专利名称：改进型农用凹式挂车轴的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种农用凹式挂车车轴。
背景技术：
请参阅
图1，现有的农用凹式挂车车轴的承载轴管1与轴头2之间存在一定的高度差，使挂车行驶过程中重心低，主要用于低速、低载重要求的农用场合。其承载轴管1与轴 头2主要是利用一件连接板3焊接在一起，存在承载能力低的问题，一般在8T以下；并且制 动器的刹车片宽度在IOOmm以下制动效果不好。
发明内容针对现有技术的缺点，本实用新型的目的是提供一种改进型农用凹式挂车轴，提 高车轴的承载能力。为了实现上述目的，本实用新型的技术方案为一种改进型农用凹式挂车轴，包括 轴管与设置在该轴管两端的轴头，所述轴头为加长轴头，所述轴头与轴管之间的重叠区域 通过埋弧焊焊缝连接，并在焊接处的两个主受力面增加两加强板进行焊接加固。安装在所述轴头上的制动器包括刹车片与蹄铁，刹车片与蹄铁之间通过机械铆接
在一起。所述刹车片的宽度在180毫米以上。所述两轴头等高，两轴头的轴线与所述轴管的轴线保持平行。安装在所述轴头上的轮毂与轮毂盖之间设有贮油区。与现有技术相比，本实用新型的轴头与轴管有较长的重叠部位，并在重叠部位用 埋弧焊进行焊接，埋弧焊焊缝的强度性能比普通焊接焊缝的强度提高两倍以上，能有效地 提高轴头与轴管的连接强度，另外，在进行埋弧焊之后对于两个主受力面再增加两片加强 板进行焊接，这样就能使到车轴拥有承载12T载荷的能力。
以下结合附图对本实用新型作进一步的详细说明。
图1是现有技术的结构示意图。图2是本实用新型的结构示意图。图3是本实用新型的装配示意图。
具体实施方式
请参阅图2和图3，本实施例的改进型农用凹式挂车轴包括轴管1与设置在该轴管 1两端的轴头2，整体锻打出加长轴头，然后对轴头2与轴管1进行整体调质处理。该轴头 与加长部位是整体实心锻打而成的，拥有非常足够的强度。该轴头的加长部位与轴管有较 长的重叠部位，并在重叠部位用埋弧焊进行焊接，埋弧焊焊缝的强度性能比普通焊接焊缝的强度提高两倍以上，能有效地提高轴头与轴管的连接强度。另外，在进行埋弧焊之后对于 两个主受力面再增加两片加强板3进行焊接，这样就能使到车轴拥有承载12T载荷的能力。随着承载能力的提高，对车轴的制动性能也要作相应的改善。传统农用轴的制动 器比较简单，刹车片宽度在IOOmm以下，并且大部分是粘贴式的。即刹车片与蹄铁之间是通 过粘贴方式连接在一起的，刹车片与蹄铁的连接强度有限，使到整体的制动性能有限。安装 在本实用轴头上的制动器的刹车片4宽度达到180mm，并有增加到220mm技术贮备。在增加 刹车片宽度提高刹车力的同时，刹车片4与蹄铁5之间的连接方式也由粘贴方式改为机械 铆接在一起。极大的提高了刹车片与蹄铁之间的连接强度，并且在刹车片磨损到一定程度 时可以拆开铆钉6只更换刹车片而不用整个制动器更换。维护成本很底。制动效果显著， 成熟可靠。由于农用轴主要用于农田场所，要求低重心，故承载面要比轴头轴线要底，则必然 要轴管的轴线与两轴头的轴线要有一定的偏心距离。本实用新型对轴头的连接部位进行 四面加工，并利用连接部位的加工面为基准面加工两轴承位以保证轴头与连接部位的等高 性，并在焊接时用专用工装进行焊接，以使两轴头的轴线与承载管的轴线平行。由于农用轴主要用于农田场所，维护点较少。故农用轴的维护间隔周期要比普通 的车轴要更长。本实用新型中轮毂7与轮毂盖8之间设置贮油区，使车轴的维护周期比普 通车轴更长。虽然本实用新型以一较佳实施例揭露如上，但并非用以限定本实用新型实施的范 围。任何本领域的普通技术人员，在不脱离本实用新型的发明范围内，当可作些许的改进， 即凡是依照本实用新型所做的同等改进，应为本实用新型的发明范围所涵盖。
权利要求一种改进型农用凹式挂车轴，包括轴管与设置在该轴管两端的轴头，其特征在于，所述轴头为加长轴头，所述轴头与轴管之间的重叠区域通过埋弧焊焊缝连接，并在焊接处的两个主受力面增加两加强板进行焊接加固。
2.根据权利要求1所述的改进型农用凹式挂车轴，其特征在于，安装在所述轴头上的 制动器包括刹车片与蹄铁，刹车片与蹄铁之间通过机械铆接在一起。
3.根据权利要求2所述的改进型农用凹式挂车轴，其特征在于，所述刹车片的宽度在 180毫米以上。
4.根据权利要求1所述的改进型农用凹式挂车轴，其特征在于，所述两轴头等高，两轴 头的轴线与所述轴管的轴线保持平行。
5.根据权利要求1所述的改进型农用凹式挂车轴，其特征在于，安装在所述轴头上的 轮毂与轮毂盖之间设有贮油区。
专利摘要本实用新型公开了一种改进型农用凹式挂车轴，包括轴管与设置在该轴管两端的轴头，所述轴头为加长轴头，所述轴头与轴管之间的重叠区域通过埋弧焊焊缝连接，并在焊接处的两个主受力面增加两件侧板进行焊接加固。本实用新型的轴头与轴管有较长的重叠部位，并在重叠部位用埋弧焊进行焊接，埋弧焊焊缝的强度性能比普通焊接焊缝的强度提高两倍以上，能有效地提高轴头与轴管的连接强度，并且在进行埋弧焊之后对于两个主受力面再增加两片加强板进行焊接，能使车轴拥有承载12T载荷的能力。
文档编号B60B35/06GK201566419SQ20092023828
公开日2010年9月1日 申请日期2009年11月2日 优先权日2009年11月2日
发明者何炽峰 申请人:佛山市何氏协力机械制造有限公司