专利名称：通用型履带板的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种通用型履带板，属于履带式车辆的配件领域。
目前，履带式车辆的履带板一般采用两种方式制成，一种为铸造成型，一种是通过轧制出履带型钢，然后再加工制成履带板，铸造成型的履带板包括象英国公开号为GB2231013所涉及的一种用于环形履带车辆的履带板，或者中国专利号为ZL9620722.4的申请文件中公开的铸造成型的履带板，而采用履带型钢制成的履带板象进口的D375型推土机的履带板，上述的履带板中铸造成型的履带板具有价格低廉，方便制作的优点，缺点是外观相对差，而型钢制成的履带板制作成本较高，外观较好，但是两种工艺制成的履带板包括上述公开文献中叙述的，其履带板主筋都采用矩形截面形状，着地性能差，不利于车辆发动机功率的发挥，有时出现打滑，功率不足等现象。
本发明的目的就是针对上述履带板的不足，为人们提供一种着地性能更好的通用型履带板。
本发明的上述目的是通过下面的方式实现的它包括有上翘板、下翘板、主筋、防撞缺口和连接孔，其结构上的特点在于主筋的左、右上角为圆角或倒角形状，通过这一形状的变化，将原来的矩形主筋改为带圆角或倒角的主筋，这种变化使履带板与地面的初始接触面积减少，工作时主筋在地面压入的深度就会加大，解决了打滑问题。
本发明的优点在于1.使用后可以提高整个履带机械的动力性能，提高工作效率。
2.这种结构可以适用于各式铸造成型的履带板，也可以适用于各规格型钢制成的履带板，使用范围广泛。
3.制做成本低，对现有制作工艺冲击不大，可以方便制成。
4.配合加强筋结构，可以弥补铸造成型履带板材质不足，延长其使用寿命。
下面是本发明的
图1是侧视图(倒角)图4是主视图(圆角)图2是主视图(倒角)图5是俯视图(圆角)图3是俯视图(倒角)
图中1-履带板面板2-上翘板3-下翘板4-主筋 5-防撞缺口6-连接孔7-加强筋 8-平台9-左、右主筋圆角或倒角下面结合附图和实施例对本发明的技术方案作详细说明附图中所示为本发明的一种实施例，它铸造成型，其上包括有上翘板(2)、下翘板(3)、主筋(4)、防撞缺口(5)、连接孔(6)、加强筋(7)、平台(8)，其结构上的特点在于主筋(4)的左、右上角(9)为圆角或倒角，另外其面板(1)上有向外凸起的加强筋(7)，加强筋(7)由一条横筋和两条斜筋组成，横筋与主筋(4)平行并且靠近下翘板(3)一边，与横筋相连的两条斜筋分别在横筋的同侧的左、右两边并且与主筋(4)相连，这种结构使主筋(4)、斜筋、横筋相互连接，在面板(1)上形成一个矩形框，大大加强了履带板的强度。
本发明也可以用在型钢轧制的履带板上，在型钢轧制的履带板上，可以无加强筋，其他部分与上述实施例相同。
权利要求
1.一种通用型履带板，其上包括有上翘板、下翘板、主筋、防撞缺口和连接孔，其特征在于主筋的左、右上角为圆角或倒角形状。
2.根据权利要求1所述的通用型履带板，其特征在于可以铸造成型。
3.根据权利要求1所述的通用型履带板，其特征在于可以用履带型钢制成。
4.根据权利要求1或2所述的通用型履带板，其特征在于板面上有向外凸起的加强筋。
全文摘要
本发明涉及一种通用型履带板，属于履带式车辆的配件领域，它包括上翘板、下翘板、主筋、防撞缺口和连接孔等，其结构上特点在于主筋的左、右上角为圆角或倒角，它可以用铸造或型材制成，广泛适用于各式履带车辆，优点在于可以充分发挥发动机功率，提高车辆工作效率，且制作成本低，使用寿命长。
文档编号B62D55/20GK1428263SQ0114525
公开日2003年7月9日 申请日期2001年12月27日 优先权日2001年12月27日
发明者芦晓民 申请人:芦晓民