专利名称：自行车避震的安全挡止的制作方法
技术领域：
本实用新型是关于一种自行车避震的安全挡止。
为实现上述目的，本实用新型的解决方案是自行车避震的安全挡止，主要是令自行车的座管顶端承接座垫，其管周缘朝后成型垂向枢接避震器的枢座，座管底端则枢接向后伸展枢接后车轮的后叉架；避震器的底端部是垂向枢设于后叉架上，而其顶端则由快拆接头穿伸迫抵于座管的枢座上，其中该座管的枢座相对于避震器的拆解脱离路径上设有一挡止单元。
所述的自行车避震的安全挡止，其中该挡止单元是为一抵止件套设弹簧而伸设固定枢座。
采用上述方案后，由于该挡止单元于常态时，是伸设于枢座内抵止避震器限位，借以防止避震器不慎松脱而造成危险，并提供避震器第二道的安全限位功效。
图1是本实用新型的立体分解图；图2是本实用新型的立体组合图；图3是本实用新型的组合动作示意图；图4是本实用新型的组合抵止示意图；图5是本实用新型的组合剖视图。
于组立时，由于该避震器2底端是枢接于后叉架14上，并受补强块22补强持置，故于撑展车架后，是以避震器2底端与后叉架14的枢接处为支点，而以其顶端相对枢座13旋动，如图3所示，该抵止件41底端的挡垣411由于为一弧凸端，故于避震器2组设的行程中可随避震器2顶端的移行路径而上移，得予压缩筒座43内的弹簧42，使抵止件41上升退离原有的伸设位置，待避震器2顶端部通过抵止件41进入枢座13内后，如4、5图所示，该抵止件41将受弹簧42回复力作用而自动回复再度伸置于枢座13前方，复以避震器2顶端的快拆接头3伸置于枢座13二侧的扣合孔道132中，由快拆接头3迫紧于枢座13二侧座面，致使避震器2得以间接固接于枢座13与后叉架14间，而提供行进时的避震效果；一旦快拆接头3松脱导致避震器2松动时，该抵止件41由于恒伸设于避震器2端部前方而具一抵止效果，将使得避震器2即使不受快拆接头3迫紧亦无法脱出枢座13外，以达到一安全防护的功效。
反之，于拆叠车架时，需先行拉启挡块43连动抵止件41压抵筒座43内套设的弹簧42，使其退离避震器2的拆解移行路径，待避震器2完全退出枢座13后，再放离挡块44，致使抵止件41可受弹簧42回复力自动回复至常态伸置的状态。
由上述可知，本实用新型提供的自行车避震上拆式安全挡止，其结构可提供避震器第二道的抵止定位效果，防止避震器意外脱离而造成危险。
权利要求1.自行车避震的安全挡止，主要是令自行车的座管顶端承接座垫，其管周缘朝后成型垂向枢接避震器的枢座，座管底端则枢接向后伸展枢接后车轮的后叉架；避震器的底端部是垂向枢设于后叉架上，而其顶端则由快拆接头穿伸迫抵于座管的枢座上，其特征在于该座管的枢座相对于避震器的拆解脱离路径上设有一挡止单元。
2.如权利要求1所述的自行车避震的安全挡止，其特征在于该挡止单元是为一抵止件套设弹簧而伸设固定枢座。
专利摘要本实用新型是关于一种自行车避震的安全挡止,主要是令自行车的座管顶端承接座垫,其管周缘朝后成型垂向枢接避震器的枢座,座管底端则枢接向后伸展枢接后车轮的后叉架;避震器的底端部是垂向枢设于后叉架上,而其顶端则由快拆接头穿伸迫抵于座管的枢座上,其中该座管的枢座相对于避震器的拆解脱离路径上设有一挡止单元,该挡止单元于常态时是伸设于枢座内抵止避震器防止脱出,以提供避震器第二道的定位效果。
文档编号B62K25/04GK2507770SQ0126655
公开日2002年8月28日 申请日期2001年11月9日 优先权日2001年11月9日
发明者陈定兴 申请人:陈定兴