专利名称：摩托车用发光指示开关的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及摩托车配件，特别是对摩托车把手上的开关的改进。
背景技术：
现有摩托车把手上设置有多个开关，比如远近光变换开关、转向灯开关、喇叭开关、起动开关等。通常在开关键上印有符号，但驾车者不易察觉开关所处状态。特别是夜晚，比如转向灯开关打开后，若忘了回位，就很容易造成交通事故。
发明内容
本实用新型的目的是对摩托车把手上各开关进行改进，使其能醒目显示其所处状态，以提醒驾车者按规定正常操作，减少事故发生。
本实用新型包括开关主体，以横截面为“冂”形的条槽注塑成键框，键体由键面和拨杆注塑成一体，拨杆两侧各形成凹腔，由透明塑料制成的键面或键框的外表面覆盖一层遮光膜，其中透光部分形成图案符号，“冂”形槽内或凹腔内设置小灯泡或发光二极管(LED)。“门”形槽内或凹腔内与键面上图案符号对应位置各设置一个或2个不同光色的发光二极管(LED)。
本实用新型在“门”形键框槽内或键体内拨杆两侧各设置发光体，在键面或框面对应于发光体位置各制有透光的状态符号，特别适合于夜间行车，驾车者很容易觉察到把手上各开关所处状态，一目了然，可及时按交通规则进行正确操作，减少事故发生。
图1为变光开关主视图，图2为图1中键体后视图，图3为图2A-A截面图，图4为该变光开关电原理图，图5为大小灯开关主视图，图6为图5B-B截面图，图7为该大小灯开关电原理图，图8为喇叭开关主视图，图9为转向开关主视图。
具体实施方式
因为本实用新型仅涉及现用开关中键体1及键框3的改进，故开关主体不作描述。
参照图1，开关键框3框内设置键体1，键体1采用透明塑料制作，键面4涂覆一层遮光油墨，其中间的近光符号5和远光符号6为未被涂覆的透光部分，其下方若有光线，则只有符号部位被显示。图中标记2为开关主体的一部分。
参照图2、图3，键体1包括拨杆8并与键面4注塑成一体，轴孔9为用于与开关主体2轴连，以形成杠杆支点。拨杆8两侧与键面4向下延伸部分形成左凹腔(7′)、右凹腔(7″)，左凹腔(7′)内设置红色发光二极管LED1和绿色发光二极管LED2，右凹腔(7″)内也设置红、绿发光二极管LED3、LED4。
参照图4，变光指示电路中DC为车载12V电源，当双连开关K右拨时，通过限流电阻R使LED1和LED4发光，对应于图1键面为远光符号6红色，近光符号5绿色，表示灯处在远光状态。当双连开关K左拨时，通过限流电阻R绿色LED2和红色LED3发光，对应于远光符号6绿色，近光符号5红色，表示灯处在近光状态。
参照图5、图6、图7，键框3采用透明塑料制作，其外表面涂覆一层遮光油墨，其中小灯符号10和大灯符号11未被遮盖而透光，框的各边横截面呈“冂”形槽，槽内对应符号位置安装红色发光二极管LED5、LED6。当开关K右拨时，LED5亮，对应于图5中小灯符号10发红光，大灯符号不发光，表示车灯处于小灯状态；当开关K左拨时，LED6亮，对应于图5大灯符号11发红光，小灯符号不显示，表示车灯处于大灯状态。
图8中标记12为喇叭鸣声符号，标记13为喇叭无声符号；图9中标记14为左转弯符号，标记15为右转变符号。其结构和连接线路与图1～图4所示实施例或图5～图7所示实施例相同。
摩托车其它指示开关，如起动指示开关、制动指示开关等，均可由上述技术改进。
权利要求1.一种摩托车用发光指示开关，包括主体(2)，以横截面为“ 冂”形的条槽注塑成键框(3)，键体(1)由键面(4)和拨杆(8)注塑成一体，拨杆(8)两侧各形成凹腔(7′)、(7″)，其特征在于由透明塑料制成的键面(4)或键框(3)的外表面覆盖一层遮光膜，其中透光部分形成图案符号，“冂”形槽内或凹腔(7′)、(7″)内设置小灯泡或发光二极管(LED)。
2.根据权利要求1所述的发光指示开关，其特征在于“冂”形槽内或凹腔(7′)、(7″)内与键面(4)或框面(3)上图案符号对应位置各设置一个或2个不同光色的发光二极管(LED)。
专利摘要本实用新型涉及摩托车用发光指示开关，包括主体，以横截面为“冂”形的条槽注塑成键框，键体由键面和拨杆注塑成一体，拨杆两侧各形成凹腔，其特征在于由透明塑料制成的键面或键框的外表面覆盖一层遮光膜，其中透光部分形成图案符号，条槽内或凹腔内设置不同光色的小灯泡或发光二极管(LED)。本实用新型特别适合于夜间行车，驾车者很容易觉察到把手上各开关所处状态，可及时按交通规则进行正确操作，减少事故发生。
文档编号B62K11/14GK2552799SQ0221747
公开日2003年5月28日 申请日期2002年5月14日 优先权日2002年5月14日
发明者刘本鹊, 经雅平, 吴思尧 申请人:台州市亚通工业有限公司