座82，例如使用间距相等的固定座进行水平补偿，每个步长150mm，全部补偿范围450mm ;并使用多个不同长度的支撑杆81来支撑测量靶，进行竖直补偿，例如步长为100mm，全部补偿范围200mm。由此可见，可以根据具体情况选择相应的支撑杆和固定座，通过相应的支撑杆将测量靶安装在相应的固定座上。
[0049]在另一个实施例中(未在图中示出)，为了更灵活地实现上述补偿，所述支撑杆81为可伸缩式支撑杆，可根据需要伸缩为不同的长度。为了更加方便地确定伸缩杆的长度，可在伸缩杆上预先刻有尺度，将伸缩杆调节至所需的尺度即可。此外，所述固定座82与桁架之间通过滑动的方式连接，即固定座可沿着桁架的方向左右滑动。例如，桁架上具有凹槽，固定座具有与所述凹槽对应的凸起，并具有固定螺栓。根据具体情况将固定座滑动至所需的位置，并使用固定螺栓将固定座固定至桁架。当然，为了更加方便地获取固定座的位置，在桁架上预先刻有尺度，这样便可将固定座方便地固定至所需的位置。根据这一实施例，便可对测量靶做水平和竖直方向任意尺度的补偿。
[0050]根据上文的描述可知，本发明具有如下优点:采用激光光斑定位、计算机分析数据的轨道平顺度检测技术，该技术实现了激光光斑图像数据的电脑采集和读取，将平顺度检测的准确性大大提高，避免了人工读数误差大的缺陷；轨道车结构设计，包括张紧轮的设计、位移补偿装置的设计等等具有更稳定更便携更灵活的特点；利用计算机技术以及新型轨道车而形成的轨道平顺度检测装置能够克服现有技术存在的种种缺点，测量精度高，将过去的人工读数改为机器读数，本发明在具有极高测量精度的前提下，还具备重量轻、便于携带、操作简便、价格低廉的优点。
[0051]本发明提出的上述【具体实施方式】仅为示例，并不作为对本发明保护范围的限制。本领域技术人员可根据需要对【具体实施方式】进行调整而满足实际需要。
【主权项】
1.一种轨道平顺度检测装置，其特征在于: 所述轨道平顺度检测装置包括横跨于轨道并可沿着轨道延伸方向前后移动的轨道车、承载于所述轨道车上的测量靶、计算设备以及位于测量靶前方轨道上的激光发射装置；其中: 所述测量靶包括靶面以及位于靶面后方与靶面相对位置固定的摄像头，其中，所述靶面为半透明材质制成，所述激光发射装置用于将激光投射到所述靶面上形成光斑，所述摄像头捕获光斑在所述靶面上形成的光斑图像； 所述计算设备与所述摄像头相连，用于接收并分析所述光斑图像并获得光斑的位置。
2.根据权利要求1所述的轨道平顺度检测装置，其特征在于: 所述计算设备进一步用于计算光斑中心在光斑图像中的坐标，并与基准点坐标作比较以计算出轨道的平顺度。
3.根据权利要求2所述的轨道平顺度检测装置，其特征在于: 所述摄像头镜头中心正对所述靶面中心，使得靶面中心点对应于光斑图像的中心点，以及所述基准点为所述光斑图像的中心点。
4.根据权利要求1所述的轨道平顺度检测装置，其特征在于: 所述测量靶进一步包括摄像头固定装置以及外壳，其中: 所述摄像头和摄像头固定装置位于外壳内部后端，所述靶面位于外壳的前表面，摄像头固定装置用于使得摄像头镜头中心线穿过所述靶面中心。
5.根据权利要求4所述的轨道平顺度检测装置，其特征在于: 所述测量靶进一步包括摄像头紧固螺栓，当松开所述紧固螺栓时，摄像头可以沿着镜头中心线方向相对外壳前后移动，当拧紧所述紧固螺栓时，所述摄像头与外壳的相对位置固定。
