一种配有电动驱动桥的电动半挂车的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及电动机驱动和新能源商用车领域，具体涉及一种配有电动驱动桥的电动半挂车。该半挂车包括车头、第一电池、第二电池、第三电池、半挂车车厢、电动驱动桥、悬架，所述第一电池安装在车头上、第二电池安装在车头底部，所述第三电池安装在半挂车车厢的底部，两个所述电动驱动桥通过悬架分别设置在车头和半挂车车厢的下面。本实用新型采用电动汽车车头拖动配有电动驱动桥的电动半挂车，根据载重量的不同可以改变半挂车电动驱动桥的个数；可以极大地提高电动载货汽车和电动物流车的装载质量，同时还可以极大地提高电动载货汽车的续驶里程。
【专利说明】
一种配有电动驱动桥的电动半挂车
技术领域
[0001]本实用新型涉及电动机驱动和新能源商用车领域，具体涉及一种配有电动驱动桥的电动半挂车。
【背景技术】
[0002]随着新能源汽车的发展，纯电动载货车和纯电动物流车等新型纯电动车的社会需求量越来越大。目前，多数电动汽车厂家生产的纯电动载货车和纯电动物流车只有两个车轴，不带半挂车，总质量在2.5吨以下，装载质量在800kg以下。由于受到装载质量的限制，不能安装过多的电池，因此续驶里程也受到一定的限制。面对市场迫切的需求，急需提供一种提高纯电动载货车和纯电动物流车的装载质量和续驶里程的方案。
[0003]传统载货汽车为了提高装载质量通常采用车头拖动半挂车的形式，通常半挂车车轴无驱动能力。
【发明内容】
[0004]针对上述情况，本实用新型设计了一种采用电动汽车车头拖动配有电动驱动桥的电动半挂车，根据载重量的不同可以改变半挂车电动驱动桥的个数。
[0005]本实用新型采用的技术方案是:一种配有电动驱动桥的电动半挂车，其特征在于:该半挂车包括车头、第一电池、第二电池、第三电池、半挂车车厢、电动驱动桥、悬架，所述第一电池安装在车头上、第二电池安装在车头底部，所述第三电池安装在半挂车车厢的底部，两个所述电动驱动桥通过悬架分别设置在车头和半挂车车厢的下面。
[0006]—种配有电动驱动桥的电动半挂车，其特征在于:该半挂车包括车头、第一电池、第二电池、第三电池、半挂车车厢、电动驱动桥、悬架，所述第一电池安装在车头上、第二电池安装在车头底部，所述第三电池安装在半挂车车厢的底部，一个电动驱动桥通过悬架设置在车头下面，另一个电动驱动桥通过悬架设置在半挂车车厢的下面，所述半挂车车厢的下面电动驱动桥一侧还设置有至少一个电动驱动桥或普通非驱动桥。
[0007]本实用新型具有以下优点和效果:
[0008]1、本实用新型采用电动汽车车头拖动配有电动驱动桥的电动半挂车，可以极大地提高电动载货汽车和电动物流车的装载质量。
[0009]2、本实用新型提供的布置方案可以为电池留出足够多的布置空间，因此可以极大地提高电动载货汽车的续驶里程。
[0010]3、本实用新型提供的方案可以根据载重量的需求改变半挂车电动驱动桥的个数，实现广品的系列化。
[0011]4、本实用新型提供的方案中半挂车与后悬架构成独立功能化系统，便于独立组织生产，便于轻量化设计。
[0012]5、本实用新型提供的方案中车头的后轴与半挂车的驱动轴可以采用相同型号的电动驱动桥，可以降低成本。
【附图说明】
[0013]图1是本实用新型配有单轴电动桥的半挂车和车头的装配示意图；
[0014]图2是本实用新型配有单轴电动桥的半挂车示意图；
[0015]图3是本实用新型配有双轴电动桥的半挂车和车头的装配示意图；
[0016]图4是本实用新型配有双轴电动桥的半挂车示意图。
