专利名称：用于摩托车的侧箱的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种如权利要求1前序部分所述的用于摩托车的侧箱。
背景技术：
大多数摩托车侧箱由两个以压铸工艺制成的箱壳构成。它们也具有固定给定的体积。在只局部装载的情况下，位于侧箱中的装载物可能导致并引起啪嗒声，这可能对行驶稳定性产生不利影响。具有固定给定的、即不可调整的装载容积的侧箱的缺陷还在于，即使在少装载的情况下也总是必需以最大的空气阻力行驶。
对此也可以选择可在侧面安置在摩托车尾部上的行李容器，它们由皮革或织物制成。但是这种行李容器具有小的强度、相对有限的装载量并且只能提供有限的防盗保护。此外，由于装载物的重量和由于风力使它们变形，这可能对行驶稳定性产生不利影响。
发明内容
因此本发明的目的是，创建一种用于摩托车的体积可变的侧箱，其中避免了上述的缺陷。
这个目的通过权利要求1的特征得以实现。本发明的有利扩展结构和改进方案由从属权利要求中给出。
本发明源自摩托车的侧箱，它具有一个箱内件和一个箱外件。如果将该侧箱装配在摩托车尾部的侧面区域内，则箱内件面对摩托车而箱外件背离摩托车。为了打开和关闭侧箱，可以使箱外件相对于箱内件偏转。
本发明的核心是，在箱内件与箱外件之间设置一个“柔性的箱中间件”。在关闭侧箱时，该箱中间件使箱内件与箱外件连接。由于箱中间件的柔性，侧箱的装载体积可以适配于装载物的实际体积。在最小装载时，内部的箱半体和外部的箱半体几乎完全折拢在一起，即，箱外件基本直接贴靠在箱内件上。如果需要较大的装载体积，可以使箱内件和箱外件根据需要相互偏转。在箱内件与箱外件之间的“中间空间”通过柔性的箱中间件被“覆盖”。该箱中间件可以由相对柔性的“薄膜式材料”、纺织材料、尤其是覆层的纺织材料构成并且缝接在箱外件上，或者以其它方式与箱外件连接，例如通过粘接。与折棚类似可以使箱中间件预折叠。但是不必强制要求类似折棚的“预折叠”。
为了使侧箱在行驶期间保持关闭，设有至少一个夹紧元件。最好设有两个夹紧元件，它们从箱外件通过箱中间件延伸到箱内件的顶部，并且使箱外件和箱内件夹紧到一起。所述夹紧元件可以具有夹紧皮带的形式。其中一个夹紧元件可以设置在侧箱的前区域内而另一夹紧元件可以设置在侧箱的后部区域内。根据装载容积的需要，箱内件与箱外件相互间位于不同的偏转位置。所述夹紧元件的长度与箱中间件相应地相互匹配。对于大的装载容积需求，必需使夹紧元件比小的装载容积需求覆盖更大的夹紧长度。为此，夹紧元件在其长度上可以伸长，这在下面还要详细描述。
在箱内件上设有容纳孔，在其中可以插入夹紧元件。在面对箱内件的夹紧元件端部上设有棘爪式元件。它们可以插入到设于箱内件上的容纳孔里面并且卡在设于其中的卡锁装置里面。
如上所述，该夹紧元件可以具有类似皮带或类似带子的形状。所述夹紧元件最好是相对扁平的“塑料带”，它们通过铸入的绳索(Seile)被强化。对于绳索例如可以是钢索。由此可以传递非常大的拉力或夹紧力。
所述箱内件可以与常见的侧箱类似地构成为“承载的塑料壳”。所述箱外件同样可以由塑料制成。对此也可以选择使箱外件由纺织材料制成。该箱外件最好具有比箱内件更低的刚性，由此使它易于通过手变形。所述箱中间件与箱内件和箱外件相比具有更低的刚性。因此它也相对柔性，它例如可以由塑料或纺织材料制成。
所述柔性的箱中间件最好通过“铠装”而强化。对于铠装例如可以是金属丝衬里、金属丝布或金属丝网，它是箱中间件的整体组成部分。如果箱中间件由塑料制成，可以把铠装压铸或铸入到箱中间件中。如果箱中间件由纺织物制成，可以把铠装织入到纺织物中或者平面地与箱中间件的内面连接，例如通过粘接或缝接。通过铠装减少了损坏箱中间件的危险。此外由此改善了防盗安全性，因为箱中间件不再可以轻易地被撕开或撕裂。
