专利名称：自行车碟刹的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种刹车设备，特别是涉及一种可以方便调整及调换刹车块的自行车碟刹。
(2)背景技术有鉴于以往自行车碟刹存有调整刹车块不方便及锁盖易松动的缺失，因此在申请人先前的台湾第90206110号专利提出一种「可手动调整刹车块的自行车碟刹」，如图1、2、3所示，该自行车碟刹10包含有一本体11、一锁盖12及一调整盖13。
该本体11具有一轴线、二相隔一径向切槽111的一第一装置部112与一第二装置部113，及一环设于该第二装置部113的一外壁面的凹槽114。一第一刹车块14、一第二刹车块15是分别装设在该第一装置部112、第二装置部113内，及一刹车臂16组设于该第一装置部112上。
该锁盖12具有一沿轴线环绕的环壁121，及一沿轴线贯设的多角柱孔122，该环壁121是可螺置入该第二装置部113中，且可抵置该第二刹车块15。
该调整盖13具有一直径大于该第二装置部113外径的环壁131，一自该环壁131沿轴向延伸且可插结于该多角柱孔122的多角柱132，及设置于该环壁131的内壁面上且可扣合于该凹槽114的数个倒勾133。
当操作该刹车臂16，可以驱动该第一刹车块14产生轴向位移，并可与该第二刹车块15对装设在该径向切槽111内的一碟片20进行夹置动作而产生刹车效果。
当该第二刹车块15已磨损导致刹车动作不精确时，可以借由转动该调整盖13驱使该锁盖12朝向该径向切槽111位移，并推动该第二刹车块15亦朝向该径向切槽111位移，达到手动调整该第二刹车块15，以使该第二刹车块15可相对于该碟片20保持最佳刹车位置的效果。
借由该调整盖13的数个倒勾133与该本体10的凹槽114的组配，具有可使该调整盖13能于原位顺畅旋转，及可防止该锁盖12产生松动的使用功效。
上述专利因确实能解决以往自行车碟刹所存在的缺失，所以在推出产品后已深获业界好评，但是申请人并不因此而自满，进一步发现，当该第二刹车块15已完全磨耗而须调换时，因为该调整盖13并无法脱离该第二装置部113，所以须要破坏该调整盖13才能进行调换作业，由此较浪费资源及调换作业较费时和不方便。
(3)实用新型内容本实用新型的目的在于提供一种可以方便调整、调换刹车块，且不需破坏任何组件而可节省资源的自行车碟刹。
为了达到上述目的，本实用新型提供一种自行车碟刹，包含一组设于一自行车的本体及装设于该本体中的二刹车块单元与一调整装置，其特征在于该本体包括与一刹车臂组设的组结部，自该组结部朝向该刹车臂反向延伸的容置部，设置于该容置部且沿轴向贯设的一容置孔，及设置于该容置部并沿径向设置且连通于该容置孔的一切槽，可借由该切槽将该容置部、容置孔分设成一第一容置部、一第二容置部，一第一容置孔、一第二容置孔；该二刹车块单元具有装设在该第一容置孔内且可被该刹车臂驱动的一第一刹车块，及一装设在该第二容置孔内且面对该第一刹车块的第二刹车块；该调整装置包括一调整单元及一止动单元；该调整单元具有一设置于该第二容置孔壁的阴螺纹段及一调整组合体，该调整组合体具有一转环、自该转环的一侧面沿轴向延伸的驱动杆、一设置于该驱动杆可与该阴螺纹段螺结的阳螺纹段及一可抵置该第二刹车块的抵置端面；该止动单元具有一设置于该阳螺纹段的环槽，及一套置于该环槽的止动垫圈；本实用新型自行车碟刹的优点在于可借由该止动单元提增该阳螺纹段与该阴螺纹段的螺结力，并可防止该驱动杆松动退出该第二容置孔，相对可提增该第二刹车块的稳定效果；且只需转动该转环，就可使该驱动杆产生轴向位移，以可推动该第二刹车块朝向该第一刹车块位移以达调整效果，及可退出该第二容置孔而可方便调换该第二刹车块；因此本实用新型具有可方便调整、调换及组装该第二刹车块的功效及优点。
