一种棘爪式牵车机的制作方法
【专利摘要】本实用新型是一种棘爪式牵车机，它包括绳索固定器、固定器支杆、固定绳、三角挂钩、牵引油缸、U型吊环、牵引绳和机动泵站，其特征是：还包括棘爪机构和牵引滑道，所述牵引油缸的缸体和活塞杆均分别与棘爪机构固连，牵引油缸置于牵引滑道中间、并通过棘爪机构与牵引滑道固连，牵引滑道一端通过三角挂钩和固定绳与绳索固定器固连。本实用新型在牵引油缸前后均设有棘爪机构，棘爪向两侧伸出后与牵引滑道上的棘爪孔配合后可承受超大牵引拉力，解决了现有机车车辆牵引设备的连接繁琐和工作过程中产生的不安全的隐患。对国内拉复救援设备有了实质性的改进。具有结构合理，连接方便快捷，安全且作业效率高等优点。
【专利说明】
一种棘爪式牵车机
技术领域
[0001]本实用新型涉及铁路救援设备，具体说是液压传动的救援拉复设备，是一种用于脱线的轮对拉复救援的棘爪式牵车机。
【背景技术】
[0002]现有技术针对机车脱轨拉复的外动力有机车直接牵引产生或液压传动两种，其中液压传动采用液压油缸的步进方式。该设备是通过两根固定绳及轨道卡轨装置将置于轨间的牵引油缸固定，然后将竹节式牵引杆一端牵拉被救机车或车辆，另一端穿过油缸的中空腔，再由油缸缸体后部及活塞杆端的开闭机构实现步进拉复作业。其结构特点是:竹节之间为螺纹连接且为多节连接，缺点是连接方式繁琐，特别是由于竹节式牵引杆穿过油缸后，需由人员及时将其拆除，因而存在威胁人身安全的隐患。
【发明内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是，克服现有技术的缺点，对现有技术进行实质性改进，提供一种针对机车或车辆的新的牵引方式，将牵引油缸中空和竹节牵引杆共同作用的驱动方式改进为油缸在两牵引滑道间运动，并通过油缸前后两端的棘爪机构与牵引滑道中的定位孔实现步进式牵引作业，解决了连接方式的繁琐和危机人身安全的问题。
[0004]本实用新型解决技术问题采用的技术方案是:一种棘爪式牵车机，它包括绳索固定器、固定器支杆、固定绳、三角挂钩、牵引油缸、U型吊环、牵引绳和机动栗站，其特征是:还包括棘爪机构和牵引滑道，所述牵引油缸的缸体和活塞杆均分别与棘爪机构固连，牵引油缸置于牵引滑道中间、并通过棘爪机构与牵引滑道固连，牵引滑道一端通过三角挂钩和固定绳与绳索固定器固连。
[0005]所述棘爪机构的结构是:它包括棘爪座、棘爪、转盘、拔销、转盘把手、弹簧和滑块，所述棘爪座上面对称设置两组滑槽，所述棘爪的外侧端面设置斜面，两组棘爪斜面向前、同时置于棘爪座内与棘爪座滑动连接，两组棘爪的端头均可滑动伸出棘爪座外、伸入牵引滑道的棘爪孔内，转盘置于棘爪座上面、与棘爪座铰接，转盘上与棘爪座滑槽对应处设置自锁卡槽，拔销同时穿装在棘爪座的滑槽和转盘的自锁卡槽内，拔销的上端伸出转盘外、下端与棘爪固连;转盘把手置于转盘上并固连，牵引油缸的缸体或活塞杆穿装在棘爪座内、两个棘爪之间并固连，在牵引油缸的缸体或活塞杆与棘爪之间设置弹簧，滑块置于棘爪座两组滑槽外侧的端头，滑块的内侧与棘爪座固连、外侧与牵引滑道的滑道板滑动连接。
[0006]所述牵引滑道的结构是:它包括滑道板、连接挡板，所述滑道板设置棘爪孔若干个，滑道板一端为凸头、另一端为凹头，相邻的滑道板凸头与凹头相互插接固连，相邻滑道板的插接固连处设置连接挡板并与滑道板固连，两组滑道板平行设置，构成牵引滑道，棘爪机构置于平行设置的两组滑道板之间，棘爪伸入滑道板设置的棘爪孔内并滑动连接，棘爪机构的滑块与滑道板滑动连接。
