专利名称：摩托车方向灯的检测控制器的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种摩托车方向灯的检测控制器，尤其涉及一种可提升摩托车方向灯灯具通用性的检测控制器。
背景技术：
摩托车1为了维持其行车的安全性，以及在交通法规的规范下，必需设置有警示用灯具，如
图1所示，摩托车1至少在前方装置有前方向灯11，以及在摩托车1后方设置后方向灯12，摩托车1借助前后方向灯11、12，当摩托车1欲转向时，通过设在摩托车1转向把手13上的开关131，来使方向灯11、12动作，当摩托车1欲左转时，则令左边的前左方向灯11a及后左方向12a通电点亮，该方向灯11a、12a为达警示效果，该方向灯11a、12a以闪烁方式动作，由于方向灯11、12以闪烁方式动作，因此交通法规规定了，该方向灯的闪烁频率，必须在每分钟85-100次的频率内。
常用的方向灯11、12以灯泡L为光源，使用检测控制器2来控制灯泡L的导通与关闭，同时可检测灯泡L是否有损坏，并借此来令方向灯11、12达到每分钟85～100次闪烁频率的规定。如图2所示，常用的检测控制器2由一正电源控制电路21、一稳压电路22、一负电源控制电路23、一微电阻电路24、一电源控制电路25所构成。
该电源控制电路25为一继电器，当该继电器成导通状态时，灯泡L获得电源而点亮，当继电器成跳开关闭状态时，灯泡L断电而熄灭。该微电阻电路24可供应电源控制电路25的正电源，经由一电容器211及晶体管212所构的正电源控制器21控制，再由微电阻电路24供给电源控制电路25使用，电源控制电路25的负电源，则由一电容器231及一晶体管232所构成的负电控制器23所供应。
常用的检测控制器2动作，由正电控制电路21提供电源，经微电阻电路24，给电源控制电路25，同时令负电控制电路23的电容器231充电，在电容器231的充电阶段，由微电阻控制电路24供应电源，来令电源控制电路25的继电器的两端的电位差产生差异，该电源控制电路25的继电器就会形成吸住状态，将电源导通来令灯泡L发光，负电控制电路23的电容器231充满电后即会放电，通过电容器231的放电，使得电源控制电路25的继电器的两端的电位差变得相同，这样电源控制电路25的继电器跳开，电源控制电路25就不再供应电源给灯泡L，使灯泡L熄灭。另外，为了能让驾驶人了解其摩托车1的方向灯11、12的灯泡L是否为正常，常用的检测控制器2的灯泡L损坏警示动作，就是当方向灯11、12中有一灯泡L损坏时，负载变小，所以负电控制器23的电容器231的充电时间会变短，加速了电容器231充放电的频率，因此使得其他好的灯泡L的闪烁频率也跟着变快，就达到有灯泡L损坏的警示作用。常用的电子控制器2，虽然已能达成控制方向灯11、12的作用，但是，由于灯泡L是一种较耗电源的灯具，而发光二极管(LED)是一种较省电且亮度又足够的灯具，因此常用的检测控制器2其电源控制器25能感应到的负载功率至少需要2W以上，才能使电源控制器25的继电器正常动作，然而LED的耗能量(即功率)，只有0.2W左右，所以常用的检测控制器2根本无法使用在LED灯具的方向灯上，所以有必要进行改进。因此怎么样才能提供一种适用在LED灯具的方向灯检测控制器，来提升摩托车方向灯灯具通用性，实在是摩托车厂商值得发展的方向。
发明内容
本发明的主要目的，在于提供一种摩托车方向灯的检测控制器，尤其提供一种可提升方向灯灯具通用性的检测控制器，该检测控制器至少包括有，一稳压电路、一中央处理器、一负载检测电路、一中央处理器检测电路、一警示器控制电路、一触发信号电路，借助中央处理器检测电路，来检测负载检测电路中的负载的电位值，再借助中央处理器来判断该负载是否正常运作，就可令警示器控制电路的警示器是否要动作，在此当中央处理器判断负载为非正常运作时，即可令警示器动作，以达到警示的效果；借助上述检测构造，可使摩托车的方向灯能使用LED(发光二极管)的灯具，以此来提升方向灯灯具的通用性。
附图简述图1是摩托车的侧视图。
图2是常用摩托车方向灯的检测控制器的电路图。
图3是本发明的方向灯的检测控制器的电路图。
实施方式为了更易于了解本发明的结构及所能达成的效果，下面结合附图进行说明。