(4)
下面通过较佳实施例及附图对本实用新型自行车碟刹进行详细说明，附图中图1是台湾第90206110号专利案的一立体分解图。
图2是台湾第90206110号专利案的一组合剖视图。
图3是台湾第90206110号专利案的另一组合剖视图，说明一刹车块的调整状态。
图4是本实用新型自行车碟刹一较佳实施例的一立体分解图。
图5该较佳实施例的一纵向剖视图。
图6是一类似于图5的视图，说明调整一第二刹车块的状态。
图7是一类似于图5的视图，说明旋退一调整组合体而可调换该第二刹车块的状态。
(5)具体实施方式
如图4、5所示，本实用新型自行车碟刹的一较佳实施例包含装设于一自行车(图未示出)的一本体30，一装设在该本体30内的刹车块单元40，及一组设于该本体30中的调整装置。
该本体30包括供一刹车臂70组设的一组结部31，自该组结部31朝向该刹车臂70反向延伸的容置部32，自该容置部32的一外环面沿径向往外延设供锁结于该自行车的二锁结臂33，设置于该容置部32且沿轴向贯设的一容置孔34，及一设置于该容置部32并沿径向设置且连通于该容置孔34的切槽35。借由该切槽35，可将该容置部32、容置孔34分设成一第一容置部321、一第二容置部322，一第一容置孔(图未示出)、一第二容置孔342。
该本体30还具有设于该第一容置部321、一第二容置部322且自该切槽35反向设置的二限位槽36。
该刹车块单元40具有一装设于该第一容置孔且可受该刹车臂70驱动的第一刹车块41，及一装设于该第二容置孔342且面对该第一刹车块41的第二刹车块42。
该第二刹车块42具有一可容装在该第二容置孔342内的一金属本体421，一自该本体421延设可置位在该限位槽36内的限位块422，及一固置于该本体421的一侧面的刹车胶块423。借由该限位块422置放在该限位槽36内，可以防止该第二刹车块42产生转动。
至于该第一刹车块41的组成与该第二刹车块42相同，所以不再赘述。
当拉引该刹车臂70，可以驱动该第一刹车块41产生轴向位移而可靠近该第二刹车块42，当释放该刹车臂70，则该第一刹车块41可自动复位而远离该第二刹车块42，此为一般技术知识，在此不予赘述。
该调整装置包括一调整单元50及一止动单元60。
该调整单元50具有一设置于该第二容置孔342的孔壁上的阴螺纹段51，及一调整组合体52。
该调整组合体52具有一直径大于该第二容置孔342孔径的转环53，一自该转环53的一侧面沿轴向延设的较小径驱动杆54，一设置于该驱动杆54的一外杆面可与该阴螺纹段51螺结的阳螺纹段55，及一可抵置该第二刹车块42的抵置端面56。
该止动单元60具有一设置于该驱动杆54的阳螺纹段55的环槽61，及一套置于该环槽61的止动环垫62。在本实施例中，该止动环垫62为一O型环，具有可以提增该阴螺纹段51与该阳螺纹段55的螺结力，以防止该驱动杆54松动退出该第二容置孔342，相对可以提增该第二刹车块42的稳固效果的作用。
当操作该刹车臂70时，可以驱动该第一刹车块41朝向该第二刹车块42位移，进而可对置放在该切槽35内的一碟片80进行夹置并产生刹车效果。
如图6所示，当该第二刹车块42的刹车胶块423磨损导致刹车动作不精准时，只需正向转动该调整组合体52的转环53，则可借由该阴螺纹段51与该阳螺纹段55的组配设计，使该驱动杆54产生线性轴向位移并推动该第二刹车块42朝向第一刹车块41移动，达到调整该第二刹车块42与该第一刹车块41的间距以保持最佳刹车效果的目的、功效。