[0007]本实用新型对脱轨机车进行拉复救援作业的工作过程是:
[0008]I)首先在脱线机车或车辆的台车(转向架)拉复方向的车轮前铺设好复轨器，然后用润滑脂少许涂于复轨器逼轨的内表面上，以减小摩擦阻力；
[0009]2)然后将牵引套钩装于车钩上，并将车钩落锁，再将单根牵引绳一端挂于套钩上、另一端通过U形吊环与牵引油缸缸体的铰链连接，将牵引油缸置于牵引滑道内、靠近欲拉复车体的一端，即初始位；
[0010]3)在远于事故车前方一端距离的轨道上，分别安装两个绳索固定器，绳索固定器的斜铁处于两轨道内侧，在绳索固定器上再分别挂好固定绳，固定绳另一端通过三角挂钩与牵引滑道相连接，调整各牵引装置，使之趋于一直线状态；
[0011]4)将绳索固定器在处于拉紧状态下，用绳索固定器支杆分别将绳索固定器内的斜铁打紧；
[0012]5)用两根为一组的高压胶管，分别将机动栗站上的换向阀与牵引油缸的两接头相连接；
[0013]6)将棘爪座上的转盘把手逆时针转松，通过自锁卡槽的转动带动拔销向外侧移动、将棘爪推出，操纵机动栗站上的换向阀和卸荷阀开始控制牵引油缸:启动汽油机，将换向阀手柄由0(中立位)推向A(升)位，关闭卸荷阀，使牵引油缸在其缸体固连的棘爪机构的作用下，活塞杆伸出至最大行程位置，棘爪座内的弹簧将两个棘爪从棘爪座内顶出、伸入牵引滑道上的棘爪孔内，将棘爪座与牵引滑道锁定在一起，打开卸荷阀，转动换向阀手柄至B位，关闭卸荷阀，牵引油缸的活塞杆缩回，在活塞杆端部上的棘爪与牵引滑道上棘爪孔作用下，使牵引油缸带动牵引绳牵引机车向前移动;牵引油缸的活塞杆缩回至末端时，再关闭卸荷阀，使牵引油缸在其缸体固连的棘爪机构的作用下，活塞杆伸出，由于棘爪外端面是斜面，随着活塞杆伸出的过程中被牵引滑道再次压入棘爪座的内部，当活塞杆再次伸出到行程末端时，两个棘爪再次碰到牵引滑道的孔后向外弹出，与牵引滑道产生自锁，打开卸荷阀，转动换向阀手柄至B位，关闭卸荷阀，牵引油缸的活塞杆缩回，在活塞杆端部上的棘爪与牵引滑道上棘爪孔作用下，使牵引油缸带动牵引绳牵引机车向前移动;如此往复使其沿牵弓I滑道步进式行进，实现对脱轨机车的拉复救援；
[0014]7)最后移出复轨器，油缸回复原来位置，关闭栗站，依次按照步骤5)、步骤4)、步骤3)、步骤2)和步骤I)进行拆解，完成救援作业。
[0015]本实用新型一种棘爪式牵车机，在牵引油缸前后均设有棘爪机构，棘爪向两侧伸出后与牵引滑道上的棘爪孔配合后可承受超大牵引拉力，解决了现有机车车辆牵引设备的连接繁琐和工作过程中产生的不安全的隐患。对国内拉复救援设备有了实质性的改进。具有结构合理，连接方便快捷，安全且作业效率高等优点。
【附图说明】
[0016]图1为本实用新型一种棘爪式牵车机的结构示意图；
[0017]图2为图1的K向不意图；
[0018]图3为图1的B局部放大不意图；
[0019]图4为图2的C拼接结构示意图；
[0020]图5为图2的A-A剖面放大示意图(棘爪伸出状态)；
[0021]图6为图5的D-D剖面放大示意图；
[0022]图7为图5的G-G剖面放大示意图；
[0023]图8为图5的E局部放大示意图；
[0024]图9本实用新型一种棘爪式牵车机的结构示意图(棘爪收回状态)；
[0025]图10为图9的H-H剖面放大示意图。
