集装箱车摘挂钩撑车专用工具的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及集装箱车摘挂钩技术领域，具体是一种集装箱车摘挂钩撑车专用工具。
【背景技术】
[0002]随着辅助运输胶轮化的逐步推进，集装箱车的使用日益频繁，较之传统矿车的特殊性，也造成了很大不便，以典型的1.5t矿车为例，该型矿车自重不足500kg，载重不超过3t，而集装箱车自重1.5t，载重可达10t，且集装箱车的防脱销装置姅扣在碰头下表面，作业人员要较长时间压腰低头进行插销的插拔，这使得摘挂钩作业变得极为困难，作业人员普遍反映推不动集装箱车，平巷一人推不动尚可两人手脚并用一块儿推，或者打掩后再连车(这种情况实际上已违反操作规程)，在有坡度的巷道就必须使用机车或其它机械设备方可移动集装箱车，一方面在单位时间内占用了更多的人员和设备，影响了劳动效率，另一方面，如此重的车辆一旦发生溜车，甚至只是滑动、挪动，都足以将车辆间正在集中精力摘挂钩而来不及躲避的人员撞伤，而辅助运输作业最容易发生的人身事故就是摘挂钩时的挤手碰脚，而原先普通矿车造成的作业人员擦伤破皮，修养一个礼拜，便成了流血、骨折，病休一到三个月。
【发明内容】
[0003]本实用新型为了解决集装箱车摘挂钩作业困难的问题，提供一种集装箱车摘挂钩撑车专用工具。
[0004]本实用新型采取以下技术方案:一种集装箱车摘挂钩撑车专用工具，包括固定连接在两侧集装箱车上的左、右两根螺纹方向相反的推杆，两根推杆之间通过固定筒螺纹连接，固定筒中部外侧固定有齿轮，齿轮上啮合有姅齿，姅齿与压杆固定连接。
[0005]当需要将两集装箱车推开一定间距以摘挂钩时，将该装置两端的推杆卡住集装箱车上的框架棱(可依操作习惯或现场作业环境选择不同角度和方位)，不断压下压杆，则可将两车推开安全间距，使作业人员单人即可从容完成摘挂钩作业，而后反方向推压杆即可将该装置取出。
[0006]与现有技术相比，本实用新型利用旋转机械螺杆提供支撑力解决集装箱车之间摘挂钩作业时人员人力支撑车辆安全防护不足以及巷道有坡度时无机械设备则无从下手的困窘。
【附图说明】
[0007]图1是本实用新型结构示意图；
[0008]图中1-固定筒，2_推杆，3-压杆，4-齿轮，5-洋齿。
【具体实施方式】
[0009]—种集装箱车摘挂钩撑车专用工具，包括固定连接在两侧集装箱车上的左、右两根螺纹方向相反的推杆2，两根推杆2之间通过固定筒I螺纹连接，固定筒I中部外侧固定有齿轮4，齿轮4上啮合有姅齿5，姅齿5与压杆3固定连接。
[0010]在推杆2 —端焊接适应集装箱车上框架的角铁，用以固定集装箱车，将两个推杆2利用内螺纹旋入一个固定筒I内，通过施力使推杆2与固定筒I相对旋转，实现螺杆推动重物。
【主权项】
1.一种集装箱车摘挂钩撑车专用工具，其特征在于:包括固定连接在两侧集装箱车上的左、右两根螺纹方向相反的推杆(2)，两根推杆(2)之间通过固定筒(I)螺纹连接，固定筒(I)中部外侧固定有齿轮(4)，齿轮(4)上啮合有姅齿(5)，姅齿(5)与压杆(3)固定连接。
【专利摘要】本实用新型涉及集装箱车摘挂钩技术领域，具体是一种集装箱车摘挂钩撑车专用工具。解决了集装箱车摘挂钩作业困难的问题，一种集装箱车摘挂钩撑车专用工具，包括固定连接在两侧集装箱车上的左、右两根螺纹方向相反的推杆，两根推杆之间通过固定筒螺纹连接，固定筒中部外侧固定有齿轮，齿轮上啮合有绊齿，绊齿与压杆固定连接。本实用新型利用旋转机械螺杆提供支撑力解决集装箱车之间摘挂钩作业时人员人力支撑车辆安全防护不足以及巷道有坡度时无机械设备则无从下手的困窘。
【IPC分类】B61G7/02
【公开号】CN204895483
【申请号】CN201520562560
【发明人】马华兵
【申请人】山西晋城无烟煤矿业集团有限责任公司
【公开日】2015年12月23日
【申请日】2015年7月30日