专利名称：自行车座管的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种自行车座管，具体地说是一种具有防止座垫偏摆且结构简单的自行车避震座管。
背景技术：
当前习用的自行车座管，在顶端连接有自行车座垫，底部通常情况下设于自行车车架的立管上，在座管内还设有减震弹簧、内管等等其它减震零部件，将内管压抵在减震弹簧上供座垫减震缓冲作用。由于座管的各个组成部份都是采用可活动连接，组装上零件较多，比较复杂，成本相应也会增高。在使用中座管内管上、下滑动减震而会使座者感觉比较舒适，但时间长了之后，会使座垫产生不同程度的偏摆滑移，主要是由于内管及座管均采用笔直的圆形管体，先经加工后再组装为一体，为了防止偏摆一般在管径外周采用套帽旋紧方式固定或其它相等同的固定件固定，外部的固定件在长时间遇到震动会产生松动，从而影响座垫偏摆。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种自行车座管，它可以有效解决现有自行车座管长时间使用后会偏摆的技术难题，而且可减少零部件，易于组装。
为了达到上述目的，本实用新型由以下的技术方案来实现。
一种自行车座管，由外管、内管、滑套、防尘套、减震弹簧组成，其中，外管、内管为中空管体，外管内组装减震弹簧、内管，内管置于外管外的管外周设有可伸缩防尘套，内管置于外管内的管外周设有滑套，其特征在于在外管组装内管后在内管的下方扩张一段管径，减震弹簧压抵于扩张后的管径口；所述内管经扩张后的管径外周无设滑套。
本实用新型有益效果在于，采用了本实用新型结构的自行车座管，由于在外管与可伸缩内管组装后使用扩管加工，内管就会固定于外管内移动，就是长时间使用，也不会松脱，可有效地解决了自行车座管长时间使用后会偏摆的技术难题。而且整个结构少了内管与外管固紧的多余零部件，降低了整车成本，结构简单，易于组装。
图1为本实用新型自行车座管结构剖视图具体实施方式
下面将结合附图说明对本实用新型的具体实施方式
作进一步阐述。如附图1所示的一种自行车座管，主要由外管5、内管2、滑套4、防尘套3、减震弹簧6组成。其中，外管5、内管2为中空管体，外管5的内管壁可设成多角形状，内管2外管壁也设有与外管5的内管壁相配套的多角形状。内管2的上方置有一胶塞1与自行车座垫固设。外管5内组装减震弹簧6、内管2的一端。内管2置于外管5外露的管外周设有可伸缩防尘套3，内管2置于外管5内的管外周设有滑套4。滑套4是通过一倒钩凸点41凹设于外管5内壁，倒钩凸点41是用于固紧滑套4。在外管5组装内管2后在内管2的下方扩张一段管径21，从图1中可清楚的显示，内管2经扩张后的管径21外周无设滑套4，使其经扩张后的管径21可利用滑套4来卡制住，相应的内管2经滑套4卡制后就不会脱出外管5。减震弹簧6的一端压抵于扩张后的管径口，另一端通过一垫片7压抵于外管底盖8的内侧，外管底盖8外侧用一C型环9固定。减震弹簧6本附图1中采用的是省略画法，减震弹簧6的作用是在控制座垫不偏摆的基础上，又可达到座者避震的作用。
权利要求1.一种自行车座管，由外管、内管、滑套、防尘套、减震弹簧组成，其中，外管、内管为中空管体，外管内组装减震弹簧、内管，内管置于外管外的管外周设有可伸缩防尘套，内管置于外管内的管外周设有滑套，其特征在于在外管组装内管后在内管的下方扩张一段管径，减震弹簧压抵于扩张后的管径口。
2.如权利要求1所述的自行车座管，其特征在于内管经扩张后的管径外周无设滑套。
3.如权利要求1所述的自行车座管，其特征在于外管内管壁、内管外管壁设成多角形状。
4.如权利要求1所述的自行车座管，其特征在于滑套通过一倒钩凸点凹设于外管内壁，用于固紧滑套。
专利摘要本实用新型公开了一种具有防止座垫偏摆且结构简单的自行车避震座管，由外管、内管、滑套、防尘套、减震弹簧组成，其中，外管、内管为中空管体，外管内组装减震弹簧、内管，内管置于外管外的管外周设有可伸缩防尘套，内管置于外管内的管外周设有滑套，在外管组装内管后在内管的下方扩张一段管径，减震弹簧压抵于扩张后的管径口。采用了本实用新型结构的自行车座管，由于在外管与可伸缩内管组装后使用扩管加工，可有效地解决了自行车座管长时间使用后会偏摆的技术难题。
文档编号B62J1/06GK2790878SQ20052005754
公开日2006年6月28日 申请日期2005年4月28日 优先权日2005年4月28日
发明者许荣裕 申请人:元渝机械(深圳)有限公司