[0026]图中，I绳索固定器，2固定器支杆，3固定绳，4三角挂钩，5牵引滑道，6牵引油缸，7 U型吊环，8牵引绳，9凸头，10凹头，12自锁卡槽，13转盘把手，14滑块，15棘爪座，16棘爪，17活塞杆，18拔销，19转盘，20弹簧，21轨道，22棘爪机构，23连接挡板，24棘爪孔。
【具体实施方式】
[0027]下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
[0028]参照图1-图10，本实用新型一种棘爪式牵车机，它包括绳索固定器1、固定器支杆
2、固定绳3、三角挂钩4、牵引油缸6、U型吊环7、牵引绳8和机动栗站，所述两个绳索固定器I固定在两侧铁路轨道21上，三角挂钩4通过两根固定绳3与绳索固定器I固连，牵引油缸6缸体通过U型吊环7连接牵引绳8，牵引绳8直接连接脱轨机车挂钩，机动栗站通过高压管路连接到牵引油缸6上用以控制牵引油缸6伸缩;还包括棘爪机构22和牵引滑道5，所述牵引油缸6的缸体和活塞杆17均分别与棘爪机构22固连，牵引油缸6置于牵引滑道5中间、并通过棘爪机构22与牵引滑道5固连，牵引滑道5—端通过三角挂钩4和固定绳3与绳索固定器I固连。
[0029]所述棘爪机构22的结构是:它包括棘爪座15、棘爪16、转盘19、拔销18、转盘把手
13、弹簧20和滑块14，所述棘爪座15上面对称设置两组滑槽，所述棘爪16的外侧端面设置斜面，两组棘爪16斜面向前、同时置于棘爪座15内与棘爪座15滑动连接，两组棘爪16的端头均可滑动伸出棘爪座15外、伸入牵引滑道5的棘爪孔24内，转盘19置于棘爪座15上面、与棘爪座15通过螺纹连接，转盘19上与棘爪座15滑槽对应处设置自锁卡槽12，拔销18同时穿装在棘爪座15的滑槽和转盘19的自锁卡槽12内，拔销18的上端伸出转盘19外、下端与棘爪16固连;转盘把手13置于转盘19上并固连，牵引油缸6的缸体或活塞杆17穿装在棘爪座15内、两个棘爪16之间并固连，在牵引油缸6的缸体或活塞杆17与棘爪16之间设置弹簧20，滑块14置于棘爪座15两组滑槽外侧的端头，滑块14的内侧与棘爪座15固连、外侧与牵引滑道5的滑道板滑动连接。
[0030]所述牵引滑道5的结构是:它包括滑道板、连接挡板23，所述滑道板设置棘爪孔24若干个，滑道板一端为凸头9、另一端为凹头10，相邻的滑道板凸头9与凹头10相互插接固连，相邻滑道板的插接固连处设置连接挡板23并与滑道板固连，两组滑道板平行设置，构成牵引滑道5，棘爪机构22置于平行设置的两组滑道板之间，棘爪16伸入滑道板设置的棘爪孔24内并滑动连接，棘爪机构22的滑块14与滑道板滑动连接。
[0031 ]本实用新型对脱轨机车进行拉复救援作业的工作过程是:
[0032]I)首先在脱线机车或车辆的台车(转向架)拉复方向的车轮前铺设好复轨器，然后用润滑脂少许涂于复轨器逼轨的内表面上，以减小摩擦阻力；
[0033]2)然后将牵引套钩装于车钩上，并将车钩落锁，再将单根牵引绳8—端挂于套钩上、另一端通过U形吊环与牵引油缸6缸体的铰链连接，将牵引油缸6置于牵引滑道5内、靠近欲拉复车体的一端，即初始位；
[0034]3)在远于事故车前方一端距离的轨道21上，分别安装两个绳索固定器I，绳索固定器I的斜铁处于两轨道21内侧，在绳索固定器I上再分别挂好固定绳3，固定绳3另一端通过三角挂钩4与牵弓I滑道5相连接，调整各牵引装置，使之趋于一直线状态；
[0035]4)将绳索固定器I在处于拉紧状态下，用固定器支杆2分别将绳索固定器I内的斜铁打紧；
[0036]5)用两根为一组的高压胶管，分别将机动栗站上的换向阀与牵引油缸6的两接头相连接；
