专利名称：婴儿车收车关节拉杆结构的制作方法
技术领域：
本实用新型为一种婴儿车收车关节拉杆结构。
发明目的本实用新型主要目的在于提供一种婴儿车收车关节拉杆结构，以避免婴儿车骨架有意外收车，造成婴童危险之缺失。技术方案本实用新型的技术方案为一种婴儿车收车关节拉杆结构，装置于具有收车关节而可收折之婴儿车骨架上，包括有一可牵动该婴儿车之收车关节移动，使其形成一可收折状态之收车拉杆；及一装置于骨架上，具有一导槽供该收车拉杆滑动之导轨组件，该导槽上具有一卡掣部。技术效果本实用新型主要利用一装置于手推杆握持部之一导轨组件，其中该导轨组件具一导槽，而该收车拉杆装置于该导槽内，使该收车拉杆沿着该导槽内移动而释放关节组，另于该导槽设置一卡掣部，当婴儿车骨架于展开时，得以阻挡该收车拉杆的移动，以避免操作者不当使用而拉动该收车拉杆的效果。
第1图系本实用新型之侧视示意图。
第2图系本实用新型手推杆之结构立体示意图。
第3图系本实用新型之导轨组件示意图。
第4图系本实用新型之收车拉杆之动作示意图。图号说明1收车关节拉杆结构2车架3关节组4连动件 111拉动部21手推杆 22前脚管23后脚管 24座管211握持部212延伸杆11收车拉杆 12导轨组件13导槽 14卡掣部具体实施方式
请参阅第1、2、3图所示。本实用新型为一种婴儿车收车关节拉杆结构1，其主要装置于收车关节的婴儿车骨架2上，其中该婴儿车骨架2，包含有一彼此枢接之手推管21、前脚管22、后脚管23、座管24以及一对收车关节组3；其中该手推杆21具有一握持部211以及两侧延伸杆212，该握持部211主要系提供使用者握持并推动婴儿车骨架2，且由该两侧延伸杆211连接骨架2，另该收车关节组3主要控制各管架之间的收折与与锁定，且透过该收车拉杆结构1之作动而带动连动件4，使其可同时带动且释放设于骨架2两侧之收车关节组3，藉以使该婴儿车骨架2呈收折状态。
收车关节拉杆结构1更进一步的包括有一收车拉杆11，系略成倒「U」字形，该收车拉杆11之两端连接连动件4，藉以同时释放收车关节组3，使其得以收折婴儿车骨架2；另于该收车拉杆11之中间位置设置拉动部111，以方便操作者拉动。
请再参考第3图之所示。导轨组件12，主要固定的装置于该手推杆21之握持部211间中央位置，其中该导轨组件12系具有略呈「L」形之导槽13，而该导槽13系提供收车拉杆11穿置，并限制该收车拉杆11可于该导槽13内移动；而该导轨组件11更进一步的包括有一卡掣部14，藉以于婴儿车骨架2于展开时，阻挡该收车拉杆11移动。
藉此，本实用新型主要提供当婴儿车骨架2于展开状态时，该收车拉杆11系位于导轨组件12之卡掣部14，藉由该卡掣部14之阻挡而限制收车拉杆11的移动，以防止意外收折婴儿车骨架2，而欲收折骨架2时，主要压掣该收车拉杆11，而使该收车拉杆11脱离该导轨组件12之卡掣部14，俾使该收车拉杆11得以沿该导槽13移动而牵动该收车关节组3(如第4图之所示)。
权利要求1.一种婴儿车收车关节拉杆结构，装置于具有收车关节而可收折之婴儿车骨架上，其特征在于它包括一可牵动该婴儿车之收车关节移动，使其形成一可收折状态之收车拉杆；一装置于骨架上，具有一导槽供该收车拉杆滑动之导轨组件，该导槽上具有一卡掣部。
2.根据权利要求1所述的婴儿车收车关节拉杆结构，其特征在于婴儿车骨架至少包括有一手推杆。
3.根据权利要求1所述的婴儿车收车关节拉杆结构，其特征在于该手推杆包括有一握持部与两侧延伸杆。
4.根据权利要求1所述的婴儿车收车关节拉杆结构，其特征在于该导轨组件装置于该手推杆之握持部。
5.根据权利要求1所述的婴儿车收车关节拉杆结构，其特征在于该收车拉杆之中央位置设有一拉动部。
6.根据权利要求1所述的婴儿车收车关节拉杆结构，其特征在于该收车拉杆系经由操作者施力，且通过本身材质之弹性而脱离卡掣部。
专利摘要本实用新型为一种婴儿车收车关节拉杆结构，尤指利用一装置于手推杆握持部之一导轨组件，其中该导轨组件具一导槽，且使该收车拉杆装置于该导槽内，使该收车拉杆可沿着该导槽内移动而释放关节组，另于该导槽设置一卡掣部，俾使当婴儿车骨架于展开时，得以阻挡该收车拉杆的移动，以避免操作者不当使用而拉动该收车拉杆的效果。
文档编号B62B7/06GK2550234SQ02227428
公开日2003年5月14日 申请日期2002年5月13日 优先权日2002年5月13日
发明者侯仁恩 申请人:中山隆顺日用制品有限公司