6.根据权利要求1所述的轨道平顺度检测装置，其特征在于: 所述轨道车包括平行于轨道方向的支撑臂、一端与所述支撑臂垂直相连的桁架；其中: 所述支撑臂的两端分别固定第一和第二承重轮，所述第一和第二承重轮与一条轨道接触；所述桁架的另一端固定第三承重轮，所述第三承重轮与另一条轨道接触；第一至第三承重轮使得所述轨道车可沿着轨道前后滑行。
7.根据权利要求6所述的轨道平顺度检测装置，其特征在于: 所述轨道车还包括张紧轮，用于使得轨道车在垂直于轨道的方向上保持相对固定。
8.根据权利要求1所述的轨道平顺度检测装置，其特征在于: 所述平顺度检测装置还包括一端与轨道车连接、另一端与计算设备支架连接的推杆；所述计算设备固定于所述计算设备支架上，使得所述计算设备与所述轨道车保持相对固定。
9.根据权利要求6所述的轨道平顺度检测装置，其特征在于: 所述述支撑臂包括前支撑臂和后支撑臂，桁架包括左桁架和右桁架，其中: 所述第三承重轮位于所述左桁架的一端，所述左桁架的另一端与右桁架的一端相连；所述前支撑臂和后支撑臂分别连接于右桁架另一端的两侧。
10.根据权利要求9所述的轨道平顺度检测装置，其特征在于: 所述左桁架和右桁架之间通过枢转件枢接，使得左桁架可绕所述枢转件朝向右桁架的正下方做180度转动； 所述前支撑臂和后支撑臂分别与右桁架通过枢转件枢接，使得前支撑臂和后支撑臂可分别朝向右桁架的正前方和正后方做90度转动。
11.根据权利要求10所述的轨道平顺度检测装置，其特征在于: 所述轨道车在折叠状态下时，所述左桁架位于右桁架的下方并紧贴于右桁架，所述前支撑臂和后支撑臂分别位于右桁架的前方和后方并紧贴于右桁架。
12.根据权利要求11所述的轨道平顺度检测装置，其特征在于: 所述轨道车具有扣合装置，用于当轨道车处于展开或折叠状态时保持左桁架、右桁架、前支撑臂和后支撑臂之间相对位置的固定。
13.根据权利要求6，7，9-12任一所述的轨道平顺度检测装置，其特征在于: 所述桁架上安装有固定基座，所述测量靶通过支撑杆与固定基座连接以固定于所述轨道车上。
14.根据权利要求13所述的轨道平顺度检测装置，其特征在于: 所述固定基座的数量为多个，多个固定基座以预定步长分隔固定安装在桁架上，所述测量靶通过长度不同的支撑杆与所述多个固定基座的一个连接。
15.根据权利要求13所述的轨道平顺度检测装置，其特征在于: 所述固定基座与所述桁架滑动连接，使得固定基座可沿着垂直于轨道的方向在桁架上滑动，所述固定基座还包括固定螺栓，所述固定螺栓使得固定基座与所述桁架保持相对位置固定；以及 所述支撑杆为可伸缩式支撑杆，使得支撑杆的长度可调。
【专利摘要】提出了一种轨道平顺度检测装置，属于轨道平顺度检测技术领域。所述轨道平顺度检测装置包括横跨于轨道并可沿着轨道延伸方向前后移动的轨道车、承载于所述轨道车上的测量靶、计算设备以及位于测量靶前方轨道上的激光发射装置；其中：所述测量靶包括靶面以及位于靶面后方与靶面相对位置固定的摄像头，其中，所述靶面为半透明材质制成，所述激光发射装置用于将激光投射到所述靶面上形成光斑，所述摄像头捕获光斑在所述靶面上形成的光斑图像；所述计算设备与所述摄像头相连，用于接收并分析所述光斑图像并获得光斑的位置。
【IPC分类】G01B11-00, B61K9-08
【公开号】CN104554342
【申请号】CN201410737217
【发明人】吉荣廷
【申请人】呼和浩特铁路局科研所
【公开日】2015年4月29日
【申请日】2014年12月6日