[0017]图中:
[0018]1、车头；2、第一电池；3、第二电池;4、第三电池；5、半挂车车厢;6-1、电动驱动桥；
6-2、电动驱动桥;6-3、电动驱动桥或普通非驱动桥;7、悬架。
【具体实施方式】
[0019]下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明，本实用新型的实施方式包括但不限于下列实例。
[0020]实施例:
[0021]如图1所述的一种配有单轴电动桥的电动半挂车和车头的装配示意图。图2为一种配有单轴电动桥的电动半挂车。在载重量要求较小的时候，采用配有单轴电动桥的电动半挂车，包括第三电池4、半挂车车厢5、电动驱动桥6-2、悬架7。电动桥由电机、变速器、差速器、半轴和车轮组成。当驾驶员所需求的车辆加速度较小时，电动驱动桥6-2可以挂空挡不参与驱动；当驾驶员所需求的车辆加速度较大时，电动驱动桥6-2可以根据需求挂入相应的挡位参与驱动；当车辆进行制动时，电动驱动桥6-2进行制动能量回收。此外可以根据续驶里程的需求加装不同数量的电池，车头上方(第一电池2)、车头底部(第二电池3)和半挂车底部(第三电池4)均可以安装电池。
[0022]如图3所述的一种配有双轴电动桥的电动半挂车和车头的装配示意图。图4为一种配有双轴电动桥的电动半挂车。在载重量要求较大的时候，采用配有双轴电动桥的电动半挂车，包括第三电池4、半挂车车厢5、电动驱动桥6-2、电动驱动桥6-3和悬架7。当驾驶员所需求的车辆加速度较小时，半挂车的两个电动驱动桥可以挂空挡不参与驱动；当驾驶员所需求的车辆加速度较大时，半挂车的两个电动驱动桥可以根据需求单独或者共同挂入相应的挡位参与驱动；当车辆进行制动时，半挂车的两个电动驱动桥都可以进行制动能量回收。此外可以根据续驶里程的需求加装不同数量的电池，车头上方、车头底部和半挂车底部均可以安装电池。
[0023]当载重量需求较大时，根据整车动力性需求，6-3可以为电动驱动桥或普通非驱动桥。
[0024]当载重量需求更大时，半挂车可以加装更多的桥，根据整车动力性需求可以使某一个或几个桥为电动驱动桥。
【主权项】
1.一种配有电动驱动桥的电动半挂车，其特征在于:该半挂车包括车头(I)、第一电池(2)、第二电池(3)、第三电池(4)、半挂车车厢(5)、电动驱动桥(6-1、6-2)、悬架(7)，所述第一电池(2)安装在车头(I)上、第二电池(3)安装在车头(I)底部，所述第三电池(4)安装在半挂车车厢(5)的底部，两个所述电动驱动桥(6-1、6-2)通过悬架(7)分别设置在车头(I)和半挂车车厢(5)的下面。2.—种配有电动驱动桥的电动半挂车，其特征在于:该半挂车包括车头(I)、第一电池(2)、第二电池(3)、第三电池(4)、半挂车车厢(5)、电动驱动桥(6-1、6-2、6-3)、悬架(7)，所述第一电池(2)安装在车头(I)上、第二电池(3)安装在车头(I)底部，所述第三电池(4)安装在半挂车车厢(5)的底部，一个电动驱动桥(6-1)通过悬架(7)设置在车头(I)下面，另一个电动驱动桥(6-2)通过悬架(7)设置在半挂车车厢(5)的下面，所述半挂车车厢(5)的下面电动驱动桥(6-2)—侧还设置至少一个电动驱动桥或普通非驱动桥(6-3)。
【文档编号】B60K1/04GK205554350SQ201620193123
【公开日】2016年9月7日
【申请日】2016年3月14日
【发明人】郭孔辉, 赵文强, 阳超, 刘洋
【申请人】长春孔辉汽车科技股份有限公司