[0037]6)将棘爪座15上的转盘把手13逆时针转松，通过自锁卡槽12的转动带动拔销18向外侧移动、将棘爪16推出，操纵机动栗站上的换向阀和卸荷阀开始控制牵引油缸6:启动汽油机，将换向阀手柄由0(中立位)推向A(升)位，关闭卸荷阀，使牵引油缸6在其缸体固连的棘爪机构22的作用下，活塞杆17伸出至最大行程位置，棘爪座15内的弹簧20将两个棘爪16从棘爪座15内顶出、伸入牵引滑道5上的棘爪孔24内，将棘爪座15与牵引滑道5锁定在一起，打开卸荷阀，转动换向阀手柄至B位，关闭卸荷阀，牵引油缸6的活塞杆17缩回，在活塞杆17端部上的棘爪16与牵引滑道5上棘爪孔24作用下，使牵引油缸6带动牵引绳8牵引机车向前移动;牵引油缸6的活塞杆17缩回至末端时，再关闭卸荷阀，使牵引油缸6在其缸体固连的棘爪机构22的作用下，活塞杆17伸出，由于棘爪16外端面是斜面，随着活塞杆17伸出的过程中被牵引滑道5再次压入棘爪座15的内部，当活塞杆17再次伸出到行程末端时，两个棘爪16再次碰到牵引滑道5的孔后向外弹出，与牵引滑道5产生自锁，打开卸荷阀，转动换向阀手柄至B位，关闭卸荷阀，牵引油缸6的活塞杆17缩回，在活塞杆17端部上的棘爪16与牵引滑道5上棘爪孔24作用下，使牵引油缸6带动牵引绳8牵引机车向前移动;如此往复使其沿牵引滑道5步进式行进，实现对脱轨机车的拉复救援；
[0038]7)最后移出复轨器，油缸回复原来位置，关闭栗站，依次按照步骤5)、步骤4)、步骤3)、步骤2)和步骤I)进行拆解，完成救援作业。
【主权项】
1.一种棘爪式牵车机，它包括绳索固定器、固定器支杆、固定绳、三角挂钩、牵引油缸、U型吊环、牵引绳和机动栗站，其特征是:还包括棘爪机构和牵引滑道，所述牵引油缸的缸体和活塞杆均分别与棘爪机构固连，牵引油缸置于牵引滑道中间、并通过棘爪机构与牵引滑道固连，牵引滑道一端通过三角挂钩和固定绳与绳索固定器固连。2.如权利要求1所述的一种棘爪式牵车机，其特征是:所述棘爪机构的结构是:它包括棘爪座、棘爪、转盘、拔销、转盘把手、弹簧和滑块，所述棘爪座上面对称设置两组滑槽，所述棘爪的外侧端面设置斜面，两组棘爪斜面向前、同时置于棘爪座内与棘爪座滑动连接，两组棘爪的端头均可滑动伸出棘爪座外、伸入牵引滑道的棘爪孔内，转盘置于棘爪座上面、与棘爪座铰接，转盘上与棘爪座滑槽对应处设置自锁卡槽，拔销同时穿装在棘爪座的滑槽和转盘的自锁卡槽内，拔销的上端伸出转盘外、下端与棘爪固连;转盘把手置于转盘上并固连，牵引油缸的缸体或活塞杆穿装在棘爪座内、两个棘爪之间并固连，在牵引油缸的缸体或活塞杆与棘爪之间设置弹簧，滑块置于棘爪座两组滑槽外侧的端头，滑块的内侧与棘爪座固连、外侧与牵引滑道的滑道板滑动连接。3.如权利要求1所述的一种棘爪式牵车机，其特征是:所述牵引滑道的结构是:它包括滑道板、连接挡板，所述滑道板设置棘爪孔若干个，滑道板一端为凸头、另一端为凹头，相邻的滑道板凸头与凹头相互插接固连，相邻滑道板的插接固连处设置连接挡板并与滑道板固连，两组滑道板平行设置，构成牵引滑道，棘爪机构置于平行设置的两组滑道板之间，棘爪机构的棘爪伸入滑道板设置的棘爪孔内并滑动连接，棘爪机构的滑块与滑道板滑动连接。
【文档编号】B61K5/06GK205615532SQ201620430413
【公开日】2016年10月5日
【申请日】2016年5月13日
【发明人】李相家
【申请人】吉林市祥隆铁路救援技术开发有限公司