一种可调节的火车桌的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种火车桌，特别涉及一种可调节的火车桌。
【背景技术】
[0002]铁路客车作为一种重要的交通工具，与人们日常出行密切相关，按照车种可分为硬座车，硬卧车，软坐车，软卧车。我国作为人口大国，流动人口多，铁路客车因其价格低成为人们远距离出行的首选。目前硬座车上的火车桌一般安装在车厢内，大小位置固定，但其长度较短，物品放置空间小，不能满足乘客需求，在出行期间给乘客休息带来一定不便。
【发明内容】
[0003]本实用新型所以解决的技术问题，是提供一种桌身位置可调，桌面大小可调，收集盘5收纳方便的火车盘。
[0004]为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案:
[0005]—种可调节的火车桌，包括主桌板1、副桌板2、滑槽4、收集盘5、调节杆3 ;所述火车桌通过调节杆3连接固定在车厢内，火车桌包括主桌板I和副桌板2，主桌板I上部后端为下凹结构，下凹端连接有副桌板2，副桌板2通过铰链装置固定在主桌板I上；主桌板I下部设有滑槽4，收集盘5可在滑槽4内滑动。
[0006]进一步的，副桌板2有两个，固定在主桌板I端部，可翻转180度；闭合的副桌板2盖在主桌板I的下凹处，与主桌板形成U型结构。
[0007]有益效果
[0008]1.本桌通过调节杆3与车厢固定，其水平位置可调，解决了靠近过道乘客使用不便的问题，用户可根据需求调控。
[0009]2.主桌板I上固定连接有副桌板2，可打开副桌板2，改变桌体长度，同时满足各个座位乘客需求。
[0010]3.主桌板I下设有滑槽4，收集盘5可放置在滑槽4内，在不使用收集盘5时方便收纳；使用时直接拉动取出，放置到桌面上。
【附图说明】
[0011]图1为本实用新型所述的一种可调节的火车桌外观图；
[0012]图2位本实用新型所述的一种可调节的火车桌结构图；
[0013]图3为本实用新型所述的一种可调节的火车桌底部结构图；
[0014]其中，I为主桌板，2为副桌板，3为调节杆，4为滑槽，5为收集盘。
【具体实施方式】
[0015]下面结合附图对本实用新型提供的一种可调节的火车桌进行进一步说明。
[0016]如图1、图3所示，为本实用新型所述的一种可调节的火车桌外观图，由主桌板1、副桌板2、滑槽4、收集盘5、调节杆3组成。主桌板I下固定有滑槽4，收集盘5可在滑槽4内滑动；主桌板I上部后端为下凹结构，下凹端连接有副桌板2，通过铰链固定；闭合的副桌板2盖在主桌板I的下凹处，与主桌板形成U型结构；主桌板I通过调节杆3与车厢固定。
[0017]如图2所示，为本实用新型所述的一种可调节的火车桌结构图，使用时，可先将调节杆3中的伸缩杆拉伸至合适长度，调节桌体与过道座位乘客的距离，方便其使用；打开副桌板2，放置在调节杆3上，从而增加桌面长度，方便靠窗座位乘客使用；同时，位于桌面下部的收集盘5可直接抽拉使用，空盘清理后可放回滑槽4，收纳放置方便，解决了收集盘5不用时占用空间的问题。
【主权项】
1.一种可调节的火车桌，包括主桌板(I)、副桌板(2)、滑槽(4)、收集盘(5)、调节杆(3);其特征在于:所述火车桌通过调节杆(3)连接固定在车厢内，火车桌包括主桌板(I)和副桌板(2)，主桌板(I)上部后端为下凹结构，下凹端连接有副桌板(2)，副桌板(2)通过铰链装置固定在主桌板(I)上；主桌板(I)下部设有滑槽(4)，收集盘(5)可在滑槽(4)内滑动。2.根据权利要求1所述的一种可调节的火车桌，其特征在于，副桌板(2)有两个，固定在主桌板(I)端部，可翻转180度；闭合的副桌板(2)盖在主桌板(I)的下凹处，与主桌板形成U型结构。
【专利摘要】一种可调节的火车桌，包括主桌板、副桌板、滑槽、收集盘、调节杆，副桌板固定在主桌板上，滑槽设在主桌板下，可放置收集盘；火车桌通过调节杆固定在车厢内。该装置具有桌身位置可调，桌面大小可调，收集盘收纳方便等优点。
【IPC分类】B61D37/00
【公开号】CN204895474
【申请号】CN201520681709
【发明人】梁峙, 梁骁, 马捷
【申请人】徐州工程学院
【公开日】2015年12月23日
【申请日】2015年9月6日