由于设计的原因，所述箱外件在使用中不变形或者只以有限的程度变形。为了改善箱外件的“稳定性”，在箱外件的外侧面上可以设置强化元件，它从外面部分地包围箱外件。该强化元件可以由塑料制成。该强化元件最好具有两个“类似皮带的区段”，它们从箱外件的底面向上延伸到箱外件的顶面。在箱外件的顶部区域内该强化元件的类似皮带的区段分别与一个夹紧元件连接。类似皮带的区段也可以解释为“延长”的夹紧元件。所述夹紧元件可以在其面对箱外件或箱中间件的侧面上具有卡锁体，例如类似一个齿排，由齿条已知这种齿排。在类似皮带的区段的内面上可以设有卡锁装置、例如卡锁棘爪，在其中可以卡入夹紧元件的卡锁体。由此使夹紧元件“长度可调整”地与类似皮带的区段连接。
为了进一步改善箱外件的稳定性，所述强化元件可以具有类似皮带的区段，它横向于上述的两个类似皮带的区段从箱外件的背面向前延伸到箱外件的正面。如果该强化元件是塑料压铸件，则两个向上延伸的类似皮带的区段可以一体地通过在侧箱纵向上延伸的类似皮带的区段相互连接。该强化元件最好是刚性的、尤其比箱外件更刚性。
如上所述，为了打开或关闭侧箱，可以使箱外件相对于箱内件偏转。
为此，箱外件可以通过合页直接与箱内件连接。也可以选择或补充地规定，所述合页设置在强化元件的类似皮带的区段的下端上。
下面结合附图详细描述本发明。附图中图1示出按照本发明的侧箱的打开状态，图2示出图1的侧箱的关闭状态，以及图3示出图1和2的侧箱的侧视图。
具体实施例方式
图1示出一个侧箱1，它具有箱内件2、箱外件3和箱中间件4。如果该侧箱1在侧面尾部区域装配在摩托车上，则箱内件2面对摩托车而箱外件3背离摩托车。所述箱内件2是基本刚性的塑料壳，在其顶面上配有把手5。在箱内件2的顶面上设有容纳孔6、7，在其中设置第一或第二卡锁装置8、9。
所述箱中间件4由塑料覆层的、防水的纺织材料制成，它是相对柔性的。在面对箱内件2的侧面上，该箱中间件4具有一个相对刚性的框架10，其形状对应于箱内件2在外边缘区域11的形状。所述箱中间件4通过金属丝网12强化。该金属丝网12可以织入到箱中间件4的织物里面或者粘接到箱中间件4的内面上。所述金属丝网12起到铠装的作用。在箱中间件4的框架10的顶面上设有两个卡锁钩13、14，它们可以插入卡锁装置8、9中。
如图1所示，所述箱中间件4的外端与箱外件3固定地连接。它例如可以缝接在箱外件3上。
如同由图2和3最清楚地看到的那样，在箱外件3的外侧面上设有一个强化元件，它具有第一和第二类似皮带的区段15、16和一个横区段17。类似皮带的区段15、16分别从箱外件3的底面延伸到箱外件3的顶面区域。该横区段17使两个类似皮带的区段15、16连接并且从背面在侧箱1的纵向上向前延伸到其正面。具有其类似皮带的区段15、16和横区段17由的强化元件塑料制成。它从外面夹子式地包围箱外件3并由此使箱外件3保持形状。所述类似皮带的区段15、16从箱外件3看去是凹下的。其凹下的内侧面分别构成一个用于所属的类似皮带的夹紧元件18、19的端部的“容纳通道”。该夹紧元件18、19在其纵向上具有一个卡锁体，例如一个齿排。所述夹紧元件18、19的端部插入到所属的卡锁装置中，它们设置在类似皮带的区段15、16的面对箱外件的内侧面上。所述卡锁装置能够使夹紧元件18、19相对于类似皮带的区段15、16相对移动并由此使夹紧元件18、19按照相应的装载体积需求满足需要地进行“长度调整”。
在图1中所示的侧箱1的打开位置，夹紧元件18、19插入到类似皮带的区段15、16的容纳通道里面。如果要关闭侧箱1，则使箱外件3向箱内件2方向翻转。同时首先使卡锁钩13、14卡合在卡锁装置8、9中。接着使设于夹紧元件18、19端部上的棘爪式元件20，21(参见图1)卡合在卡锁装置里面，由此使侧箱1被“锁定”。接着可以把箱外件3还向箱内件2方向按压，其中设于夹紧元件18、19上的齿排(未示出)棘爪式地在设于类似皮带的区段15、16上的卡锁装置上滑移。所述侧箱1也可以被一起推到实际所需的装载体积。为了打开侧箱1，在箱内件2的顶面上设有一个在这里未详细示出的“解锁装置”，通过它可以使卡锁装置8、9解锁。
权利要求
