阀门(15)，放风阀门(15)外套弹簧(17)使放风阀门(15)紧闭，放风阀体(14)的一侧设有主风管接头(16)和列车主风管道相连。两套方形齿轮箱(1)内下端的传动主动轮(7)分别由两根制动梁轴(18)相连接，每根制动梁轴(18)的下端设有触动梁(3)。
专利摘要本实用新型涉及一种触动式列车脱线切轴自动自制停车器。目前人们对于列车高速运行途中的突发事件,无法快速有效地紧急停车,易发生交通事故。本实用新型是在列车走行架部的中间位置两侧,分别安装一个方形齿轮箱,两个方形齿轮箱内下端由两根触动梁相连接,顶部设有放风阀,并与列车主风管道相连,当列车脱线切轴时,由触动梁带动齿轮旋转,传动凸轮,自动顶起放风阀门,实现快速紧急刹车,有效防止事故发生,成本低廉,利于推广。
文档编号B61H11/00GK2399265SQ9925393
公开日2000年10月4日 申请日期1999年12月2日 优先权日1999年12月2日
发明者谢春贵 申请人:谢春贵