如图7所示，当该第二刹车块42的刹车胶块423已磨损至不堪使用而需调换时，只需反向转动该转环53，则可借由该阴螺纹段51与该阳螺纹段55的组配设计，使该调整组合体52产生线性轴向位移并退出该第二容置孔342，此时，就可将该第二刹车块42自该第二容置孔342或该切槽35取出，续组装一新第二刹车块42，再将该调整组合体52锁入该第二容置孔342，就可完成该第二刹车块42的调换作业，具有调换、组装作业皆相当方便的特性。
如图4所示，较佳地，该调整组合体52还具有一自该转环53朝向该驱动杆54设置的轴向多角孔57，具有可供一多角柱手工具(图未示出)插结以便于转动该调整组合体52的作用。
此外，该较佳实施例还包含一磁吸单元90，具有一设置于该抵置端面56且朝向该转环53成型的容置槽91及一装设在该容置槽91内的磁铁92。它可磁吸该第二刹车块42的金属本体421，进而可提增该抵置端面56与该第二刹车块42的结合效果，相对可提增该调整组合体52驱动该第二刹车块42的位移精准度。
归纳上述，本实用新型自行车碟刹的功效及优点如后所述一、因为可借由该止动单元60防止该调整组合体52松动退出该第二容置孔342，所以具有可确保该第二刹车块42稳固效果的功效及优点。
二、因为可借由正向转动该调整组合体52而驱动该第二刹车块42产生轴向位移以达调整效果，及可借由反向转动该调整组合体52而可退出该第二容置孔342并可调换该第二刹车块42，所以相较于以往自行车碟刹，本实用新型具有可方便调整、调换、组装该第二刹车块42，及不需破坏任何组件相对可避免资源浪费的功效及优点。
权利要求1.一种自行车碟刹，包含组设于一自行车的本体，及装设于该本体的一刹车块单元与一调整装置，其特征在于该本体具有与一刹车臂组设的一组结部，一自该组结部朝该刹车臂反向延伸的容置部，一设于该容置部并沿轴向设置的容置孔，及一设于该容置部并沿径向设置且与该容置孔连通的切槽，且该切槽将该容置部分设成一第一容置部、一第二容置部，将该容置孔分设成一第一容置孔、一第二容置孔；该刹车块单元具有一装置在该第一容置孔内且受该刹车臂驱动的第一刹车块，及一装置在该第二容置孔内且面对该第一刹车块的第二刹车块；该调整装置包括一调整单元及一止动单元；该调整单元具有一设置于该第二容置孔的一孔壁的阴螺纹段，及一调整组合体；该调整组合体具有一转环，一自该转环的一侧面沿轴向延伸的驱动杆，及一设置于该驱动杆的一外杆面而可与该阴螺纹段螺结的阳螺纹段，该驱动杆具有一可抵置该第二刹车块的抵置端面；该止动单元具有一设置于该阳螺纹段的环槽，及一套置于该环槽的止动环垫。
2.如权利要求1所述的自行车碟刹，其特征在于该调整组合体还具有一设置于该转环上可供一手工具插结的多角形孔。
专利摘要一种自行车碟剎，包含一本体、一剎车块单元及一调整装置；该本体具有设于一容置部的一容置孔、一切槽；该剎车块单元具有装设于容置孔且可对位于切槽内的碟片进行剎车的一第一剎车块、一第二剎车块；该调整装置具有一调整单元及一止动单元，该调整单元具有自一转环延伸并螺入容置孔且抵置第二剎车块的一驱动杆；该止动单元具有套置于该驱动杆的一止动环垫。本实用新型具有可方便调整、调换该第二剎车块及可节省资源的优点。
文档编号B62L1/00GK2589329SQ0229199
公开日2003年12月3日 申请日期2002年12月25日 优先权日2002年12月25日
发明者林起全 申请人:利奇机械工业股份有限公司