专利名称：车辆运输挂车的轮挡的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种车辆运输挂车的轮挡，属于车辆运输挂车技术领域。
背景技术：
商品汽车或小型客车在出厂后，通常是使用其它大型运输车辆进行装载运输，将商品汽车运送到目的地(如汽车销售商店)。车辆运输挂车是专门用于运输轿车等商品车的特种车辆。商品车在运输前需要依靠轮挡固定车轮，从而实现车体稳固放置于挂车的装载平台上。现有的车辆运输挂车的轮挡安装于装载平台的上表面，操作人员在装卸商品车的过程中需要拆卸轮挡，这样的操作过程不仅十分繁琐，影响工作效率，而且容易对商品车造成刮伤等损害。
实用新型内容本实用新型的目的是为了提供一种车辆运输挂车的轮挡。该轮挡在商品车的装卸过程中，不需要进行拆卸，操作安全、方便，提高了商品车的装卸效率，而且不会对商品车造成损害。另外，由于该轮挡嵌套安装于装载平台内的轮挡固定架上，这样就在一定程度上降低了商品车在平台上的装载高度，有效保证了商品车在运输过程中的稳固性。为了达到上述目的，本实用新型是通过如下技术手段实现的。车辆运输挂车的轮挡，它包括有第一插轴、壳体、第一挡板、第二插轴、扳块、第二挡板、弹簧、挡圈部分，其特征是在壳体的前端设置有第一挡板和第二挡板，在第一挡板和第二挡板中部的通孔内设置有第二插轴，在第一挡板和第二挡板之间的第二插轴上设置有弹簧，在弹簧前端的第二插轴上设置有挡圈，在第二插轴的前端连接有扳块，在壳体的后端设置有第一插轴。使用方法轮挡固定架设置在商品车车轮预定位置的前、后两端，轮挡固定架上设置有插孔，轮挡的第一插轴嵌入轮挡固定架一端的插孔内，轮挡的第二插轴与轮挡固定架另一端的插孔的位置相对应，此时扳块处于横向位置，弹簧处于被压缩状态，然后，扳动扳块使其处于竖直状态，此时第二插轴在弹簧的恢复作用力下嵌入插孔内，这样即可将轮挡固定于轮挡固定架上，商品车行驶至轮挡处，车轮即被固定，从而商品车即可稳固固定于挂车的装载平台上。本实用新型主要具有以下有益效果1、该轮挡在商品车的装卸过程中，不需要进行拆卸，操作安全、方便，提高了商品车的装卸效率，而且不会对商品车造成损害；2、该轮挡嵌套安装于装载平台内的轮挡固定架上，这样就在一定程度上降低了商品车在平台上的装载高度，有效保证了商品车在运输过程中的稳固性。
附图1是本实用新型车辆运输挂车的轮挡的立体结构示意图；[0011]附图2是本实用新型车辆运输挂车的轮挡的平面结构示意图(俯视图)；附图3是本实用新型车辆运输挂车的轮挡的使用状态示意图。如图所示，图中各个部分由下列阿拉伯数字表示1.第一插轴、2.壳体、3.第一挡板、4.第二插轴、5.扳块、6.第二挡板、7.弹簧、 8.挡圈、9.轮挡固定架、10.插孔。下面结合实施例和说明书附图对本实用新型作进一步的详细说明
具体实施方式
实施例如图1、图2所示，车辆运输挂车的轮挡，它包括有第一插轴1、壳体2、第一挡板3、 第二插轴4、扳块5、第二挡板6、弹簧7、挡圈8部分。如图1、图2所示，在壳体2的前端设置有第一挡板3和第二挡板6，在第一挡板3 和第二挡板6中部的通孔内设置有第二插轴4，在第一挡板3和第二挡板6之间的第二插轴4上设置有弹簧7，在弹簧7前端的第二插轴4上设置有挡圈8，在第二插轴4的前端连接有扳块5，在壳体2的后端设置有第一插轴1。使用方法，如图1-图3所示，轮挡固定架9设置在商品车车轮预定位置的前、后两端，轮挡固定架9上设置有插孔10，轮挡的第一插轴1嵌入轮挡固定架9 一端的插孔内，轮挡的第二插轴4与轮挡固定架9另一端的插孔10的位置相对应，此时扳块5处于横向位置， 弹簧7处于被压缩状态，然后，扳动扳块5使其处于竖直状态，此时第二插轴4在弹簧7的恢复作用力下嵌入插孔10内，这样即可将轮挡固定于轮挡固定架9上，商品车行驶至轮挡处，车轮即被固定，从而商品车即可稳固固定于挂车的装载平台上。
权利要求1.车辆运输挂车的轮挡，它包括有第一插轴(1)、壳体O)、第一挡板(3)、第二插轴 、扳块(5)、第二挡板(6)、弹簧(7)、挡圈(8)部分，其特征是在壳体O)的前端设置有第一挡板C3)和第二挡板(6)，在第一挡板C3)和第二挡板(6)中部的通孔内设置有第二插轴G)，在第一挡板C3)和第二挡板(6)之间的第二插轴(4)上设置有弹簧(7)，在弹簧 (7)前端的第二插轴(4)上设置有挡圈(8)，在第二插轴(4)的前端连接有扳块(5)，在壳体 (2)的后端设置有第一插轴(1)。
专利摘要车辆运输挂车的轮挡，它包括有第一插轴、壳体、第一挡板、第二插轴、扳块、第二挡板、弹簧、挡圈部分，其特征是在壳体的前端设置有第一挡板和第二挡板，在第一挡板和第二挡板中部的通孔内设置有第二插轴，在第一挡板和第二挡板之间的第二插轴上设置有弹簧，在弹簧前端的第二插轴上设置有挡圈，在第二插轴的前端连接有扳块，在壳体的后端设置有第一插轴。该轮挡在商品车的装卸过程中，不需要进行拆卸，操作安全、方便，提高了商品车的装卸效率，而且不会对商品车造成损害。另外，由于该轮挡嵌套安装于装载平台内的轮挡固定架上，这样就在一定程度上降低了商品车在平台上的装载高度，有效保证了商品车在运输过程中的稳固性。
文档编号B60P3/077GK201961218SQ201020698409
公开日2011年9月7日 申请日期2010年12月18日 优先权日2010年12月18日
发明者吕剑 申请人:秦皇岛海德森专用汽车制造有限公司