1.一种用于摩托车的侧箱(1)，包括一个箱内件(2)，它在装配状态下面对摩托车；一个箱外件(3)，它在装配状态下背离摩托车，并且为了打开和关闭侧箱，该箱外件可以相对于箱内件(2)偏转，其特征在于，在箱内件(2)与箱外件(3)之间设置一个箱中间件(4)，它由柔性的材料制成。
2.如权利要求1所述的侧箱(1)，其特征在于，在侧箱(1)的关闭状态下，所述箱外件(3)通过至少一个夹紧元件(18、19)相对于箱内件(2)被夹紧，其中，所述至少一个夹紧元件(18、19)从箱外件(3)通过箱中间件(4)延伸到箱内件(2)的顶部区域。
3.如权利要求2所述的侧箱(1)，其特征在于，设有一个前部的和一个后部的夹紧元件(18、19)。
4.如权利要求3所述的侧箱(1)，其特征在于，所述箱内件具有卡锁装置(6，7)，棘爪式的元件(20，21)可以卡合到卡锁装置中，所述元件设于夹紧元件(18、19)的端部上。
5.如权利要求2至4中任一项所述的侧箱(1)，其特征在于，所述至少一个夹紧元件(18、19)具有类似皮带的形状。
6.如权利要求5所述的侧箱(1)，其特征在于，所述至少一个夹紧元件(18、19)由塑料制成，其中在塑料中衬入至少一个钢索。
7.如权利要求1至6中任一项所述的侧箱(1)，其特征在于，所述箱中间件(4)具有一个铠装。
8.如权利要求7所述的侧箱(1)，其特征在于，所述铠装通过金属丝网或金属丝布构成。
9.如权利要求1至7中任一项所述的侧箱(1)，其特征在于，所述箱内件(2)具有一个基本上刚性的塑料壳。
10.如权利要求1至9中任一项所述的侧箱(1)，其特征在于，所述箱外件(3)由弹性材料制成，但是比箱中间件(4)更刚性。
11.如权利要求1所述的侧箱(1)，其特征在于，所述箱中间件由纺织材料制成。
12.如权利要求1至11中任一项所述的侧箱(1)，其特征在于，所述箱外件(3)由纺织材料制成。
13.如权利要求1至12中任一项所述的侧箱(1)，其特征在于，所述箱中间件(4)通过合页可偏转地与箱内件(2)连接。
14.如权利要求1至12中任一项所述的侧箱(1)，其特征在于，在箱外件(3)的外侧面上设置一个强化元件(15，17)，它从外面夹子式地包围箱外件(3)。
15.如权利要求14所述的侧箱(1)，其特征在于，所述强化元件(15-17)通过至少一个合页与箱内件(2)连接。
16.如权利要求14或15中任一项所述的侧箱(1)，其特征在于，所述强化元件(15-17)具有两个类似皮带的区段(15、16)，它们从箱外件(3)的底面向上延伸到箱外件(3)的顶面。
17.如权利要求16所述的侧箱(1)，其特征在于，所述两个类似皮带的区段(15、16)从箱中间件(4)看去是凹下的并且构成容纳通道，在该容纳通道中分别插入所述夹紧元件(18、19)之一。
18.如权利要求17所述的侧箱(1)，其特征在于，在从由类似皮带的区段(15、16)构成的容纳通道中伸出来的夹紧元件(18、19)的端部上设有棘爪式的元件(20，21)，这些元件可以卡合到箱内件(2)的卡锁装置(6，7)中。
19.如权利要求14至18中任一项所述的侧箱(1)，其特征在于，所述强化元件(15-17)具有一个类似皮带的区段，它横向于其它两个类似皮带的区段(15、16)从背面向前延伸到箱外件(3)的正面。
20.如权利要求14至19中任一项所述的侧箱(1)，其特征在于，所述类似皮带的区段(15-17)由塑料制成。
21.如权利要求16至20中任一项所述的侧箱(1)，其特征在于，所述类似皮带的区段(15-17)比箱外件(3)更刚性。
全文摘要
一种用于摩托车的侧箱(1)，具有一个箱内件(2)，它在装配状态下面对摩托车；一个箱外件(3)，它在装配状态下背离摩托车，并且为了打开和关闭侧箱，该箱外件可以相对于箱内件(2)偏转。在箱内件(2)与箱外件(3)之间设置一个柔性的箱中间件(4)。
文档编号B62J9/00GK1950248SQ200580013665
公开日2007年4月18日 申请日期2005年6月18日 优先权日2004年7月9日
发明者I·罗特 申请人:宝马股份公司