首先，请参阅图3所示，摩托车方向灯的检测控制器3，至少包括有一稳压电路4、一中央处理器5、一负载检测电路6、一中央处理器负载检测电路7、一警示器控制电路8以及一触发信号电路9。
该稳压电路4至少包括有一稳压IC 41，两个电容器42、43。
该负载检测电路6至少包括有一肖特基二极管61，当负载62停电但仍有余电可以释放时，借助该肖特基二极管61来消除反电动势电压以保护触发信号电路9的场效晶体管91被损坏，该触发信号电路9至少包括有一场效晶体管91、一滤波电容92以及一石英振荡器93。
该警示器控制电路8至少包括有一晶体管81及一警示器82，当中央处理器5检测到负载损坏时，该警示器控制电路8使警示器82动作，来达到警示的效果。
中央处理器检测电路7至少包括有一电容器71及一齐纳二极管72，借此可供中央处理器5检测负载检测电路6的负载62的电位值。
按照本发明的实施，电源经稳压电路4稳压后，使电源在检测控制器3所设定的电压值内，具有稳定的电压值，通过触发信号电路9的石英振荡器93的振荡计数，使中央处理器5稳定地触发出信号，由滤波电容92滤波后，经场效晶体管91送到负载检测电路6中，检测负载62的电位值，并将所测得的负载62是否有电位值的信号，经中央处理器负载检测电路7，送到中央处理器5中作判断。
当中央处理器5没有触发信号发出，并且中央处理器5经中央处理器负载检测电路7，检测到负载检测电路6中负载62的电位值为0时，即表示负载62已损坏或未安装，就可由中央处理器5使警示器控制电路8的警示器82动作，以产生警示功效。
当中央处理器5没有触发信号发出时，而中央处理器5经中央处理器负载检测电路7，检测到负载检测电路6中负载62为高电位值(即有电位值)，则表示该负载62在正常的运作，因此中央处理器5就不会使警示器控制电路8的警示器82动作。
此外，若中央处理器5有触发信号发出，由场效晶体管91送到负载检测电路6中，并且中央处理器5经中央处理器负载检测电路7，检测到负载检测电路6中负载62的电位值为零，则表示负载62为正常运作，因此中央处理器5不会使警示器控制电路8的警示器82动作。
本发明的摩托车方向灯的检测控制器3，主要通过检测负载有无电位值来判断该负载是正常或损坏，就可精确的检测出负载的状况，在此只有0.2W功率的LED灯具，同时可使用作摩托车方向灯灯具，提升了摩托车方向灯灯具的通用性。
权利要求
1.一种摩托车方向灯的检测控制器，该检测控制器至少包括有一稳压电路、一中央处理器、一负载检测电路、一中央处理器检测电路、一警示器控制电路、一触发信号电路，通过中央处理器检测电路来检测负载检测电路中的负载的电位值，再通过中央处理器来判断负载是否正常运作，就可使警示器控制电路的警示器是否要动作，在此，当中央处理器判断负载非正常运作时，就可使警示器控制电路的警示器动作，以达到警示的效果。
2.如权利要求1所述的摩托车方向灯的检测控制器，其中所述负载检测电路至少包括有一肖特基二极管。
3.如权利要求1所述的摩托车方向灯的检测控制器，其中所述中央处理器检测电路至少包括有一齐纳二极管和一电容器。
4.如权利要求1所述的摩托车方向灯的检测控制器，其中所述触发信号电路至少包括有一场效晶体管、一滤波电容器和一石英振荡器。
5.如权利要求1所述的摩托车方向灯的检测控制器，其中所述警示器控制电路至少包括有一晶体管和一警示器。
6.如权利要求1所述的摩托车方向灯的检测控制器，其中所述稳压电路至少包括有一稳压IC和两个电容器。
全文摘要
本发明涉及一种摩托车方向灯的检测控制器，该检测控制器至少包括有，一稳压电路、一中央处理器、一负载检测电路、一中央处理器检测电路、一警示器控制电路、一触发信号电路，通过中央处理器检测电路来检测负载检测电路中的负载的电位值，再通过中央处理器来判断该负载是否正常运作，可令警示器控制电路的警示器是否要动作，当中央处理判断负载为非正常运作时，即可令警示器动作，以达到警示的效果；通过上述检测构造，使得摩托车的方向灯能使用LED(发光二极管)的灯具，以此来提升方向灯灯具的通用性。
文档编号B62J3/00GK1810566SQ20051000683
公开日2006年8月2日 申请日期2005年1月28日 优先权日2005年1月28日
发明者林建成, 林倚男, 张森宪 申请人:光阳工业股份有限公司